Опел Клуб България

Здравейте, форумници...предстои ми покупка на семейна кола и бих желал да чуя и вашето мнение. Спрял съм се на следните моделчета : Мазда Примаси 2.0 ТДИ двигател, Опел Зафира 2.0 ТДИ двигател, VW passat и Нисан Алмера Тино. За в момента фаворитите са ми Маздата и Зафирата. Та приемам всякакви съвети и мнения.
Линк към Зафирите : http://www.cars.bg/u655820 http://www.cars.bg/u740500
Линк към Мазддите: http://www.cars.bg/u723464 http://www.cars.bg/u743530
Линк Към Пасата http://www.cars.bg/u710165
Нисана : http://www.cars.bg/u648442

Благодаря на всички изказали мнението си.

Привет колега, ще се опитам да дам безпристрастно /лично/ мнение на база това което виждам в обявите.

За Зафирите има много писано в най-различни теми, ако се спреш на този модел ще е хубаво да почетеш доста из форума.

Първата Зафира - нереално нисък пробег според състоянието, но има 7 места.
Втората Зафира - продавача лъже, писал е, че не е карана в БГ, но номерата са от старите с флагчето което значи, че е търкаляна тука повече от една година, да не кажа и две, предния номер дори ми се вижда очукан. Километрите и при нея не са реалните. Не става ясно дали е 7 местна.

Маздите са доста здрави коли, но този модел е по-малък от Зафирата.
Първата Мазда ми изглежда по-добре от втората която е Италианка.

Пасата изглежда пребит от каране и естествено пак пробега. Като му загледаш помътнелите фарове, стопове, джантите и салона...

Нисана ми харесва, но за съжаление нямам никакви впечатления от този модел. Изглежда добре. :)

Успех от мен.

От тези изложениете като ,че и Нисана най ми допада.Моят съвет е следния..намери си читав сервиз и се договорете да я закарят за оглед пък каквото покаже..аз лично повече няма да правя тази грешка на юнашко доверие и лична преценка.Успех!

Аха, мерси много за отговора... относно втората Зафира, продавача каза, че бил от една седмица в БГ. Тука има още две колици от една и съща автокъща и за тях се колебая, ако може да изкажеш някакво мнение, ще съм ти благодарен, че времето ме притиска и евентуално ще ходя утре да везема нещо : http://www.cars.bg/u725104
http://temposervice.cars.bg/u444442

Не съм разбирач, просто изказвам мнение на база снимки и това което знам.
Както каза колегата по горе, аз също не бих си купил кола без преди това да и направят пълен преглед в съответния официален сервиз.

 Liubeznia, на 26 юли 2012 - 13:39, каза:

Аз там имам познат, който работи в сервиз и ще минем колата задъльжително.

Маздата е със слаби ламарини

 Liubeznia, на 26 юли 2012 - 12:54, каза:

И втората Zafira e седем местна - на две от снимките са вдигнати и последния ред седалки.

Насочи се към Маздите (ако са читави разбира се).
Нисана малко грозничък (но въпрос на вкус).

 Rohin, на 26 юли 2012 - 13:30, каза:

Не знам колегите какво мисля, но тази зафира където е тук, нещо много й е хлътнал "еърбега", ако изобщо има такъв, пък и виж, средната част се различава от останалия волан, тук нещо намирисва... :)

Нищо не намирисва - на астра Г и зафира А, капаците на аербега е напълно в реда на нещата да са сменени, заради проблемните бутони на клаксона.

Колега, лошо ако наистина го мислиш това, че е нормално да са сменяни тея капаци. По лично мнение, за да се прокъсат бутоните на клаксона колата май трябва да е употребявана доста повече от 100-150 000 км, може би някъде към 400 000 по ми прилича. Иначе ако съдя по моята астра, където всичко й е здраво и поне се надявам възглавницата да не е гърмяла - средната част стои мааааалко по-издута от "това" нещо, което ме навежда на мисълта, че май е гърмяло, пък и наистина да има еърбег, сметни на колко километра е тази кола и как е "ремонтирана", за да може някое тарикатче да й вземе +200 кинта, нищо че ти продава ковчег :)
Мнението беше редактирано от CuMo: 26 юли 2012 - 23:39

Може само да се заблуждаваш че тези капаци се пробиват от каране и натискане
Тази пластмаса си старее, особено пък ако колата не стои в гараж, а е на улицата и я пече слънце. Това че твоя не е пробит, не означава че не е сменян - по-скоро е сменен с оригинален (80-90лв), а не с китайско менте (10-15лв).

 CuMo, на 26 юли 2012 - 23:30, каза:

Corsa C - проблемът е идентичен. Автомобилът е на 140хил.км - купен от БГ и километрите са истински, т.ч. това не може да е мерило.

Към колегата - моят фаворит е Zafira - приличен двигател С ВЕРИГА и безумно здрава ходова част и нормална цена на частите.
Пример - Облужването на точно този мотор на Passat коства точно 1000 (хиляда) лева. Легендите за носачите не ги слушай - брат ми има 100хил.км. в БГ с неговия Пасат и има сменени 2 горни носача за 200лв

Нисанчето и мен ме кефи, но е екзотика - скъпи части, няма много в движение, респективно по моргите и т.н. Като минус аз лично отчитам, че е изграден на базата на Renault Scenic.
За точно този модел на Мазда нямам мнение.

Поздрави и успех с покупката

Колега по реда на избора ти:
- Зафира 2,0 дизел 101к.с. - не е лоша колата, мотора е сравнително здрав, създават проблем с помпите, но вече ги ремонтират на прилични цени. Карал съм такава в предишната фирма и е прилична. Тази, за която се казва че не е карана в България е със стария номер с флагчето, т.е. била е регистрирана преди поне две годин, което отново нищо не значи ако е карана с БГ номера в чужбина.
- Мазда - не съм карал и нямам лично впечатления, потърси мнения в Гугълчето. От всички посочени от теб изглежда най-съвременна
- Пасат - много красив модел, изключително комфортна возия (точно заради скъпото окачване), много добър вариант с 6ск., оборудването е на високо ниво, НО да ти кажа 131к.с. мотора създава проблеми с дюзи, глава (износва се при дюзите), турбо (от лоша подръжка) и демпфер (заради високия въртящ момент). Не го знам колко е каран - на километражи не вярвам. Това, че фаровете са матирали нищо не значи. И все пак цената е прекалено ниска точно за тази кола с това ниво.
- Нисан - изглежда обемен, но споделям мнението на колегата по-горе за "бялата лястовица". Така един приятел с Меган сценик 4х4 вече трети месец не може да си намери полуоска.

Извън тези обяви - оглеждай внимателно колите внос от Австрия и Германия, не случайно цената е по-ниска в сравнение с другите. Удари и ръжда са често явление дори при по-нова година. Успех с избора!

аз лично симпатизирам на Зафирата, тъй като тя може би е най-поносима за поддръжка, а кола която да не се чупи няма! В такъв случай всеки си прави сметка :) Пасата може би вози по-добре и дърпа повече, но до колкото знам е по-скъп за правене. От написано до тук става ясно, че си харесвам немските возила и не бих се хвърлил на японско, но това е собствен избор.
Успех с покупката, колега и да се похвалиш :)

P.S. трябва да имаш и КЪСМЕТ, това е много важно при покупка на кола втора ръка (да не кажем и за нова) :)

Мерси на всички за отговорите. Днеска ходих да ги гледам двете Зафири и...на снимката - едно, на живо - друго! В крайна сметка, ще оглеждам още :(

 hudson, на 27 юли 2012 - 06:53, каза:

Капаците са по-скоро гумени, а нов оригинален се продава само с airbag-a и е над 2000 лв. По моргите има, но повечето са прокъсани или отворени. На тази Zafira ясно се вижда как капака не е легнал добре върху волана и стърчи навсякъде - определено не е оригинален.

Че нова оригинална въздушна възглавница е над 2000 лв си прав, между 2400 и 2700 в зависимост от модела, ако трябва да сме точни. Но това си е само еърбага, капак (оригинален) се продава отделно на цени около 150 лв.

За Airbag-a на Зафирата незнам, но ми напарви нещо друго впечатление по нея. загледайте се на третата снимка как стои черната лайсна на бронята под десния фар. на мен нещо не ми харесва много.