Опел Клуб България

Здравейте колеги! Имам следния проблем. След като оставя колата за едно денонощие и след това не иска да пали. Смених всички гумички на щуцерите, маркучите от помпата до филтъра и пак не пали .След това изолирах филтъра, като свързах двата маркуча, за да проверя кутията на филтъра да не е спукана, и пак не пали. Паля я на скорост и в продължение на 5-10 мин. не може да сработи цилиндрите и чек лампата свети, след това лампата гасне и колата работи напълно нормално. След 1-2 часа пак пали и работи нормално, но на другия ден само на скорост. Някакъв съвет !? Благодаря предварително!!!

Свещи,реле подгрев как са?Провери ли?Направи диагностика.
Мнението беше редактирано от vladkin1980: 19 януари 2016 - 21:06

 vladkin1980, на 19 януари 2016 - 21:06, каза:

Утре ща правя диагностика, иначе другите работи са добре.

Щом пали чека значи записва грешка иди я прочети някъде и тогава напиши номера на грешката за да можем даваме акъл сега само може да гадаем.

 mrsch66, на 19 януари 2016 - 21:16, каза:

И това съм замислил, но няма как да стане до края на седмицата, а не ме свърта. Затова и питам, някой не е ли минал по този път. Благодаря ти за съвета и лека вечер!

Въздух! Ама при тебе е някъде по помпата...

 kalin09, на 20 януари 2016 - 00:27, каза:

Най-вероятно. Виж за течове по боратната нафта и помпата. Щом свети чека има шанс да не ти работи подгрева. Като поработи не търси подгрев и гаси лампата. Истината е че ти си шунтирал филтера и не е запалила. Няма и как да запали. Трябва да обезвъздуши. Ако шунтираш филтера, остави така една вечер и виж тогава дали ще запали. Виж и по печката да няма някви слаби места.

 Ne6to Smisleno, на 20 януари 2016 - 12:05, каза:

Подгрева го проверих и си работи, а до шонтирането на филтъра, запалих я пораби, оставих го за една нощ и пак същия проблем.

Остават упл. на дюзите и упл. на помпата.

Днес направих диагностика на колата и ми изкара грешка P1220, от какво може да е.

ПОМПА. Запушени горивопроводи или филтър, цедка в резервоара. Авансаторно бутало на помпата. Гледат се живи данни. Там има показатели за инжекшън. Инжекшън старт и т.н. Залагам на авансаторно бутало ако си ревизирал горивопроводите и си сменил горивния филтър. Ако не си това е първото дето трябва да свършиш.

В тоя раздел последните 20 теми сигурно поне 10 са точно по темата. Прочети ги и ще намериш необходимата информация.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 20 януари 2016 - 19:12

Механично тръгнали помпи при ниски тем. почват да си показват рогата някакво решение макар и непълно е принудително мазане с двутактово масло в нафтата+завишена доза някаква добавка примерно Кастрол,Бардал или нещо подобно макар че тази грешка може да дойде и от въздух или малък дебит причинен от задръствания.

 mrsch66, на 20 януари 2016 - 20:47, каза:

 Ne6to Smisleno, на 20 януари 2016 - 19:11, каза:

Проверих горивопроводите, филтъра и цетката на резервоара също, остава да е авансьора. Мерси много за помоща.

Сложи двутактово масло (кило на 30 литра нафта) и кило газ за горено (керосин) и покарай 10 км така. Може пък да се изненадаш от резултата. Направи го преди скъпите ремонти.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 22 януари 2016 - 10:33

При доста от нас с този проблем това помогна, дано и при теб да помогне