Опел Клуб България

Пред празничен поздрав колеги-приятели !Сигурно вече ума ви е на друго място, но за любовта към нашите скъпи любовници празници няма.Извинявам се ,че сега ви занимавам с моя проблем, но няма да ми е сладка ракйката на коледа ,ако не го реша сега.И направо... за рогата:
Сутрин на студено чукат повдигачите - 90%- понеже диагнозата е поставена от мен на базата на вашите съвети и умозаключения във форума.Колкото е по-студено, толкова по-дълго и по-силно чукат? Скоро сменях гарнитура на главата и знаете какво следва-шлайф,припасване клапани, гумички и т. н. Още на другия ден маслото-ГМ 15В40 потъмня и постепенно със застудяването все по често и все повече сутрин двигателя започна да работи като дизел, не че преди е бил съвсем тих.Като загрее е като мушица. Във форума има много писано по проблема и аз вече тотално съм убъркан и не знам какво да правя.Колеги, много ви моля за кратки професионални съвети,за което ще съм ви много благодарен.
1.Смяна повдигачи или
2.Смяна на маслото
а)със същото или 10В40
б)с промивка-с какво- или без и
в)с добавка за почистване на повдигачите след смяната?
Мойта приятелка я взех пролетта вече като разведена, добре гледана австрйка, но и добре употребявана (10 компресия почти на всички цилиндри преди ремонта) надявам се да не е била проститутка?!
Благодаря предварително на всички, които ще отделят от свободното си време за да ми помогнат със съветите си и весело прекарване на празниците на всички съфорумци!!

Здрасти колега,

виртуална диагностика трудно :) иначе със сигурност с това масло е нормално да потропват повече повдигачите - студено е и маслото става още по- "дебело"

Пробвай първо с 10w40(ГМ е ок.) преди да отваряш мотора

Сложи по тьнко масло

10W40, но не GM!

Колега направи една центровка на клапаните . Смени маслото първо маслото с 10В40 , ако няма значителен резултат и подобрение ,чак тогава гледай вече главата.

Поздрави и пожелания за весели празници.

...
Мнението беше редактирано от kalin09: 22 август 2017 - 21:10

Опитай с масло 10в40. Моята е с този мотор, единствено с масло "Yacco" не ми чукат повдигачите. Центровката на клапаните на този двигател е изключително трудна, прави се по време на втора четвърт на луната в летен месец...
Мнението беше редактирано от vankata_nedel4ev: 09 декември 2013 - 20:39

 IvailoM, на 09 декември 2013 - 17:07, каза:

Защо не ГМ ? А пък тази центрока....,за пръв път чувам ?!
Преди смяната на маслото не е ли по-добре да промия двигателя ?След ремонта предполагам, че не е измита добре главата,затова маслото стана изведнъж по- тъмно и струва ми се по-гъсто. Знам, че добавките са нож с две остриета, но няма ли напр.някакво по-тънко масло за промиване? Моля ви, за обсновано компетентно мнение.

Виждал съм в магазините някакво "промивно" масло и даже съм ползвал. Ако не помага едва ли ще вреди. По магазини и сервизи, където продават наливни масла вероятно ще го има

А този мотор настройка на клапаните няма

А това масло нужното налягане има ли ? Ако има не бих се притеснявал за повдигачите и за здравето на мотора като цяло. От друга страна това налягане може да бъде измерено само на помпата(ниско в блока),а горе в главата би трябвало налягането да е по-малко;
Тук очаквам колегата kalin09 да поясни на невежите за връзката налягане-повдигачи :)

...
Мнението беше редактирано от kalin09: 22 август 2017 - 21:10

Доколкото знам (от форума) ако няма достатъчно налягане повдигачите ще цъкат и на топъл двигател, пък като сваляха главата обещаха да ги проверят.А за това масло 15В ми казаха и масларите и два-трима майстори,защото била на години, пък и похапваше от него (преди ремонта сега незнам-малко карам).

Доста по тънки са ти маслените магистрали и това 15 на 40 хич ама хич не е за твойа мотор. Преди имах астра Г с Х18ХЕ мотор и я карах с 10на40. Колегата който я купи от мен я кара с 5 на 40 и е минал над 60 К и няма ядове никакви.

Сипваш добавка за промиване на маслената система оставяш да поработи с нея и сменяш маслото.При мен така изчезна проблема.Гледам,че си от Перник отиваш на "кървавото",там хората си знаят работата.А маслото задължително 10W40,но да не е на GM.Бих ти препоръчал ето това:



аз ползвам него и съм доволен.Успех.
Мнението беше редактирано от LEVSKIMEN: 10 декември 2013 - 15:34

 vankata_nedel4ev, на 09 декември 2013 - 20:37, каза:

Колега , може ли по-конкретно - юли или август?

 LEVSKIMEN, на 10 декември 2013 - 15:23, каза:

Вчера бях на "Кървавото" Сложиха някаква добавка, двг. работи 10мин.,източиха всичко, смениха филтъра и маслото с10В от някакъв варел, като казаха, че това масло е немско и е по-добро от ГМ,и днес сутринта...... почти никаква разлика!?Казаха ми още, че ако не се оправи проблема да ходя да ми сложат някаква добавка от 10лв. и двг. щял да заспи ? Не знам да им вярвам ли? Страх ме е да карам с добавки да не ми излезе през носа...??

Настояваш за точно определена марка,това от варелите гаранция ,че е по-гъсто от 10W40.По скоро е М16Е.
Мнението беше редактирано от LEVSKIMEN: 12 декември 2013 - 22:12

 LEVSKIMEN, на 12 декември 2013 - 22:10, каза:

За сега ще покарам така и ако продължава проблема,ще сменя маслото с препоръчаното от теб или "Yacco". А колко струват тези масла, можете ли да ми кажете? И ще пиша като разреша дилемата за да ползуват решението и други колеги.
Още веднъж много благодарности на отзовалите се и весели празници на всички !!!

То решението е ясно щом не се оправи от маслото. Сваляш картер и чистиш Гняста от вътре чистиш и маслената помпа след което сваляш повдигачи чистиш и тях и сипваш 10W40 и си готов. Явно са забравили да и сменят маслото изобщо. Имал съм същия проблем с една Корса италянка и в картера се вадеха люспи със шпакла. И виж по VIN да не си си купил Италянка от Австрия.

Здравейте колеги. Пиша след 1 год. време по същия проблем. Сменях маслото 2 пъти. Втория с Мотул 4100 10/40 с което съм изминал 5000км. Тракането продължава а като вдигне температурата същото изчезва но остава едно тихичко цъкане.Лятото от каране и от работа не можах да се занимавам с колата ,но сега когато застудя проблема силно напомни за себе си. Освен това двама майстори ми казаха да не се ослушвам много и да карам спокойно. Но аз не мога така.Зимата малко използувам колата и съм решил да се справя с проблема. НО! Един майстор ми казва, че за да сменят повдигачите трябва да се сваля главата /а аз миналата гадина я свалях/ Друг ми казва, Че не е сигурно че са повдигачите и трябва да се отвори дв. и каквото излезе. /по добре основен ремонт/ Трети ,че може леглата на повдигачите да са износени и няма смисъл от нови..... Е кажете на кого да вярвам? Или ми посочете истински МАЙСТОР наблизо, който да ми отстрани проблема и в бъдеще да ми подържа двигателя.