Почистване на дизелова ГНП
mnenkov
24 септември 2011 - 14:33
Колеги,
може да ви се струва тъп въпроса, но възможно ли е да се извърши почистване на нафтовата помпа чрез добавяне на 5 литра бензин към пълен с дизел резервоар?
Каза ми ги наскоро познат, който дълги години е в тази сфера и честно да си призная доста се изненадах.
Въпросът ми е - възможно ли е това нещо? Дали ще има ефект? Дали ще има "дефект"?
Мнението беше редактирано от mnenkov: 03 октомври 2011 - 16:41
може да ви се струва тъп въпроса, но възможно ли е да се извърши почистване на нафтовата помпа чрез добавяне на 5 литра бензин към пълен с дизел резервоар?
Каза ми ги наскоро познат, който дълги години е в тази сфера и честно да си призная доста се изненадах.
Въпросът ми е - възможно ли е това нещо? Дали ще има ефект? Дали ще има "дефект"?
Мнението беше редактирано от mnenkov: 03 октомври 2011 - 16:41
ШУМЕН
24 септември 2011 - 17:00
Принципно може да се почисти нещо по този начин, но щетите по помпата ще са - увеличено износване. Ако колата е чужда, може да пробваш, но на лична кола, не прави такива експерименти.
Пресиян Василев
03 октомври 2011 - 18:41
dimitarmark
03 октомври 2011 - 19:01
Има няколко теми за смесването на бензин и дизел във други форуми, които препоръчват смесването им с цел по-лесно палене зимата. Аз лично съм пробвал добавяне на 5 литра бензин на пълен резервоар, но паленето ми не се промени, а и помпата не се развали. Имаше някакъв руски сайт с изследване на различните типове нафта, където се стигаше до извода че най-леката смес която наричаха арктическо дизелово гориво е малко по тежка фракция на керосина и се препоръчваше добавянето на масло.
Според мен няма да навредиш на нищо ако добавиш бензин,но не съм сигурен дали ще помогне нещо. Успех и пиши какъв е резултата.
Според мен няма да навредиш на нищо ако добавиш бензин,но не съм сигурен дали ще помогне нещо. Успех и пиши какъв е резултата.
Niki_As
09 октомври 2011 - 10:00
mnenkov, на 24 септември 2011 - 14:33, каза:
Колеги,
може да ви се струва тъп въпроса, но възможно ли е да се извърши почистване на нафтовата помпа чрез добавяне на 5 литра бензин към пълен с дизел резервоар?
Каза ми ги наскоро познат, който дълги години е в тази сфера и честно да си призная доста се изненадах.
Въпросът ми е - възможно ли е това нещо? Дали ще има ефект? Дали ще има "дефект"?
може да ви се струва тъп въпроса, но възможно ли е да се извърши почистване на нафтовата помпа чрез добавяне на 5 литра бензин към пълен с дизел резервоар?
Каза ми ги наскоро познат, който дълги години е в тази сфера и честно да си призная доста се изненадах.
Въпросът ми е - възможно ли е това нещо? Дали ще има ефект? Дали ще има "дефект"?
Не се подигравай с колата. Тоя мит с бензин в резервоара е още от времето на соца, използван от "дападжиите" защото при тях автомобилите са били служебни пък те са били мързеливи. Колегата е прав бензина е смърт за дизеловите автомобили. За зимата изправни подгевателни свещи, добър акумулатор, чист горивен филтър и нафта. Всичко останало е съмнително. В България рядко падат температурите под -25 градуса. Почисти си помпата с нафта.
mnenkov
09 октомври 2011 - 20:06
Niki_As, на 09 октомври 2011 - 10:00, каза:
Не се подигравай с колата. Тоя мит с бензин в резервоара е още от времето на соца, използван от "дападжиите" защото при тях автомобилите са били служебни пък те са били мързеливи. Колегата е прав бензина е смърт за дизеловите автомобили. За зимата изправни подгевателни свещи, добър акумулатор, чист горивен филтър и нафта. Всичко останало е съмнително. В България рядко падат температурите под -25 градуса. Почисти си помпата с нафта.
ОК колега,
много благодаря за отговора. Вече е ясно - НЯМА ДА СИПВАМ БЕНЗИН в резервоара!!! Само питах, защото ми беше любопитно.
Какво имаш предвид под "почисти помпата с нафта"?
Мерси
VladoR
24 януари 2012 - 10:17
Niki_As, на 09 октомври 2011 - 10:00, каза:
Не се подигравай с колата. Тоя мит с бензин в резервоара е още от времето на соца, използван от "дападжиите" защото при тях автомобилите са били служебни пък те са били мързеливи. Колегата е прав бензина е смърт за дизеловите автомобили. За зимата изправни подгевателни свещи, добър акумулатор, чист горивен филтър и нафта. Всичко останало е съмнително. В България рядко падат температурите под -25 градуса. Почисти си помпата с нафта.
"Тоя мит с бензина" го е написал производителят на дизеловата ми Омега (1990 год) в книжлето, дето върви с автомобила и е нещо като UserManual (за ниски температури се посочват концентрации на бензина по мой спомен в рамките на 30%). Бих се обзаложил, че производителят е достатъчно добре запознат с тази материя.
Апропо, моята Омега бая бензин е изгорила с нафтата и още е "жива".
DALGONSKi
24 януари 2012 - 18:23
Незнам за шумно рекламираните и прехвалени добавки дето сипват някои, че и с едни приказни цени, но аз миналата зима си направих 'добавка' домашно производство. Къде от любопитство, къде уж да е по-добре за двигателя и т.н.
Та какво направих аз - в едно шишенце точно от добавка за дизел сипах да кажем 20 грама 2Т-масло и останлите около 30 грама - бензин 95. Май точно от 50 гр. беше опаковката, това нещо слагах на 20 - 25 литра нафта. Ми вярвате или не, но мотора работеше по-равномерно и тихо, особено се забелязваше сутрин.. аз имам калпав тампон на двигателя и идеално усетих разликата във вибрациите на мотора, при идентични условия! Не че карам някой да го прави, но вместо някви разни WS Teleshop-добавки, по-добре нещо такова, периодично.. разбира се с хубаво дву-тактово масло.
Та какво направих аз - в едно шишенце точно от добавка за дизел сипах да кажем 20 грама 2Т-масло и останлите около 30 грама - бензин 95. Май точно от 50 гр. беше опаковката, това нещо слагах на 20 - 25 литра нафта. Ми вярвате или не, но мотора работеше по-равномерно и тихо, особено се забелязваше сутрин.. аз имам калпав тампон на двигателя и идеално усетих разликата във вибрациите на мотора, при идентични условия! Не че карам някой да го прави, но вместо някви разни WS Teleshop-добавки, по-добре нещо такова, периодично.. разбира се с хубаво дву-тактово масло.
mavro1978
24 януари 2012 - 20:24
DALGONSKi, на 24 януари 2012 - 18:23, каза:
Незнам за шумно рекламираните и прехвалени добавки дето сипват някои, че и с едни приказни цени, но аз миналата зима си направих 'добавка' домашно производство. Къде от любопитство, къде уж да е по-добре за двигателя и т.н.
Та какво направих аз - в едно шишенце точно от добавка за дизел сипах да кажем 20 грама 2Т-масло и останлите около 30 грама - бензин 95. Май точно от 50 гр. беше опаковката, това нещо слагах на 20 - 25 литра нафта. Ми вярвате или не, но мотора работеше по-равномерно и тихо, особено се забелязваше сутрин.. аз имам калпав тампон на двигателя и идеално усетих разликата във вибрациите на мотора, при идентични условия! Не че карам някой да го прави, но вместо някви разни WS Teleshop-добавки, по-добре нещо такова, периодично.. разбира се с хубаво дву-тактово масло.
Та какво направих аз - в едно шишенце точно от добавка за дизел сипах да кажем 20 грама 2Т-масло и останлите около 30 грама - бензин 95. Май точно от 50 гр. беше опаковката, това нещо слагах на 20 - 25 литра нафта. Ми вярвате или не, но мотора работеше по-равномерно и тихо, особено се забелязваше сутрин.. аз имам калпав тампон на двигателя и идеално усетих разликата във вибрациите на мотора, при идентични условия! Не че карам някой да го прави, но вместо някви разни WS Teleshop-добавки, по-добре нещо такова, периодично.. разбира се с хубаво дву-тактово масло.
Даммм и аз така си лекувам дизеларката Малко двутактово в нафтата взимам от Кафланд жълта опаковка 9лв ли нещо такова беше Много добре се отразява на мотора
juli76
24 януари 2012 - 20:35
Подкрепям колегите.Слагай двутактово масло в дизела и няма да имаш проблеми.Освен че двигателя ще почне да работи малко по добре ще се смазва помпата и дюзите и в крайна сметка това ще спомогне за почистването на горивната система.
dth_user
24 януари 2012 - 22:45
И аз слагах по малко... И така повече от година... И като отворих цедката в резервоара, двутактовото масло си стоеше там...
mavro1978
25 януари 2012 - 07:36
dth_user, на 24 януари 2012 - 22:45, каза:
И аз слагах по малко... И така повече от година... И като отворих цедката в резервоара, двутактовото масло си стоеше там...
Тва за цетката не го вярвам аз ... Нещо друго е било в цетката
Аз имам малко нафтичка и предварително ги смесвам в едно шише Като гледам колко добре се смесват не вярвам да ти стои маслото на дъното на резервоара 
Мнението беше редактирано от mavro1978: 25 януари 2012 - 07:36
dth_user
25 януари 2012 - 14:56
Видимо приличаше на такова, и то много... Както и да е, от тогава не слагам. Но три месеца след това пак отварях резервоара, тъй като ми бяха сипали бензин, и не видях и следа от такова нещо..
DALGONSKi
25 януари 2012 - 20:15
Едва-ли е двутактовото масло.. Пък ако ви притеснява толкова, слагайте по малко бензин както ви казах. Разликата беше осезаема, но немога да правя пряко сравнение с "марковите" добавки - никога не съм слагал такива.
п.п. От друга страна като се замисля, то тея неща се правят ПЕРИОДИЧНО да кажем, не постоянно да наливаш 2Т-масло..
Мнението беше редактирано от DALGONSKi: 25 януари 2012 - 20:15
п.п. От друга страна като се замисля, то тея неща се правят ПЕРИОДИЧНО да кажем, не постоянно да наливаш 2Т-масло..
Мнението беше редактирано от DALGONSKi: 25 януари 2012 - 20:15
reload
25 януари 2012 - 21:11
DALGONSKi, на 25 януари 2012 - 20:15, каза:
Едва-ли е двутактовото масло.. Пък ако ви притеснява толкова, слагайте по малко бензин както ви казах. Разликата беше осезаема, но немога да правя пряко сравнение с "марковите" добавки - никога не съм слагал такива.
Ето нещо, което се върти в нета, много чужди форуми и дори при нас.
Due to the pollution control measures of the EC diesel-oil is nearly sulphur free and contains up to 5% of bio-diesel. Sulphur has the property to grease the high pressure injection pump and the injectors. Without sulphur, the reduced greasing property of the new diesel has already shown negative impacts on the long-term stability of the injectors and the high pressure pump...и тн
mely, на 21 септември 2010 - 21:30, каза:
"2-тактово масло и дизел
Благодарение на мерките за контрол на замърсяването нафтата в ЕС е почти лишена от сяра и съдържа до 5% био-дизел. Сярата има способности на грес при системи за впръскване под високо налягане. Без сяра, намаленото смазване на новите дизели вече показва отрицателно въздействие върху дългосрочната устойчивост на инжекторите и помпата за високо налягане. Производителите на помпи за високо налягане са реагирали като подменят някои от движещите се части с Teflon, или друг подходящ материал. Въпреки това, дългосрочната надеждност все още не е постигната, както със стария (съдържащ сяра) дизел.
Изследователскте центрове на добре известните немски автомобилни производители са провели някои дългосрочни тестове на дизел добавки, за да разберат дали някой от тях ще имат влияние върху дългосрочната надеждност на дизеловия двигател.
Резултатите от това проучване: всички дизелови добавки в момента на пазара е не си струват парите!
НО: 2-тактово масло, което ние използваме в нашите моторни триони, косачки или във 2-тактови моторни двигатели е доказано, че има изключително положителен ефект върху дизелови двигатели, ако това 2-тактово масло се добавя към дизеловите в хомеопатични дози 1:200. На практика: 0300 литра на 2-тактово масло в 70l дизелов резервоар. 2-тактовото масло ще се абсорбира от дизеловото гориво и ще смазва движещите се части на впръскващата система - помпа и инжектори .
Освен това, 2-тактово масло ще се пази чист дизеловия двигател, тъй като то изгаря напълно като самия дизел.
С други думи, 2-тактовото масло е смного по-ниско съдържание на пепел, както дизела, когато изгори. Това е доказан факт и DPF (дизелови частици (сажди) филтър) не се запушва.
Една допълнителна информация: в Германия, трябва да се представят колите на всеки 2 години с TUV - Технически надзор на организацията - които проверяват, наред с другото, и замърсяването на бензиновите и дизеловите двигатели.
Измерените димности от дизелов двигател, без използване на 2-тактово масло е 0,95.
Същият фактор, с използване на 2-тактово масло е 0,47 - намаляване на почти половината от частици сажди.
Освен това,с употребата на 2-тактово масло в дизеловото гориво ще се увеличат километрите от 3-5%.
До всички:
Попълнете 0,3 литра 2-тактово масло с всеки резервоар . Вие ще забележите изненадващо голяма разлика в гладкостта на работа на Вашия двигател , нивото на шума е намалена, особено когато двигателят е студен, и икономията на гориво ще се увеличи освен описаните други предимства.
2-тактово масло мога да препоръчвам от моя собствен опит (стойност за цена) е Лики Моли , полу-синтетично. 1052 (синя пластмасова бутилка). Използването на 2-тактово масло се препоръчва също така и за дизелови двигатели без DPF. Ако сте забравили да налеете малка доза 2-тактово масло - няма проблем. Просто налейте в следващия момент.
Всеки, който е използвал 2-тактово масло в неговия дизелов двигател, е потвърдил, че работи по добре.
Да не се използва напълно синтетично 2-тактово масло, тъй като е прекалено скъпо и не е наистина необходимо такова високо качество за вашите цели.
Използването на 2-тактово масло в дизеловото гориво при нормални обстоятелства не се вижда, тъй като 2-тактовото масло ще се абсорбира от дизела и се формира на емулсия..
Както вече казах, ние трябва да преминаваме на всеки 2 години тех. преглед на изг. газове - TUV, както и на емисионните стойности - измерени са далеч добри показатели с използване на 2-тактово масло, отколкото без. Не е имало случай, в който производителят на колата да е отказал гаранционна поддръжка на автомобили използвали 2-тактово масло(разбира се, без да знае това).
Демонтиране на изпитвани дизелови двигатели след употреба на 2-тактово масло показа, че тези двигатели са били в извънредно чисти и в топ състояние. Така че защо производителя да откаже гаранционно обслужване ?
Защо производителите на автомобили не препоръчват 2-тактово масло
Може би всички знаем, че Mercedes Benz проведе през 2007 г., тест за надеждност, с Mercedes E-клас 320 CDI от Париж до Пекин. Поради факта, че качеството на дизеловото гориво в Източна Европа, Русия и Китай, не отговаря на изискванията, DIN, и Mercedes не е искал да поеме риска техните двигатели да дефектират поради лошо качесто на горивото, общото турне е било придружено от дизелов резервоар за гориво от ЕС. Избрани клиенти на Mercedes могат да кандидатстват за участие в определени части на този тест-тур, адвокати и нотариуси трябва да удостоверят верността на този тест за надеждност.
Въпреки, че Mercedes не харесва излязлия наяве факт, че дизеловите горива, използвани за този тест съдържат 2-тактово масло с цел смазване и запазване чисти двигателите по време на този маратон.
Защо на производителите на автомобили да не се позволи официално хомеопатичните допълнение на 2-тактово масло в дизеловото гориво, има много причини, най-вече от правно естество. Освен това, кой автомобилен производител има интерес от прекомерната надеждност на двигателите им? Техните сервизи ще имат големи проблеми поради липса на работа.
Междувременно "2-тактово масло за дизели" издание привлече интереса на редица университети в Германия, тъй като това 2-тактово масло се е доказало, че има невероятни свойства, ако се добави в малки дози към дизелово гориво (1:200) , особено положително е въздействието върху замърсяването на въздуха, намаляването на консумацията на гориво и подобряването на дългосрочната надеждност на дизеловите двигатели. В дискусиите за и против, ще отнемат известно време. Но веднага след като академичен доклад бъде публикуван от един от нашите университети, това ще се промени много бързо.
Между другото: всички производители на автомобили отхвърлиха добавките на гориво в колите си, и предупреждават, че гаранцията може да бъде засегната. Никой не казва, че гаранцията ще бъде отхвърлена. 2-тактовото масло като свойства не е добавка. Такива дози 2-тактово масло в дизеловото гориво е много трудно да се анализират, както всеки (химически) анализ е с основна функция за идентифициране на вещества, които са вредни. Но 2-тактово масло доказа ,че не е вредно изобщо, точно обратно.
Благодарение на мерките за контрол на замърсяването нафтата в ЕС е почти лишена от сяра и съдържа до 5% био-дизел. Сярата има способности на грес при системи за впръскване под високо налягане. Без сяра, намаленото смазване на новите дизели вече показва отрицателно въздействие върху дългосрочната устойчивост на инжекторите и помпата за високо налягане. Производителите на помпи за високо налягане са реагирали като подменят някои от движещите се части с Teflon, или друг подходящ материал. Въпреки това, дългосрочната надеждност все още не е постигната, както със стария (съдържащ сяра) дизел.
Изследователскте центрове на добре известните немски автомобилни производители са провели някои дългосрочни тестове на дизел добавки, за да разберат дали някой от тях ще имат влияние върху дългосрочната надеждност на дизеловия двигател.
Резултатите от това проучване: всички дизелови добавки в момента на пазара е не си струват парите!
НО: 2-тактово масло, което ние използваме в нашите моторни триони, косачки или във 2-тактови моторни двигатели е доказано, че има изключително положителен ефект върху дизелови двигатели, ако това 2-тактово масло се добавя към дизеловите в хомеопатични дози 1:200. На практика: 0300 литра на 2-тактово масло в 70l дизелов резервоар. 2-тактовото масло ще се абсорбира от дизеловото гориво и ще смазва движещите се части на впръскващата система - помпа и инжектори .
Освен това, 2-тактово масло ще се пази чист дизеловия двигател, тъй като то изгаря напълно като самия дизел.
С други думи, 2-тактовото масло е смного по-ниско съдържание на пепел, както дизела, когато изгори. Това е доказан факт и DPF (дизелови частици (сажди) филтър) не се запушва.
Една допълнителна информация: в Германия, трябва да се представят колите на всеки 2 години с TUV - Технически надзор на организацията - които проверяват, наред с другото, и замърсяването на бензиновите и дизеловите двигатели.
Измерените димности от дизелов двигател, без използване на 2-тактово масло е 0,95.
Същият фактор, с използване на 2-тактово масло е 0,47 - намаляване на почти половината от частици сажди.
Освен това,с употребата на 2-тактово масло в дизеловото гориво ще се увеличат километрите от 3-5%.
До всички:
Попълнете 0,3 литра 2-тактово масло с всеки резервоар . Вие ще забележите изненадващо голяма разлика в гладкостта на работа на Вашия двигател , нивото на шума е намалена, особено когато двигателят е студен, и икономията на гориво ще се увеличи освен описаните други предимства.
2-тактово масло мога да препоръчвам от моя собствен опит (стойност за цена) е Лики Моли , полу-синтетично. 1052 (синя пластмасова бутилка). Използването на 2-тактово масло се препоръчва също така и за дизелови двигатели без DPF. Ако сте забравили да налеете малка доза 2-тактово масло - няма проблем. Просто налейте в следващия момент.
Всеки, който е използвал 2-тактово масло в неговия дизелов двигател, е потвърдил, че работи по добре.
Да не се използва напълно синтетично 2-тактово масло, тъй като е прекалено скъпо и не е наистина необходимо такова високо качество за вашите цели.
Използването на 2-тактово масло в дизеловото гориво при нормални обстоятелства не се вижда, тъй като 2-тактовото масло ще се абсорбира от дизела и се формира на емулсия..
Както вече казах, ние трябва да преминаваме на всеки 2 години тех. преглед на изг. газове - TUV, както и на емисионните стойности - измерени са далеч добри показатели с използване на 2-тактово масло, отколкото без. Не е имало случай, в който производителят на колата да е отказал гаранционна поддръжка на автомобили използвали 2-тактово масло(разбира се, без да знае това).
Демонтиране на изпитвани дизелови двигатели след употреба на 2-тактово масло показа, че тези двигатели са били в извънредно чисти и в топ състояние. Така че защо производителя да откаже гаранционно обслужване ?
Защо производителите на автомобили не препоръчват 2-тактово масло
Може би всички знаем, че Mercedes Benz проведе през 2007 г., тест за надеждност, с Mercedes E-клас 320 CDI от Париж до Пекин. Поради факта, че качеството на дизеловото гориво в Източна Европа, Русия и Китай, не отговаря на изискванията, DIN, и Mercedes не е искал да поеме риска техните двигатели да дефектират поради лошо качесто на горивото, общото турне е било придружено от дизелов резервоар за гориво от ЕС. Избрани клиенти на Mercedes могат да кандидатстват за участие в определени части на този тест-тур, адвокати и нотариуси трябва да удостоверят верността на този тест за надеждност.
Въпреки, че Mercedes не харесва излязлия наяве факт, че дизеловите горива, използвани за този тест съдържат 2-тактово масло с цел смазване и запазване чисти двигателите по време на този маратон.
Защо на производителите на автомобили да не се позволи официално хомеопатичните допълнение на 2-тактово масло в дизеловото гориво, има много причини, най-вече от правно естество. Освен това, кой автомобилен производител има интерес от прекомерната надеждност на двигателите им? Техните сервизи ще имат големи проблеми поради липса на работа.
Междувременно "2-тактово масло за дизели" издание привлече интереса на редица университети в Германия, тъй като това 2-тактово масло се е доказало, че има невероятни свойства, ако се добави в малки дози към дизелово гориво (1:200) , особено положително е въздействието върху замърсяването на въздуха, намаляването на консумацията на гориво и подобряването на дългосрочната надеждност на дизеловите двигатели. В дискусиите за и против, ще отнемат известно време. Но веднага след като академичен доклад бъде публикуван от един от нашите университети, това ще се промени много бързо.
Между другото: всички производители на автомобили отхвърлиха добавките на гориво в колите си, и предупреждават, че гаранцията може да бъде засегната. Никой не казва, че гаранцията ще бъде отхвърлена. 2-тактовото масло като свойства не е добавка. Такива дози 2-тактово масло в дизеловото гориво е много трудно да се анализират, както всеки (химически) анализ е с основна функция за идентифициране на вещества, които са вредни. Но 2-тактово масло доказа ,че не е вредно изобщо, точно обратно.
fero_91
25 януари 2012 - 21:45
аз пък даже съм чувал че и в бензина се налива от това масло.. за 10 литра 100мл двутактово масло и 200мл газ за горене било за пречистване(особенно за автомобили с газова уредба)
devil.
27 януари 2012 - 22:17
Колегите писаха много,само ще добавя:не експериментирай със евтина нафта!!!Тя не че по бензиностанциите е много стока!!!!
