Опел Клуб България

Здравейте на всчки!!

Вчера взех една корса C Y17DTL мотор и започна да свети въпросната лампа, когато запаля колата лампата свети няколко секунди и гасне, след което загрявайки лампата светва постоянно и не гасне докато не изгася двигателя. Докато свети единственото което забелязвам е,че турбото не работи други проблеми няма. Само да отбележа че INSP се появява на километража. Четох в темите за почистване на вакум клапан ,който се намира зад двигателя. При този двигател имали такъв клапан и дали от него може да е проблема? и също така дали е възможно лампата да свети понеже на километража свети INSP?

Вероятно имаш поредица от проблеми, неработещото турбо е сериозен проблем и скъп за разрешаване. Пробвай дали не може да направиш самодиагностика и да запишеш кодовете на грешките. Моя двигател е Y17DT, самодиагностиката при мен става като при изключена от контакт кола се натиснат едновременно газ+спирачка и след това се включи на контакт. При това светват всички лампи, част от тях после изгасват, а въпросната лампа с ключето, започва да мига като показва кодовете на грешките. 10 мигания са 0, кодовете са от типа "число + малка пауза + второ число + малка пауза + трето число + малка пауза + четвърто число + голяма пауза + следваща грешка по същия начин" Кодовете са четирицифрени, обикновено започват с 0, т.е. 10 мигания, но има и други. Провери какви са и ги пиши тук, защото така само може да гадаем какво й е на колата. Ако не стане самодиагностиката, иди някъде да ти прочетат кодовете, за това е тоя компютър там на двигателя. INSP е съобщение което се появява на всеки 10000 км и смисъла му е да ти напомни че трябва да отидеш на сервиз за преглед на колата, нулира се като на изключен контакт натиснеш бутона за нулиране на километража и го задържиш натиснат, като в същото време включиш на контакт, при това надписа INSP премигва и се изтрива, с това казваш на компютъра - отидох на сервиз, всичко е наред, млъквай вече :)

Благодаря колега беше дста изчерателен! само да вметна,че лампата светва когато колата се кара от стартиране на двигателя горе-долу до след20-30 минути. Когато гледахме колата в автокъщата работи минимум 40 минути без гасене на двигателя и лампта не светне и я карахме 4-5 минуки.

Ако лампата светва при стартиране на двигателя и угасва по някое време, значи имаш изгоряла една или повече подгревни свещи, това ще излезе като грешка в компютъра. Проблемът не е за умиране, понеже сега е лято и няма да има трудности със запалването, наесен е добре да провериш свещите и да смениш изгорелите. Аз в момента имам 1 изгоряла и след запалване лампата ми свети още 5-6 мин, докато вдигне около 40С двигателя, после подгряването се изключва, но грешката остава в компютъра. Една свещ е около 20 лева, плюс минус някой друг лев, зависи от марката. Добре е да ги сменяш със същия вид, защото някой път дори да са нови и да работят както трябва, различните марки не се харесват една друга и компютърът ги отчита като грешка. В автокъщата не е светнала лампата защото вероятно колата е била палена преди това. Има ли 30-40 С двигателя и подгряването не се включва, затова и лампата не светва тогава.

Проблема най вероятно е ЕГР клапан. Но без диагностика само си чешем пръстите. Турбото не ти работи защото влизаш в сервизен режим. В сервизен режим може да влезе от един куп грешки. Отиди на диагностика и запиши грешките всички букви и цифри, включително и тези в скоби. Напиши ги тук и да умуваме. Поздрави!
Между другото сигурно няма изгоряла свещ, ако е добре описан проблема в първото мнение.
Мнението беше редактирано от dimitarmark: 05 юни 2014 - 09:32

Първия ми коментар е точен след запалване лампата свети не повече от 2-3 секунди.. Значи сега пробвах самодиагностига и мигснето показва код 0704 тествах го 4-5 пъти и е това кода. След показването на този код лампата изгасва и повече и не светка чаках я по 5-6 минути и не ссетка повече

Този код е за проблем в датчика положение педал на съединителя. От него незнам дали ще ти влиза в сервизен режим. Датчика се намира точно на педала на съединителя в горния край. Според мен го смени с друг, смяната е лесна и е евтин втора употреба. Не се занимавай да го чистиш, не си заслужава усилието. Поздрави!

Не знам дали влиза в авариен режим защото се реже до към 4000 и кусур оборота без проблем,но на моменти имам чувството ,че няма дърпане турбото. Благодаря ти колега.ако проблема е от там сменя датчика лампата няма да светва или трябва да се изчисти ма комп

Когато се смени и грешка не се появява оприделен брой паления, сама ще се изчисти. Може и с комп да се изчисти но има ли смисъл? Поздрави!

Още не съм сменял датчика или чистил вкарах я за обслужване и бяха свалили клемата на акумулатора и не съм я карал ще сменят маслото и само проверих дали ще има грешка и като хо нсправя това за самодиагностиката лампата почва да мига без да спира...

Покарах я малко и пак светна лампата и прави същия код :( значи трябва смяна ,но мисля да го играя с почистване да видя дали ще се оправи и тогава да го сменя.какво ще кажете?
Мнението беше редактирано от Petur: 05 юни 2014 - 22:07

Е то мига без да спира защото няма грешки, когато се изключи акуто за повече от 5 минути грешките се изтриват. Според мен не си заслужава чистенето и нервите. Поздрави!