Опел Клуб България

 Д-и-м-о-в, на 19 октомври 2017 - 23:38, каза:

Това е страхотно, но наистина не е ново. За съжаление обаче се оказва, че тази технология не е особено дълготрайна при определени условия. Колега в университета се занимава с ветрогенератори, при които се ползват синхронни безчеткови машини с постоянни магнити в ротора. Оказва се, че с течение на времето КПД-то намалява и след около 5 до 7 години това намаляване е значително. Разбира се това се отдава на намаляването на напрегнатостта на магнитното поле на постоянните магнити. Вярно е, че са редкоземни с много голяма напрегнатост на полето, но въпреки това ефекта се наблюдава. Сега, трябва да се има предвид, че там машината работи само в генераторен режим. Имам дългогодишни (над 14 години) наблюдения върху същата технология, но работеща в двигателен и генераторен режим. Там засега не се наблюдава такъв ефект. Според някои това се дължи на факта, че в двигателен режим всъщност постоянните магнити се намагнитват допълнително. Знае ле човек, ще се разбере къде е истината.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 20 октомври 2017 - 09:36

Не го смятам за голям проблем това с магнитите

И ако трае 5 години - то това е чудесно. Защо - ще попиташ. Ами казвам - по-добре на 5 години да сменяш магнити за 10-20 лева едва ли не (не вярвам да са повече за такава големина за автомобил), отколкото да сменяш плочка+регулатор+колектор, за 150+ лева ... и то пак за 5 години. Трудно изкарват и четковите повече.

Може да се направи и запасено двойно, така че да не горят AVR-ите, но аз съм казал - ако го мисли икономист вместо механик/електричар ... забрави за сигурност.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 21 октомври 2017 - 09:23

 Д-и-м-о-в, на 21 октомври 2017 - 09:21, каза:

Добре де, не разбирам каква е идеята ти. Ако те влече толкова изведи си полюсите на намотките от алтернатора и си направи външен изправител и външен регулатор. И после при проблем си диагностицираш системката и отстраняваш проблема. Почти като при жигулите от едно време. И ще сваляш алтернатор само за четки и лагери. Като лагерите ги имаш и при така желаните от теб безчеткови. И като си пишем тия неща само да вметна, че съм виждал доста такива машини, и продължавам да виждам все повече. За разлика от старите решения тези са напълно ремонто-не-пригодни. Ама напълно. Единственото, което може да се смени са само лагерите.
П.с. къде я плащаш тая цифра от 150 и нагоре левове? Според мен е доста неадекватна и съзирам яка далавера.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 21 октомври 2017 - 09:42

Ами отваряш един сайт като autopower.. и виждаш диодни плочки по 60-100 лева, регулатори от 60 до 120 лева на Бош или Хюко за алтернатори БОШ. Колектора/четки няма да го сложа като скъпо нещо, нито пък лагерите... Но смятам че части от по 30 лева за всяка... просто не си заслужава да ги слагаш.

На мен Диодна плочка за 30 лева(например) ми звучи като "не купувай такова за нищо на света", освен ако не искаш да го сменяш всяка година.

Ако знаете къде има оригинални части на ниски цени, казвайте.. аз ще бъда един от сменилите ги ей така, само за да съм сигурен че са нови всичките.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 21 октомври 2017 - 12:39

Ако ти се играе и разбираш диодната плочка можеш сам да си я възстановиш за около 8-10 лв парчето, или 20лв за двете. Диоди се намират всякакви, по ток , по напрежение, по размер че даже и по поляритет на корпуса, по 2 - 3,50лв парчето в зависимост от тока. За регулатора си прав че е добре да е хубав но чак 60лв и на мен ми се вижда много, четките са си на него. Лагери !! от 3 до 6 лв парчето за качествени. Остава труда, ако е от теб ще ти струва някоя друга бира евентуално или нещо по-високо октаново.
Диоди се намират в Пасат, Викиват, Т Петров, Панда дори и в Елимекс. може и с помощта на чичо Гошо.
Мнението беше редактирано от Коцето: 21 октомври 2017 - 13:00

Това вече е трета страница и нищо не се прави само се пише ако разбираш и ти стиска да го правиш сваляй го и го прави ако ли не карай я някъде да я правят колата то не е сън та да се размине. Успех с ремонта.

Чакам резултати от друго място за да знам какво да правя. Правенето от мен изобщо не е проблем - аз от коли, разглобяване и правене особено на отделни модули не се страхувам и т.н.
Но не виждам нищо лошо че зачоплихме темата за друг тип алтернатори с Тишо. Най-малкия ми проблем е да го извадя и изкормя до дъно и сменя всичко, но ми стана интересно как 60 лева е скъпо и отде по-евтино. Просто не повярвах че има регулатор/плочка за БОШ очевидно много под 60 лева(съдейки по реакцията на двамата колеги). Но да, за Делко има ... ама за БОШ...

Сменянето само на диоди е нещо като ремонт на парче - не че не става, става но ако има цяла плочка за 40 кинта - няма смисъл от това.

И най ме е яд да видя "Запитване за цена" ... А бе тия хора не знаят ли колко им струва стоката ? Или е трудно да се напише в сайта..
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 21 октомври 2017 - 17:42

 Д-и-м-о-в, на 21 октомври 2017 - 17:30, каза:

Те знаят,ама очакват да поръчаш количество!Цената за няколко стотин бройки е различна от цената за няколко хиляди бройки!

Това го разбирам, но не е причина за "нямане на цена"
Комет например имат цена за една бройка, за 100, за 1000... и всичко се знае - а не всеки да ходи да разпитва за всеки елемент. Ако смятат че така ще имат повече посещения или пък повечето ще си играят всеки път да разпитват" - объркали са се.
Отварям, поглеждам цена, преценявам дали е добра - съответно купувам или не. Отделно че търговците са много по-малко от единичните клиенти. Дори и на едро, колко диодни блокчета ще вземеш ? И магазин да си, повече от 10-15 няма да поръчаш за наличност(даже май се изцепих с тия 10 15)
Всички скриптове вече имат всякакви опции за цени и накрая да пише "запитване" - ако бях гадател щях да съм съгласен да пише така, но аз съм обикновен тъп клиент. Не го разбирам това - като продаваш(предпочиташ да е така) на едро, ми напиши го "Стоките са на едро за търговци".. и това няма.
С две думи - непълноценен магазин, най-важното го няма

Да не се приема за заяждане, не е само един - няколко отварям и все "запитване"

На вектрата ми го направиха за точно 75 лева. Алтернатора е бош. Най- вероятно е същия като твоя. Монтажа и демонтажа беше от мен. А, и в тия пари е всичко само без ротор, корпус и статор. Та това за цената от мен.

По прост генератор от този на Бош 100 А не съм виждал. Кара заводски 200 000 и още поне толкова след ремонт. Цените на частите са ниски. Малкия лагер задължително се купува заедно със пластмасовата втулка и то на INA. Не знам за какви трагедии се говори. Сваля се за 10 минути на улицата и се разглобява за още толкова в къщи.

Ами пазят се от инфлация иначе казано само препродава стока и той не знае на каква цена ще намери частта която ти търсиш пък трябва да и сложи нещо отгоре за да спечели и той.