Опел Клуб България

Здравейте колеги,

Вчера след като паркирах вкъщи, забелязах, че перката на радиатора продължава да върти при изключен двигател, като колата определено не беше прегряла, беше карана само 10-ина минути, като за целия ден имах изминати 15-ина километра.
След 30-ина минути бях си наумил отново да сляза до колата да вида дали се е изключила перката, но забравих.
На сутринта, нямаше никакъв ток, акумулатора паднал до дупка, явно перката е въртяла до последно и е изтощила акумулатора...
Предполагам, че е някакво реле / датчик.

Аз имам зарядно, ще го заредя днес, но предполагам, че перката отново ще върти.
Та имам следните въпроси:

1. Каква според вас е най-вероятната причина и скъп ли би бил ремонта ?
2. Тъй като колата ужасно много ми трябва през тези почивните дни, има ли някакъв лесен начин да изключа перката(примерно някакъв бушон или букса) и проблем ли би било това за колата ? А вече през
следващата седмица ще ходя на сервиз да я оправят (аз не съм техничар)

Колата е Астра Г, X20DTL, 82 коня, 99 г.

Благодаря предварително!

Откачи първо датчика на радиатора за перката. Намира се на радиатора горе в дясно и е с три пина.

Оги, с куулинг модул е, няма датчик на радиатора, взема инфо за температурата от датчика за ЕКУ-то на главата .
Освен да рови под предния ляв подкалник да огледа буксите на модула, но ако го изключи ще светне чека май и ще влезе в авариен ....

Залагам 3 бири на реле. Виж релетата пред акумулатора. Прегледай зелените първо. Някое е залепнало. Отвори ги и изчисти контактите.

 Ne6to Smisleno, на 09 октомври 2015 - 09:16, каза:

Тц,няма релета там. Както казаха кулинг модул пред гумата има. Една диагностика ще трябва,но най-вероятно е заминал точно той.

ох да, аз останах с впечатление, че е вектра :( изгорях с 3 бири

Благодаря за отговорите!

Явно през почивните дни ще я карам като откачам акумулатора :)
Гледам, че тези кулинг модули са страшно скъпи..., трябва ми добър диагностик, че кофти диагноза може да ми излезе доста солено, някакви идеи къде в София да я заведа ?

Поздрави

Ако не ти пали чека диагностиката нищо няма да покаже, в модула има релета и вероятно има залепнало реле. Може и да подлежи на някакъв частичен ремонт но дали се отваря не знам. Другото решение е да пробваш с друг модул закупен от морга но задължително с уговорка за връщане.
Мнението беше редактирано от Коцето: 09 октомври 2015 - 10:32

В деня в който ми стана проблема с перката, лампата на чека светна, но тогава не и обърнах внимание.
Та предполагам има някаква смислена грешка отчетена..

Ето ти една тема от "Важните" теми във форума:
http://www.opelclub....howtopic=118816 виж предпоследния пост