Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Електрическа инсталация и електроника

Дебитомер, що е то?

Гостkartel_* 12 септември 2005 - 12:56

Знае ли някой, точно какво представлява дебитомера, къде седи, какво ако го няма и как може да бъде заместен?
Отговори

RadioDJ снимка RadioDJ 12 септември 2005 - 13:15

Дебитомерите най-общо отчитат обема на постъпващия въздух в двигателя.

Не може да бъде заместен с нищо, ако колата е с фабричен такъв. Намира се след тръбата, която отвежда въздуха към дроселовата клапа и колекторите.
Той е основния датчик за ЕКУ-то, колко бензин да подава. Без него е кофти доста.
Отговори

Гостivo_cn_* 12 септември 2005 - 13:51

Искам да задам и аз един въпрос за, което се извинявам на колегата, че се включвам не точно по неговото питане.
Значи когато водих колата на диагностика ми казаха, че някакъв датчик на дебитомера не ми бачка и удоволствието ще ми струва около 70 лв. Казаха,че можело да си карам така като единствено на градско разхода щял да ми бъде по-висок(рахода е 10/100, зимата 11, което за София и двигател 1.8 мисля 4е е добре ). Въпроса ми е дали става въпрос за същия датчик или самия дебитомер има датчик. Доколкото съм чел някаде и други теми цифрата за дебитомер е доста по-солена от тези 70 лв. дето ми искаха.
10х
Отговори

ГостAlpine_* 12 септември 2005 - 13:53

стои непосредствено след въздушния филтър, без него не може в никакъв случай:)
Предполагам, че ако го няма няма да има и какво да казва на компа че посъпва въздух към двигателя, а щом няма въздух компа ще спре да подава и бензин.
Това по пътя на логиката го измислих. Ако имам грешка позволявам да ме поправите <_<
Отговори

RadioDJ снимка RadioDJ 12 септември 2005 - 14:02

ivo_cn, на Sep 12 2005, 11:51 AM, каза:

Искам да задам и аз един въпрос за, което се извинявам на колегата, че се включвам не точно по неговото питане.
Значи когато водих колата на диагностика ми казаха, че някакъв датчик на дебитомера не ми бачка и удоволствието ще ми струва около 70 лв. Казаха,че можело да си карам така като единствено на градско разхода щял да ми бъде по-висок(рахода е 10/100, зимата 11, което за София и двигател 1.8 мисля 4е е добре ). Въпроса ми е дали става въпрос за същия датчик или самия дебитомер има датчик. Доколкото съм чел някаде и други теми цифрата за дебитомер е доста по-солена от тези 70 лв. дето ми искаха.
10х

Ако е дат4ика за темп. на постъпващия въздух, аз имам един такъв за продажба (25лв.).

Самия дебитомер няма вътре други дат4ици, та няма как да е нещо вътре в него.. Цената им нови е от 350 - 1200лв. за някой марки автомобили.
Отговори

ЕмбаТа снимка ЕмбаТа 15 септември 2005 - 20:30

Ako e gramnal debitomera, moje li ot tova da ne iska da zapali kolata, dori i kato prehvarli6 ot gaz na benzin pri 100-ina km/h, da ne 6te da zahape na benzin ili e ot benzinovata pompa???

Ползвай кирилица моля те !
Мнението беше редактирано от THE_BUTCHER: 15 септември 2005 - 21:25
Отговори

StunyGT снимка StunyGT 20 септември 2005 - 18:29

Всяко ЕЦУ има сервизен режим това ще рече че при откачване на дебитомера от буксата контролера(ЕЦУ-то) минава в този сервизен режим и пак работи е верно много кофти но поне да не останеш на пътя а да успееш да отидеш до сервиз или нещо такова. <_<
Отговори

Владо снимка Владо 20 септември 2005 - 19:16

StunyGT, на Sep 20 2005, 07:29 PM, каза:

Всяко ЕЦУ има сервизен режим това ще рече че при откачване на дебитомера от буксата контролера(ЕЦУ-то) минава в този сервизен режим и пак работи е верно много кофти но поне да не останеш на пътя а да успееш да отидеш до сервиз или нещо такова. <_<
<{POST_SNAPBACK}>



по-точно казано ЕКУто взима средна стойност от показанията на пострадалия датчик (в случая дебитомер)
Отговори

FeNa_Xa_Xo снимка FeNa_Xa_Xo 20 септември 2005 - 20:42

Alpine, на Sep 12 2005, 01:53 PM, каза:

стои непосредствено след въздушния филтър, без него не може в никакъв случай:)
<{POST_SNAPBACK}>



колега не съм много навътре в нещата но не съм напълно съгласен с теб.
защото моя е откачен от доста време и нямам проблеми за сега.
Е отделен е въпроса че я карам само на газ.

Всяка правило си има изключение
Отговори

sickmind снимка sickmind 25 септември 2005 - 17:25

до колкото разбрах някои коли не са с дебитомер а с някакъв сензор...
как да разбера мойта с какво е, че вече съм на метан с плочка...
VectraB x20xev "96 CD
Отговори

ГостAlpine_* 25 септември 2005 - 20:26

ами самият дебитомер Е сензор :)
..но както каза колегата FeNa_Xa_Xo явно може и на газово без дебитомер, сигурно може и метан без дебитомер...
Но не ми се вярва да имаш нещо различно :)
Отговори

Гостjessy_* 26 септември 2005 - 00:17

X20XEV си имат дебитомер, така е с повечето Опели :D , датчик на същото място където е дебитомера (непосредствено след въздушния филтър) имат Тигрите. Дизеловите си имат ЕГР клапани за същата работа. Самият дебитомер е датчик напъхан в една тръба. За различните двигатели е различен. Не се лъжи да ти го правят - не могат! Взимай нов направо или втора употреба някакъв. Колата ще почне да губи мощност и да мени обороти заради неправилната дозировка на въздух и ще ти се качи и рзхода на гориво
Това че при монтирано газово или метаново устройство той не играе роля - ами естествено бе хора?! Нали за да ви монтират въпросната уредба "заобикалят" ЕКУ-то и т.н. ... тоест той не участва в системата така както е предвиден. Преминавате от типичния работен режим на колата на друг, който е внедрен допълнително, но не е зададен в заводските параметри
Отговори

nd_nikolov снимка nd_nikolov 26 септември 2005 - 11:58

Дебитомер ими мастметър ?
Моя е Сименс, и като кажа дебитомер има някой ме поправят чя е мастметър.
:angry:
Отговори

ГостWarren-G_* 01 октомври 2005 - 00:20

Здравейте!
Пиша нещо което съм писал ототдавна в форума в дир.бг, но не съм получил все още задоволителен отговор.
И така проблемът е с деботометърът/Флоу сензор-а на Корса '99 1.0 . от преди половин година се появи , но след няколко месеца затихна до сега ,когато пак се появи. в 'Аксон' казаха че флоу сензора е за смяна. при тях струва над 600 лв , а на старо намерих за 170лв. въпросът ми е дали си струва да се сложи 2-ра употреба датчик, има ли начин по-които да се тества? все пак 600лв са многооооооо :(
Корсата не е моя, а на бративчедка ми , но трябава да помагам :)
Отговори

Владо снимка Владо 01 октомври 2005 - 00:49

jessy, на Sep 26 2005, 01:17 AM, каза:

X20XEV си имат дебитомер, така е с повечето Опели  :D , датчик на същото място където е дебитомера (непосредствено след въздушния филтър) имат Тигрите. Дизеловите си имат ЕГР клапани за същата работа. Самият дебитомер е датчик напъхан в една тръба. За различните двигатели е различен. Не се лъжи да ти го правят - не могат! Взимай нов направо или втора употреба някакъв. Колата ще почне да губи мощност и да мени обороти заради неправилната дозировка на въздух и ще ти се качи и рзхода на гориво
Това че при монтирано газово или метаново устройство той не играе роля - ами естествено бе хора?! Нали за да ви монтират въпросната уредба "заобикалят" ЕКУ-то и т.н. ... тоест той не участва в системата така както е предвиден. Преминавате от типичния работен режим на колата на друг, който е внедрен допълнително, но не е зададен в заводските параметри
<{POST_SNAPBACK}>



доста , доста некомпетентно и повърхностно изказване колежке ! Защо говориш толкова сигурно за неща , които явно не разбираш ?? Ще вземе някой да ти повярва и да натвори камара глупости.

За да няма повече жмел в тая тема ще дам едно кратко обяснение . по принцип има 2 основни сензора , които се използват от ЕКУто , за да прави коректна смес - дебитомер (масметър, флоуметър и тн) и МАП сензор .

В случая с дебитомера той е датчик , който следи колко въздъх влиза ( а не да дозира ...) . написаното за ЕГРа също е пълна глупост , а това за ГАЗта и уредбите е направо смехотворно :angry:

Някои модели дебитомери подлежат на ремонт , но повечето не (поради механични повреди) . Втора употреба обикновенно е ОК , само при ДТИ и по-новите поколения дизели е задължително да се вземе нов
Отговори

Gal снимка Gal 01 октомври 2005 - 11:01

Има варианти за ремонт на дебитомер, друг е въпроса дали ще се намерят компоненти за смяна със същите параметри като оригиналните. Ако на някой не му се вярва мога да показвам дебитомер със сменен термо резистор или както там се казва.Сега няма индикация за грешка на таблото /преди имаше/, но компютъра отчита грешка при тест,вероятно заради разликата в параметрите на фабричния и новия резистор.
По мой скромен опит, ролята на дебитомера не е за пренебрегване. При Вектрата /ц20не/ е една черна кутия, и само при не добре затворен капак на тази кутия изкара вода през капачката на преливния съд,освен това показанията за температурата шашкат компютъра и разхода се променя.
Може и аз да съм се изказала некомпетентно... ако ме поправите няма да се сърдя:)
Отговори

nd_nikolov снимка nd_nikolov 01 октомври 2005 - 18:23

Вземаш втора употреба, и :angry: :kuku:
Отговори

ГостWarren-G_* 01 октомври 2005 - 22:17

а ако взема втора употреба, мога ли да разбера в какво състояние е без компютърна диагностика. дали веднага ще се подобри работата на двигателя и от това да разбера че е здрав, защото например при смяна на замърсен възд филтър промяната се усеща след няколко км....
Отговори

ГостSaShkO_* 05 февруари 2006 - 17:43

Тези тъпи джуджавки са редовен дефект... аз го знам като въздухомер... както и да е името няма значение... 30 000 не правят проблеми... от там нататъка... при здраво юркане ти светва жълтата светлинка показвашта проблеми с електрониката... и усещаш как духалката спира да духа (турбото) и става тъпо... гасиш чакаш малко и пак палиш и си като нов... до момента в който пак я изрежеш.... от 2ра употреба няма смисъл... каква ти е гаранцията, че не е на 25 000 ? Или си копувайте нови... или се изтезавайте с оригиналните. За градски условия не е проблем да караш с ... по- стар. Качва се средния разод, но не е за умиране. Извън градско пък е по- икономичен (защото е по спънат) :)
:smile3560:
Отговори

Karaibrahim снимка Karaibrahim 05 февруари 2006 - 18:15

SaShkO, на Feb 5 2006, 06:43 PM, каза:

Тези тъпи джуджавки са редовен дефект... аз го знам като въздухомер... както и да е името няма значение... 30 000 не правят проблеми... от там нататъка... при здраво юркане ти светва жълтата светлинка показвашта проблеми с електрониката... и усещаш как духалката спира да духа (турбото) и става тъпо... гасиш чакаш малко и пак палиш и си като нов... до момента в който пак я изрежеш.... от 2ра употреба няма смисъл... каква ти е гаранцията, че не е на 25 000 ? Или си копувайте нови... или се изтезавайте с оригиналните. За градски условия не е проблем да караш с ... по- стар. Качва се средния разод, но не е за умиране. Извън градско пък е по- икономичен (защото е по спънат) :)
:smile3560:
 


Ти какво очакваш, ако си сменяш въздушния филтър веднъж на две години. Моята кофа '92 си е с оригиналния дебитомер :drinkin:
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg