фронтера 2.5 TDS , проблем...
viharvt
06 октомври 2007 - 01:38
Здравейте! От скоро карам фронтера 2.5 TDS и да си кажа честно съм очарован от автомобила...или мога да кажа "камион", който се кара изключително лесно и е удобен и за най-натоварения трафик, а всъщото време е сериозен джип. Но има проблем с ... отначало мислехме че е електроника, оказа се турбо послепак някакъв датчик и в крайна сметка автомобила върви добре... до 2 хил. оборота. От там нагоре с мъки. Турбото надува, а диагностика неможе да направи май никой. Двигателя се оказа "АЛФА" с четири глави и всички компютържий които се мъчиха да помогнат се оказаха без точно този софтуер. А без диагноза няма лечение...
viperecords
12 октомври 2007 - 14:15
братле има един вакуум които ти влиза в смукателния колектор идва от едно квадратно електронно компонентче та тва еладжийско чудо ти следи позицията на педала на газта и подава там някви си работи провери него но преди тва пробвай да свалиш маркучто и да го продухаш успех
nork
20 ноември 2007 - 18:27
Здравейте!
Имам и аз проблем с Фронтерата, но при мен не иска да пали при темп~0 C.
Двигателя е на Алфа.Проблема се появи по миналата зима когато наистина си беше студено! След няколко диагностики в Каргоекспрес отговорът беше:
"По колата всичко е наред!!!!!! Или Вие не можете да я палите
или ще си покаже по нататък какво не е наред." :qright: :qright: 
По ДВГ-то всичко е сменено - масла филтри, свещи..... за това моля, ако някой знае къде да отида да казва или поне какво да направя.
Поздрави!
Имам и аз проблем с Фронтерата, но при мен не иска да пали при темп~0 C.
Двигателя е на Алфа.Проблема се появи по миналата зима когато наистина си беше студено! След няколко диагностики в Каргоекспрес отговорът беше:
"По колата всичко е наред!!!!!! Или Вие не можете да я палите
или ще си покаже по нататък какво не е наред." :qright: :qright: По ДВГ-то всичко е сменено - масла филтри, свещи..... за това моля, ако някой знае къде да отида да казва или поне какво да направя.
Поздрави!
sasho_sf
20 ноември 2007 - 22:32
Братовчед ми правиха една подобна Фронтера дето не палеше сутрин и проблема беше в клапаните и оттам спад на компресия поради голяма хлабина. Дори и да ги натегнеш клапаните при студен мотор при топъл ще стане беля. Спомням си, че ремонта щеше да е доста скъп и решението беше як акумулатор.
nork
27 ноември 2007 - 01:51
Добре де.
Тази хлабина на клапаните не трябва ли да играе роля и при замерването на компресията?
А и какво напрежение би трябвало да се отчете при лулите?
Тази хлабина на клапаните не трябва ли да играе роля и при замерването на компресията?
А и какво напрежение би трябвало да се отчете при лулите?
nork
19 декември 2007 - 14:41
Така......
След дълго чудене и изпробване ПРОБЛЕМА Е РЕШЕН
Оказа се нещо много досадно и елементарно което всеки сам може да си направи.Ще ме извините, че няма да дам пълно то инфо тук,ама аман от МАЙСТОРИ И РАЗБИРКОВЦИ.
Моля, който има сходен проблем да пише на Л.С., а ако е от Варна може и направо да види къде е проблема.
Поздрави!!!
След дълго чудене и изпробване ПРОБЛЕМА Е РЕШЕН
Оказа се нещо много досадно и елементарно което всеки сам може да си направи.Ще ме извините, че няма да дам пълно то инфо тук,ама аман от МАЙСТОРИ И РАЗБИРКОВЦИ.
Моля, който има сходен проблем да пише на Л.С., а ако е от Варна може и направо да види къде е проблема.
Поздрави!!!
Stancho_drifta
07 март 2014 - 15:00
viperecords, на 12 октомври 2007 - 14:15, каза:
братле има един вакуум които ти влиза в смукателния колектор идва от едно квадратно електронно компонентче та тва еладжийско чудо ти следи позицията на педала на газта и подава там някви си работи провери него но преди тва пробвай да свалиш маркучто и да го продухаш успех
Колега къде точно се намира покажи снимка
