Опел Клуб България

Здравейте колеги!
Най накрая намерих информацията която търсех и за да не кажете че съм гаден тип я споделям с вас! Става въпрос за калибровка на трип компютъра! Тоест да показва точно, колко гориво има и за колко километра ще ви стигне!

Необходими консумативи:

1х кламер (може и някаква жичка)
1х резистор 120ома

Ето и процедурата:

1. Навирате се под колата и откачвате кабела коъто е вързан към датчика за нивото на бензина в резервоара.
2. На двете клеми на кабела закачвате резистора.
3. При диагностичния конектор под предния капак давате на късо пинове A и D.
4. Запалете двигателя.
5. Показанията на борд компютъра са вече други! На долния дисплей трябва да пише "d : 1"
6. Натиснете големия контролен бутон на БК (борд. комп.) няколко пъти докато на долния дисплей се изпише "d : 5"
7. натиснете малкто бутонче което настройва минутите! Показанията ще се променят и на горния дисплей ще пише "12L", а на долния "A".
8. Натиснете големия контролен бутон отново.
9. Показанията на горния дисплей отново се променят и се изписва "120" което е съпротивлението което ни е необходимо!
10. Натиснете другия контролен бутон (този изпъкналия а не вдлъбнатия). Калибрацията започва
11. Горния дисплей показва "- - - -" докато трае калибрацията.
12. Когато калибрацията завърши, на горния дисплей ще се покаже остатъчната стойност (незнам за какво е но просто си я показва информативно)
13. спрете двигателя
14. Под колата, махнете резистора и си включете отново кабела на мястото му!
15. Махнете кламера (жичката) от диагностичния конектор!

Имайте предвид, че на БК-а ще му трябва известно време за да се настрои по вашето каране! ДОкато самообучението завърши показанията ще са 28.1мили/галон (или там колкото е КМ/л)

Постараш се превода да е точен! Не съм го пробвал още но тия дни като намеря каде да я вдигна мойта и ще го направя!

А какво налага тази калибрация? На мен ми се струва, че в момента показва правилно

xcalibur, на Aug 10 2006, 11:13 AM, каза:

При мен разликата е почети два пъти!!! Аз налея 10л и компа ми вика ще минеш 168км!!! Аз се посмея малко и мина не повече от 80км.!

А някакъв линк към оригиналния текст?
И има ли ефект от калибрацията?

нямам такова чудо , но ще ви препоръчам ако ще правите тази процедура да използвате съпротивление с по-висока точност (мин 1%) :)

Това е много добре но аз си скъсах гъза да търся защо не ми отчита тръгването на колата и изминатите километри както и грешната температура и не мога да разбера от какво е. Моля, който може да даде някаква идея да сподели че нямам нерви вече. Сменях самия борд същото сменях датчика пак същото и не знам какво друго да направя.

Чеки малко, да посъбудя дъртите теми.

Купих си БК от Калибра ХЕ. С помощта на Коцето Шумен, си проверих грешките - само една за липсващ темп датчик. Също така си видях и номера ма фабричният код на ЕПРОМ-а. Съвпада с този, който е за моя кенеф: 042 и 8603

Реших да пробвам този метод на настройване на БК-то. Купих си резистор. Шътнах го на буксата на нивомера. Направих всичко стъпка по стъпка.
Стана :)
Но само да вметна една корекцийка: -> Точка 10, не бива просто да натиснете изпъкналият бутон, а трябва малко да го задържите, докато изпише "- - - -". Тогава вече започва калибрирането. Самото то траеше 10-тина секунди, след което наистина ми изписа няква остатъчна стойност. В моят случай беше 98.

Има обаче две неща, които не са наред

1. Сега показва много висока автономност. Със ~150км в повече.
Като запалих колата със съпротивлението 120 ома на клемите, стрелката на резервоара едвам стигна първата черта на нивото.
Да не би да трябва да се калибрира със съпротивление съответстващо на пълен резервоар и за това да ми показва толкова висока автономност?....

2. Другото, което е: Паля. БК показва автономност 437км. Карам, карам, карам....... изминал съм 50км градско. БК показва 395км. Гася мотора. След час-два паля пак и за секунда-две БК показва ---- , след което пак 437км ?!?!?! И така на всяко палене, след калибрирането. Това пък от какъв зор ще да го прави? Преди не беше така.

Иначе средната скорост е точно както по GPS. Там проблеми нямам. Средният и моментни разходи ми се виждат правдоподобни, спрямо засичанията ми.
Мнението беше редактирано от Prilo: 04 март 2009 - 09:26

Тъй....

Реших да пробвам да калибровам БК-то без съпротивление 120ом, а с такова, каквото му подава нивомера.

Извод: Не правете това!!!

Сега ми показва, че мога да измина 53км с наличните си ~30 литра бензин. В действителност ще мина към 250км.
Честно казано..... по ми харесваше преди, когато цифрата беше залъгващо оптимистична

Сега пак ще трябва да калибровам със 120 ома. Явно си има причина да е така. Само дето моето 120 омово резисторче ми показа 118 ома на мултицета може и от там да му е идвала грешката.

Никой ли няма идея по въпроса?

ще ти потърся друго бордче от моргите тук за проба , много сложно става вече...

Интересно развитие на нещата! Можеби трябва резистор с по висока точност? Или просто още не се е донагласила стойността според карането? По западните форуми разправят, че ставало.

Точно от такъв западен форум ме посъветваха, че метода наистина работел и трябвало да дам ~ седмица за да се настрои БК-то.

Иначе средната скорост показва много точно - по GPS.
Средният разход ми се вижда малко по-нисък, но ще си покаже като отида на бензиностанцията. Все пак съм далеч от мисълта, че показанията ще са точно като реалните.

Аз пак калибрирах със 120 Ом и сега ще го изчакам пък да видим.

здравеите,имам едно питане,на астра F GSI прави ли се тая процедура,сущата ли е
щото имам сущите проблемив точноста.ако някой знае как се калибрира на астра F нека да сподели че мноо ме нерви това дет показва

мид калибриране на чешки
Мнението беше редактирано от Ачо: 27 юни 2009 - 09:50

Това с тези 120 ома много прилича на процедурата за калибриране на вектровия дигитал да работи точно и с 50 литров резервоар..възможно ли е?

 stepo3, на 27 Jun 2009, 09:06 AM, каза:

МХМ

Здравейте искам да попитам аджаба тая калибрация някои правил ли е на вектра Б, защото така като чета на вектра А резервоара е 50л а на Б-то е 60л и евентолано ще даде грешка след настройването (това е по моя преценка).Другия проблем дето ме гложди как да разбера кой кабели са на датчика в резервоара и кои са за помпата ако някои може да ми помогне да ми каже какви са на цвят ще съм много благодарен :)  

Поздрави.