Опел Клуб България

Освен чипа друго по колата правено ли е? За чипа събирам пари. Ама ме е много страх, както ми казаха да не започне да пуши като комин.
С моите скромни познания, които имам - изпускателния колектор не е от чугун. Има ли смисъл да го увия с термолента, за да намаля температурата (не търся мощност)? Друго освен турбо, спортен филтър какво може да се направи по мотора?

Да колега правено е.
Също съм слагал интеркулер.И чипа е за модификацията с кулера.
Има и спортен филтър.
Малко се прави един фокус на кутията на филтъра.
А от скоро на две други (едната 82к.с. без кулер ,а другата 101 к.с )им
изолирахме ЕГР-а с колегата SHADES и има осезаема разлика във ниските обороти.
Другата 82 к.с. е комбито дето го карам ежедневно ,без кулер е ,но е чипнато също
и там ефекта пак беше поразителен.Така че събирай пари за чип и след това ще усетиш разликата.


Мнението беше редактирано от Toshe: 11 август 2011 - 08:51

Един приятел с X20DTL ми се "похвали" наскоро, че неговата почнала да си похапва масълце.. той и слага някакъв PowerBox, който бяха поръчали от Германия ако не се лъжа и не беше никак ефтин при това.. Интересно ми е СЛЕД чип-а да ли има подобни "симптоми" ..!?

 Toshe, на 09 август 2011 - 13:05, каза:

Да събера пари и ще говорим. Да те питам, когато я чипна започна ли да пуши много.
При теб (ако си сложил кулера преди чипа) имали разлика от него (ако е стоковия), защото се возих с още 2-ма преди да го сложат и то много, караха я също. И имам чувството, че това е втълпяване (може да съм "дървар", но не съм принцесата и граховото зърно и аз разлика не виждам, ама грам).


П.С Две неща мразя в една кола - да пуши и да тропа. Моята може да е Опел, но след малко щипки и напасване НЕ тропа и НЕ скърца, също така не пуши.
Ако наистина започне да пуши, след чипа за мен той автоматично отпада.
Благодаря на всички за разбирането

Колега за пушенето.
Ами мисля че е нормално да пропушва малко повече,но това е само във високите обороти.
Някъде над 3500-4000 започва да пуши много.
Като разлика от преди чипа и след него смият пушек се
появява по едно и също време като обороти само че след чипа е малко повечко.
Всеки двигател си е в различно състояние така че не мога да определя при теб как ще е.
Тези наблюдения са при моята личната с кулера.

При комбито което е с чип и без кулер странно но се забелязва далече по малко ппушек.
Да не кажа направо не пуши(за дизелова кола).
А на всичкото отгоре е и без катализатор.Не знам направо ме учуди.

Според мен ако ти е в добро състояние двигателя направо няма да усетиш разлика в пушека.
При условие това което беше споменал със нормалното каране без да я режеш.

Скоро сложих чипа. Впечатлението ми е само и единствено за моята кола.
Излезе ми около 300 лева (не знам, колко е било качествено, но на фона на 1000лв.)

+ от чипа
Колата върви много повече от преди (докарва вървежа на астра Ф 1.6i 101 коня.
Разхода на гориво не се е променил, а конете се дигнаха

- от чипа
Колата започна да пуши изключително много в черно (преди нямаше такова нещо).

Общо:
Стана на към 105/7- коня. Не мога да кажа с точност, защото не е качвана на дино. Толкова ми казаха от сервиза.
Върви си много прилично. За разхода на гориво се оказа пълен мит - няма понижение нито градско, ниво извън (но това е голям +, защото конете се дигнаха с почти 30, а разхода не мърда). Единствения проблем, който ми съсипва щастието е пушека. Който започва щом настъпиш педала на газта и се вижда в огледалото за обратно виждане. Сега мисля за слагане на накрайник на стандартното гърне, който да е огънат надолу. Просто много ме е срам от пушека. Ако имате идеи как да се махне пишете. Сега мисля за спортен филтър, и цялостно ограничаване на екото. Това в бъдеще, когато има пари. Пак питам ако някой има опит с термо лентата. Искам да сложа една на изпускателния колектор. Имали смисъл, не търся мощност!? Пак повтарям това впечатление е само и единствено за моята кола (други не съм наблюдавал).

Едит: от отдавна преди чипа имам 1 проблем. Когато карам колата по нанагорнище ако не я карам под 2 оборота чека свети и колата умира на място. Това го има само по нанагорнище. Не зависимо от скоростта и наклона. Много е неприятно, защото като чели турбото се изключва и няма душа.

Добър вечер.Искам пак да задам няколко въпроса. След като сложих кулер и чип на колата, ми стана интересно, какво още може да се направи по нея? Другото, което искам да питам е, че бивш колега има комби астра със същия модел, само че неговата е на 200 000 км. (горе-долу) и имали смисъл да слага чип или само ще почва да дава дефект в елементите? За моята кола може ли да се направи нещо с изпускателната система ? Или някакви други идеи, ако имате ще се радвам да ги споделите.

Чудя се що за идиоти сте! Купувате някакъв ефтин чип и после давате още 2 пъти повече и чупите по всевъзможни начини колата за да се преборите с пушека . Ефтиното винаги излиза скъпо. Ти на колко места провери колко че ти струва чипосването на дино та говориш за некви 1000лв? Или само от форумните специалисти разбра? Научете се да пиетре вода от извора. И за да не ме разберете криво ще обясня по подробно.

Мощността на колата зависи единствено от количеството въздух което се вкарва в цилиндрите. Горивото се нагласява по него. Има си определено обогатяване и над него просто се прави само пушек.
Какво правят продавачите на готови чипове? Отишли са на един дино стенд, настроили са една кола(която може и да си е била с проблеми) и дай да ги слагаме на всички с такъв двигател. Да ама не, много рядко да се уцели, па макар и приблизително.
Това е възможно единствено на дино стенд и е само за конкретния автомобил.
С пушека постигате три неща- задръствате катализатора(ако го има), ЕГР-а и турбината. На ЕГР-а една от функциите е да намалява пушека
Добре направения чип не пуши и сваля разхода при повишаване на мощността.

То даже и на цигарите си го пише -Пушенето вреди сериозно на Вас и на другите около Вас

Мислете малко!
Мнението беше редактирано от ivanovbg: 26 януари 2012 - 21:41

 ivanovbg, на 26 януари 2012 - 21:38, каза:

Нищо не мога да разбера от това, което написа. Научи се да се изразяваш.
До колкото разбрах сега съм си счупил колата с този чип и кулер? Та сега нямам акъл, та и друга искам да чупя?
Аз дадох около 300лв. за чип. Казах на фона на 1000лв. за марков, не знам колко е качествено.
Не знам дали си ме разбрал правилно. А щом вие предполагам се занимавате с това и знаете всичко, за колите. Да върна колата, за да запишат стария софтуер? И предполагам вие ще ми обясните, какво да направя, за да й повиша мощността ?
Мнението беше редактирано от peturtoshev: 27 януари 2012 - 10:44

И на мен ми е трудно да те разбера. Оргинален какво ще рече? Доколкото знам опел не предлагат такова животно.

Аре стига си чешете езиците, сори за грубия език, но не всеки чете от години насам новости и общи щуротии за ъпгрейд на автомобил. Някой колеги още лични автомобили нямат. По темата. Колега Петре - иди в Маднес Моторспорт в Пловдив с "иляду" лева дето вика колегата, за около 600лв ти е ремапа с дино(тъкмо ще видиш резултата черно на бяло), останалите за пътни и ако се наложи да купиш нещо! Не знам от каде си ги открил тея чипове по 300лв, но явно си бързал много. Чип(ремап при турбо) се прави по самият автомобил с добавките(карантийте който си му добавил). Един сложил кулер от ево, друг от 2.2дти, трети от 2.0 дти и ся ко праим... ми земи си от "Гоуф" ТДИ ГТИ :Д Смешно е. Не сваляй нищо. Закарай я в сервиз с Дино(и в София има) да ти я настроят според твоите жокери и така ще има ефект вече. И за онези чекиджий които разправят, че чип на атмосферка е все едно без резервна гума, да си пуснат едно олово между очите(да не се излагат)!
П.С. - Нищо лично към никои! Опитвам се да насоча момчето с идеите, а не да си чеша езика колко знам и колко не знам... Ако иска кулера ще си го сложи между парното и крайното гърне, негова си работа, кво се месите?! :Д Стига, че ми стана смешно и отдидох в топ'а ;) Пеца надявам се ме разбра какво имам впредвид, ако искаш - питай, ще ти отговоря. ще се радвам да помогна!

Случайно попаднах на темата, но ми се струва подходяща (за целите ми). Едни размисли и страсти ме гонят последните няколко дни.. Накратко:

-заводски DTL, но с променени настройки (отдавна);
-интейк на въздуха - въздуховоди от VECTRA C, рестрикция на кутията + панелен спортен филтър;
-за капак на всичко - смених турбото с такова от DTH + кулера с пътищата.

Като цяло кой знае колко съществена разлика не се усеща (е.. не че няма, но не е нещо страшно и неописуемо). Вероятно заради това, че.. колата беше настройвана с DTL-ското си турбо, без пътища и кулер. Сега се чудя.. то ясно, че пак ще трябва настройка, с тази комбинация вече, но друго исках да Ви попитам..

=> Ако се лиша от кулера, направя тръба като оригиналната "подредба" при DTL - от турбото -> направо в смукателния колектор !? Само не знам да ли няма да е проблем, щото тръбата след турбото при DTL е с по-малък диаметър от тази на DTH.. да не зема да натоваря или пръсна турбината !??

Препоръчвам преди да започнете да правите каквито и да е тунинги да обслужвате колите си по начина който е показан на видеото!

https://youtu.be/uZG9qFC1p_o - Астра, Зафира

https://youtu.be/0ZagqCUYPCg - Вектра

въпреки , че всичките са идентични.

Аз махнах кулера и...... о чудо.Няма голяма разлика.
Пак върви чудесно.Вече 2 г. няма проблеми с турбото.

Дано ти отговаря на въпроса.

Ми махни и турбото, сигурно пак няма да има разлика!

Четейки форума се образовам ежедневно. В случая научавам колко много излишни неща има по нашите коли... в близко бъдеще очаквам да бъдат открити още много такива.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 29 септември 2017 - 08:01

 Toshe, на 28 септември 2017 - 16:09, каза:

Интересно какво си махнал ако двигателя ти е от профила...

Бе той човека е махнал кулер, който е добавил преди твоа като е чипосал колата. Прочетете темата.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 29 септември 2017 - 14:04

Само дето много трудно ще ме убеди, че няма разлика, дори и да е добавен след това :)

Благодаря на колегата Ne6to smisleno
Явно само той е прочел цялата тема.

За убеждаване не говорим само споделям впечатления.
За всеки вървеж означава различно нещо.

А сега и с Вектрата е така от 150 отиде на 200 и е различно но и там си има субективизъм в думата вървене.