Опел Клуб България

Здравейте колеги, колата е Вектра Б Х18ХЕ1. Искам да разбера дали проблема ми е от термостат или датчик. Сутрин като я запаля студена всичко си е ок, сравнително бързо ми прехвърля на газ ( 30 градуса ), стрелката отива до 85-6 градуса и от отваря големия кръг, след това застава на 80 и при нормално градско каране си държи на 80 с пуснато парно. Извън града започва да играе стрелката като температурата варира между 78-82 ( ест говоря на око колко ми показва стрелката ) при скорост 90-110 км/ч . Когато я пусна по инерция на голям наклон, стрелката си отива почти до синя индикация.
Перките се включват на 92 градуса... Любопитно ми е щом термостата си отваря правилно, но държи ниски температури то къде е проблема.

Ами ако наистина отива толкова ниско, най-вероятно затваря по-лениво. За да си сигурен трябва да видиш в такава ситуация да провериш какво показва датчика наистина. Това може да направиш с оп-ком.

Да, това с оп кома е добра идея. А нормално ли е постоянно да държи 80 градуса? работната температура на двигателя не е ли по-висока ?

В студено време в движение е нормално да върви между 75 и 90. Лятото седи към 90. Реалните градуси при 90 на таблото са към 100. Не е нормално да отива в синьото. При голям студ може да не ти насмогне парното, което си е риск. Все пак ако ти се наложи винаги може да боднеш един картон на решетката.

При мен преди да сменя термостата се държеше по същия начин.След като сложих нов термостат стига 90 градуса и си остава там стрелката без значение дали е пуснато парното или не и без значение как я карам и каква е температурата на вън.

Изпратено от моят GT-I9301I с помощта на Tapatalk

 bojjko, на 28 ноември 2016 - 13:50, каза:

А дали говориш за същия мотор?

Не моя е z18xe,но не мисля,че в това отношение има разлика.

Изпратено от моят GT-I9301I с помощта на Tapatalk

Значи слагам нов и почвам да си свиркам :)

 Draganov, на 29 ноември 2016 - 14:57, каза:

Да и според мен! Това което описваш са точно симптомите на "началото на края на термостата". Имах същия проблем и поведение на стрелката на температурата и го реших на 100% със смяна на термостата! Вярвай при изправен термостат стрелката на температурата при продължително каране на трябва да мърда с повече от 2-3 градуса от 90 и няколко градуса по никаква причина , нито парно нито околна ниска температура. Сменяй смело!
Мнението беше редактирано от greenhorn: 01 декември 2016 - 22:51

 Draganov, на 28 ноември 2016 - 10:31, каза:

Колега мойта вектра държи същите 80 градуса,извънграда и във града,само че при мен градусите не падат по наклон,за термостата има теми за смяна само на вътрешния елемент,иначе върви целия корпус!Пиши какъв термостат си сложил!

 danail55, на 03 декември 2016 - 10:20, каза:

При теб най-вероятно е нормално. Колегата е писал за друг мотор, че му държи 90 градуса. Там нещата са по-различни.

Смятам да сложа на Wahle за С20NE. Така пише по " дебелите страници" във форумите. Сега съм по много командировки, но се надявам до празниците да съм го сменил. Благодаря за мненията :)

Колеги термостата е сменен с нов на Wahle за С20NE. Пасна си перфектно в леглото и работи много добре. Сменяйте смело :)

Тука ми намирисва на пари дадени на вятъра, ама щом колегата, автор на темата така си е решил и вече го е направил - лошо няма. Аз на моята астра термостата съм го сменял преди 4-5 години. Като я запаля студена вдига градусите до около 92 и в момента, в който стигне тази температура пада до около 87-88, като температурата оттам нататък варира между тези стойности, без значение дали е лято или зима, зависи само от градско или извънградско. При този перфектно работещ термостат, в пътите, в които съм пътувал по балканите, колкото и да е загряла колата, в момента, в който започна спускане на ВКЛЮЧЕНА ПРЕДАВКА (!) стрелката едва закача 80-те, пак без значение дали е зима или лято. Аз имам само един въпрос към автора - кой по дяволите те е учил да се спускаш по инерция?!!?

Парите не са дадени на вятъра, защото вече стрелката не играе и колата не изстива до 80 и надолу градуса. Ефекта е показателен. Инерцията не е икономия, а даже разход, но така съм си свикнал и така си карам. 10 000 автомобилисти с 10 000 различни стилове на каране..