Подгрев на чистачки на Зафира А
dimitarmark 17 януари 2017 - 23:16
Здравейте колеги! От известно време ме дразни положението на чистачките и липсата на обдухването от парното на мястото на което лежат. При снеговалеж там се събира сняг и става леден блок. Намерих в Нет-а едни ленти за подгряване на кафемашини със размер 18/80см със мощност 35 вата. Мисля да залепя на стъклото от вътрешна страна една такава лента и да я вържа за нагревателя на задното стъкло, естествено със реле. Някой да е правил нещо такова? Или да намерил някакво решение?
ceko45 18 януари 2017 - 08:59
Може да го направиш, но най-вероятно след това ще сменяваш челното стъкло.
dimitarmark 18 януари 2017 - 09:55
Каквъв е замисъла да кажеш че ще сменям предно стъкло, колега? Като си пусна нагревателя на задното, всеки път ли го сменям? Форд имат вградени нагреватели на предното стъкло и си е огромно предимство , за кола която спи на пътя. А разлика от 20-30 градуса в различните зони на стъклото едва ли са проблем, когато парното върви там където духа сигурно става поне 40 гр, а в горния край стои замръзнало.
Печка и да си купя няма как да обдухвам мястото за чистачките, както съм написал те слизат по ниско от таблото и остават на студено.
Някой други идеи?
Намерих във ОЛХ едни нагреватели със нагряване около 40 гр, мисля да свържа два последователно и да ги включа, вероятно ще падне температурата, ама не знам със колко :/
Печка и да си купя няма как да обдухвам мястото за чистачките, както съм написал те слизат по ниско от таблото и остават на студено.
Някой други идеи?
Намерих във ОЛХ едни нагреватели със нагряване около 40 гр, мисля да свържа два последователно и да ги включа, вероятно ще падне температурата, ама не знам със колко :/
vladata 20 януари 2017 - 10:48
dimitarmark, на 18 януари 2017 - 09:55, каза:
Каквъв е замисъла да кажеш че ще сменям предно стъкло, колега? Като си пусна нагревателя на задното, всеки път ли го сменям? Форд имат вградени нагреватели на предното стъкло и си е огромно предимство , за кола която спи на пътя. А разлика от 20-30 градуса в различните зони на стъклото едва ли са проблем, когато парното върви там където духа сигурно става поне 40 гр, а в горния край стои замръзнало.
Печка и да си купя няма как да обдухвам мястото за чистачките, както съм написал те слизат по ниско от таблото и остават на студено.
Някой други идеи?
Намерих във ОЛХ едни нагреватели със нагряване около 40 гр, мисля да свържа два последователно и да ги включа, вероятно ще падне температурата, ама не знам със колко :/
Печка и да си купя няма как да обдухвам мястото за чистачките, както съм написал те слизат по ниско от таблото и остават на студено.
Някой други идеи?
Намерих във ОЛХ едни нагреватели със нагряване около 40 гр, мисля да свържа два последователно и да ги включа, вероятно ще падне температурата, ама не знам със колко :/
колега идеята която имаш е добра и мен също живо ме интересува. По принцип предното стъкло е различно като структура и изработка от задното. Затова и задното ако си забелязъл при счупване, то става на "ориз" буквално, докато предното е изградено от повече от един слой и между тях има материал от сорта на найлон. Проблемът е, че няма как да сме сигурни дали това затопляне на точно конкретно място няма да доведе до неговото спукване. Иначе мисля че няма да има проблем да се свърже директно към кръга за задното стъкло и страничните огледала защото те така или иначе минават през реле.. Въпросът е, че едвали някой ще направи проба с риск тя да му струва 150лв.
Иначе по въпроса за свързване, взимаш една лента и мериш температура, виждаш резултата, свързваш и втората и пак мериш температурата с която греят и виждаш колко пада температурата спрямо първото мерене на едната лента
Мнението беше редактирано от vladata: 20 януари 2017 - 10:50
dimitarmark 20 януари 2017 - 11:08
Лошото е, че тези ленти които намерих, работят на 220 волта, а да слагам и инвертор става много сложно. Аз съм човека със рисковете, само да намеря някакъв отоплител. Намерих инфо за тънък кантал около 0.15мм, но не съм намерил още материала. Ще го залепя на някакво термофолио и ще нмеря начин да го залепя настъклото, даже сега се сетих че има лепило за дисплеи, то издържа на висока температура и не разяжда.
CH_M 20 януари 2017 - 11:46
vladata 20 януари 2017 - 13:57
като гледам трябва да се махне и декоративната пластмаса зад таблото за да може да грее точно на мястото където стоят чистачките, може би ще трябва да се преработи и тя за да не опира.
dimitarmark 20 януари 2017 - 14:41
От седалките нагревателя е кръгъл и много силен, с него 100% ще сменям стъкло. Търся нещо да нагрява по слабо, някъде около 30-40 гр. затова се бях насочил към отопленията за вендинг автоматите, там е около 40гр.
Аз и без това ще сменям таблото и ще имам достъп за монтаж на отоплителя, но трябва да е не по дебел от 2-3мм.
Аз и без това ще сменям таблото и ще имам достъп за монтаж на отоплителя, но трябва да е не по дебел от 2-3мм.
Жоро 20 януари 2017 - 15:08
vladata, на 20 януари 2017 - 10:48, каза:
... докато предното е изградено от повече от един слой и между тях има материал от сорта на найлон...
Предното стъкло е от триплекс. Това е трипластово стъкло, то се състои от два тънки пласта стъкло с PVB ламинат между тях.В него има и UV филтър. В случай на счупване стъклото се придържа от средния слой и то продължава да осигурява видимостта и безопасността на пътниците и водача.
nikinikolov 26 януари 2017 - 09:26
На времето си правих подгрев на страничните огледала. Използвах нагревател за 100 вата поялник на 220 волта. Използва се кантала който е навит на спирала, изправя се и се отрязва около 30-40 см., не помня точно, има си формула и се пресмята за да работи на 12 волта. Подгрева на огледалата работи все още. Поздрави.
Стаевски 02 февруари 2017 - 22:32
Гледах и аз... Чистачките са много по-ниско от таблото. Разпилявал съм зафира, ама туй пък не съм гледал. Не се сещам до стъклото в долната му част има ли кухина. От предната духалка няма ли начин да се направят отвори към стъклото? Някакви снимки на зафира без таблото имате ли?
dimitarmark 04 февруари 2017 - 01:04
За съжаление все още нямам снимки на свалено табло. Първо искам да се подготвя със материали и да го направя наведнъж. Колкото и да няма място все ще се намери за нещо толкова тънко, максимум 2мм. Разглобявал съм табло на Астра Г и там въздуховодите няма как да се направят да духат към долната част на стъклото, предполагам и на Зафира ще е така. Все пак това не е нужно постоянно и затова искам да се включва отделно от обдухването, но и да работи още преди колата да е загряла.
Стаевски 19 февруари 2017 - 15:32
Ааа, колега точно за постоянно отопление говоря. Когато ти замръзват чистачките при размразено стъкло. Става въпрос за 6 януари 2017 сутринта в големия сняг. Купето е топло, стъклото е размразено, чистачките са на импулс. Замръзваха и не чистеха - имаше снеговалеж. Познай колко пъти съм ги чистил от Свищов до София... Направо леденясваха. Леденясва долната част на стъклото и чистачките нямат ход до долу. Направо беше... Ако се топли там и то от парното ще е съвсем друго. Същото се получаваше и в двата края - ляво и дясно при вдигнати чистачки - направо лед и не се маха...
Та за това колега, мисли! Мен ме мързи Поздрави!!!
Та за това колега, мисли! Мен ме мързи Поздрави!!!
danel 19 февруари 2017 - 23:05
Колеги, търсите отговор в грешната посока. Няма как подгрееш стъклото и да ти се размразят чистачките. Решението е подгряване на чистачките защото те са изложени на външни миносуви температури плюс завихрянето на въздуха от движението на автомобила. Решението е подгряване на самите пера с кантал изолиран с термошлаух /като електрическо одеало/. Само трябва да измислите как да подадете ток към кантала. Кантал от 0,6 до 4.5 продават в сайтовете за електронни цигари на цени около лев метър. Дано да съм полезен.
dimitarmark 21 февруари 2017 - 06:30
Полезен си колега със инфото за кантала, но си много негативно настроен, а това не е добре. Надявам се си забелязал дълбоката дупка между предния капак и предното стъкло при Зафира, точно там се „крият” чистачките, но се натрупва сняг и лед, който започва да пречи на правилната им работа. Не замръзват самите чистачки толкова, а тази ниша, и няма как парното да я стопи. Това се мъча да „поправя”.
danel 21 февруари 2017 - 23:12
Нека подходим по друг начин /мое мнение/. Обледяване на челно стъкло по верикала - ляво/дясно-и хоризонтал в долната част /под чистачките/....варианта е кантал двукръгов залепен на челно стъкло със самозалепващо алуминиево фолио което прикрепя кантала към стъклото но и разпределя температурата по равномерно поради по голямата площ. Ширината на фолиото което е доста топлопроводимо е около един-един и половина сантиметра, в зависимост от марката. Тук взимате разстоянието от горен ляв вертикал през хоризонтала долу, до горен десен вертикал, умножавате по две и получавате дължината на кантала. От тук проби с различно сечение на кантал и начин на подаване на захранване. Дано ви помогне. За мен истината е подгряване на перата на чистачките. Колкото и да е подгрято предното стъкло перата винаги замръзват. Пътувам много и от доста години със служебни леки коли. Перата винаги замръзват с изключение на една баничарка фиат добло /фул екстри + подггрев на чистачки/.
danel 22 февруари 2017 - 09:14
Форд бих карал само служебен /служебната кола е най хубава/,иначе не...Колегата ми има шейцарско галакси-трагедия.
Ааа, преди 20 и няколко години имах една фиестичка от първите чист дизел голям катър беше а и голяма тракачка. Аз имам подгрев на задното стъкло и чистачката пак ми замръзва. Хубавото е че зимата свършва.
Ааа, преди 20 и няколко години имах една фиестичка от първите чист дизел голям катър беше а и голяма тракачка. Аз имам подгрев на задното стъкло и чистачката пак ми замръзва. Хубавото е че зимата свършва.
Скорпио 25 март 2017 - 21:51
Рено Лагуна около 1994 г.също има подгрев на предното стъкло,виждал съм го.При слънчево време и под определен ъгъл се виждат нагънатите нишки в стъклото.Много е интересно да се види.