Опел Клуб България

Здравейте ! Аз сьм нов тук . Имам Опел астра г екотек . Сто и една к. с. Занимавам се активно с радио-техника и желая да си направя колата да пали дистанционно . За плюсовете и минусите знам . Конкректно ме интересува какьв ток преминава през клеймореда на контактният ключ в положение контакт и сьответно палене . Това за да предвидя релетата . Сьщо се интересувам от илиминарането на имобилайзера . Ако някой знае нещо , моля споледете !

То много сложно да измериш тока през клемореда.

 sathv, на 12 март 2017 - 11:59, каза:

Благодаря !

 Вальо СтЗ, на 12 март 2017 - 11:33, каза:

Щом се занимаваш активно с електроника/електротехника тока можеш сам да си го измериш, не е много голям мултицет с обхват 20А е достатъчен както сам си се сетил на клема 15-контакт и на клема 50-стартер, И това е най-лесното, трябва да предвидиш блокировка палене при включена скорост, иначе нали се сещаш какво ще се получи ако запалиш горе от балкона а колата е на скорост!
ПП и клеморед, а не клейморед.

Я обясни защо е всичко това?Виждал съм мощна Ямаха как при такова палене и забравена на скорост се попиля.

Ще се попилее, щото и тя е правена от някой аматьор дет неможе тока да си измери през клемореда. То за целта се слагат датчици на ръчна спирачка, на скоростите. Следят се оборотите на стартера и коляновия вал. Връзката между дистанционното и приемния модул е криптирана. Не, че не става, ама в крайна сметка не е и законно.

Сега стана интересно.Къде пише че дистанционното палене е незаконно?Колега,посочи къде в закона е забранено това.Ако това е истина,колко от новите автомобили ще трябва да се спрат от движение докато се махне тази система?

Ще ти посоча, макар че трябва да го знаеш. Във всеки град общината е издала НАРЕДБА
ЗА ОРГАНИЗАЦИЯТА И КОНТРОЛА НА ДВИЖЕНИЕТО И ПАРКИРАНЕТО НА ТЕРИТОРИЯТА НА ОБЩИНА (еди коя си)
В тези наредби фигурира член от вида:Забранява се престоя или паркирането на МПС с работещ двигател, освен ако работата му е необходима за извършване на товаро-разтоварна или друга технологична дейност.
Това е по екологични съображения за градовете. По селата, реки, язовири и т.н няма забрана и там може да си ползваш екстрата. Като цяло тези наредби в градовете освен забраните по закона за движениет по пътищата налагат и допълнителни забрани които трябва да се знаят.

 Коцето, на 12 март 2017 - 16:07, каза:

Благодаря , че си писал ! Попитах за тока за да не си купувам нов уред , тьй като не ми се налага да меря такьв ток и мисля , че ми е излишен . Най-често използваната скала ми е до 2-ва ампера защото това което ми се налага да измеря е в милиампери . Занимавам се с радио и телевизия . За последствията знам . Но пьк не притажавам космически кораб , а просто един стар автомобил , който мога да паркирам срещу тротоара . Мисля , че няма да може да го преодолее . А за клемореда ... отдвана имам нужда от очила .

 Скорпио, на 17 март 2017 - 08:32, каза:

Здравей !Падам си по нестандартните приложения и направи си сам . Просто си направих предавател и приемник на 433 MZ двуканален и желая да го използвам някьде . Освен това през зимата представи си ... навьн -18C , палвам си я 15-сет минути преди да изляза от дома си , а вьтре вече топло или лятото вече хладно . Освен това не сьм влюбен в старият си автомобил и го доработвам по мой си начин .

А вероятността след 15 мин колата да е на 5 км от теб?

Имах предвид да ти откраднат колата със запален двигател... Педала на газта електронен ли е?

По темата-две 40А релета стават за целта.
Аз преди време съм го правил такова палене,не на моя кола и на няколко коли.Отказах се да го правя повече от съображения за безопастност.
А има българска аларма която го може това.Имменно с нея съм го правил.

Ситуация: Зима е...... Връщаш се от някъде след обяд. Температурата е положителна, висока влажност на въздуха.... Спирачка, изключваш от скорост, гасиш двигателя, дърпаш ръчната. Отиваш си в къщи.
Сутринта преди тръгване....Кефиш се, че имаш дистанционно палене....
Пак мислиш как си оставил колата. Ок, имаш блокировки....Палиш. Запали от първия път-кефиш се. След малко влизаш в колата. Парното е размразило малко и стоплило купето-кефиш се.
Смъкваш ръчната и.....тръгваш, ама задницата нещо се тътри

Може да не запали от първия път.....
Колко време ще работи релето на стартера. Кое ще го спира? Напрежението? Налягането на маслото? Сигнал от ЕКУ-то? Ще чуеш ли двигателя че е запалил? Кой ще ти размрази ръчната спирачка дето си я дръпнал отпреди?
Това е техническо изменение по колата. Ако не дай си Боже тръгне сама.....

Това за ръчната - случва се, само че масово хората си остават колите на ръчна. Дали е с дистанционно или не - все ще влачи задницата.
Имах вектра А с такава екстра, добавена от първия собственик в Италия. Цялата аларма беше в една грамадна кутия с размери 10 на 25 см. Имаше 4 релета вътре, не повече от 20-30А като мощност. Имаше и 2 потенциометъра - единия регулираше колко време да стои колата на контакт (предполагам помислено е за дизелите които имат нужда от подгряване) и един за продължителността на въртене на стартер. Работеше като обикновенна аларма, а когато си дръпнал ръчната и е на неутрална предавка, можеше да се пали дистанционно. И да се гаси де, защото изключиш ли от скорост и дръпнеш ръчната, единствения начин да изгасиш двигателя е да щракнеш бутона на дистанционно.
Като защита от кражба - ако ключа не беше на мястото си, освобждаването на ръчната или помръдването на скоростния лост, водеха да изключване на двигателя.
Мнението беше редактирано от hudson: 18 март 2017 - 21:59

На старата ми Вектра и аз го смятах този вариант защото алармата ми имаше такава опция, като се замислих обаче колко глупости трябва допълнително да се слагат се отказах. Представи си слизаш качваш се в колата и тръгваш-да обаче си забравил да мушнеш ключа в боша и става интересно. Не е и много лесно да се приспособи контакт за инфо дали си на скорост (ако е автомат лесно). Просто прецених че опцията не ме кефи и се отказах.

Контакта за предавките беше чуствителен магнитен датчик на щангата преди да влезе в скоростната кутия.
Отместването на лоста дори на сантиметър, водеше до изгасване на двигателя.

Заинтригува ме темата и колкото повече мнения,толкова повече се замислям.Не че ще тръгна да го правя,но.....Щом човека е електрончик ли или радиотехник-нека си го направи.Но нека после сподели тук какво е станало.Пък знае ли се-може да тръгнем да му караме и нашите коли да им слага такава джиджавка.И ето началото на печеливш бизнес.И остава после да почерпи.ха ха ха

 Hotblooded, на 18 март 2017 - 16:34, каза:

Дай боже на никой да не му е дотрябвал моят ,,астролет" ! Но сьм измислил и нещо друго . Вече осьществих идеятя по палене от дистанция . Паля си аз ,,астролета" от терасата , но колата си е заключена . Слизам долу с ключ в рька и си я отключвам . Влизам вьтре , поставям си ключа завьртам в положение 1 , отклчва се волана , завьртам го в положение 2 което е контакт и след това си изключвам приемника за дистанционно палене . Освен това мога да прибавя и трето реле , кото да изключва бензиновата помпа при отдалечаване на колата примерно на 100 -на метра от предавателя , но мисля че последното не ми е нужно .

 Стаевски, на 18 март 2017 - 21:07, каза: