Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Дизелови двигатели

Y20DTH - Колеги помагайте с проблем с горивото

casparcho снимка casparcho 25 май 2014 - 17:10

Колеги , колата е Опел Зафира А 2.0 101к.с ,. работеше перфектно и от един ден взе да не пали или пали трудно след като преседи 4-5 часа а след като запали веднъж си пали часовник, работи перфектно, но явно дърпа въздух от някъде, смених всички маркучи за обратната нафта, има клапан за връщане на горивото на маркуча който идва от резервоара преди филтъра и той е здрав...дайте съвет къде да търся проблема ... игнорирах филтъра и сложих малко филтърче с 2 маркуча към входния и изходния маркуч на стария си филтър...да видя дали не е запушена цетка, проблема си е същия, даже оставям маркуча в шишето сутринта дръпнало нафта...па как сама ще си дръпне нафта към ГНП-то ...нито капе от някаде нито нищо..
Отговори

pepi_sm снимка pepi_sm 26 май 2014 - 08:03

Здравей колега и при моята Зафира беше така престои ли 1-2 часа на равно и няма палене нафтата спадаше в горивния филтър а сложа ли е под наклон с предницата надолу и 5 часа да стой пали от раз та при мен се оказа ,че дърпа въздух от гумените уплътнения в ГНП-то ,смених ги всичките и проблема изчезна , и аз като теб преди това смених всичко даже сложих капсулован филтър горивен от голф ,че нашите горивни филтри са проблемни с тези бързи връзки и капачката ,смених и маркучите за обратната нафта ,сложих и клапан да спира нафтата и ни иска докато не смених тези уплътнения и се оправи. Успех
Отговори

casparcho снимка casparcho 26 май 2014 - 08:44

Къде са тези гумички колега, помпата сваля ли се? Да не са тези от пред 2-та болта дето влиза нафтата,,,,там гумички ли са или дифтунки медни ? Като че ли имам малко подобрение с смяната на маркучите за обратната нафта, но пак не е нормално върти 2-3 секунди докато запали преди този проблем бе за части от секундата и е запалила.
Отговори

pepi_sm снимка pepi_sm 26 май 2014 - 09:12

Тези гумички са вътре в помпата и да сваля се за да се сменят комплект са .А подгревните свещи проверявал ли си ги работят ли при мен сутрин на първи старт винаги подгряват без значение колко градуса е ако не подгреят доста върти докато запали после на следващ старт пали от раз но и не подгряват аз паля на 3 свещи понеже едната е изгоряла и не иска да се развие и не е мъча за да не се скъса ,тази зима съм палил на 3 свещи без проблем .А за да си по сигурен когато е запалиш после е сложи на някой наклон с предницата надолу ,после ако запали лесно значи има въздух .
Мнението беше редактирано от pepi_sm: 26 май 2014 - 09:18
Отговори

casparcho снимка casparcho 26 май 2014 - 09:54

Свещите работят, ще пробвам с наклона за да съм сигурен че е въздух и след това на майстор и това е . Аз което мога да направя до тук направих маркучи и тем подобни ..след това вече не ми е по уменията както се казва.
Отговори

pepi_sm снимка pepi_sm 26 май 2014 - 10:07

Преди да е запалиш след престой провери горивния филтър трябва да е пълен до горе с нафта ,ако е на половина дърпа въздух .За предпочитане е да сложиш капсулован от голф поне да си сигурен ,че не е от него .
Отговори

casparcho снимка casparcho 26 май 2014 - 10:30

Сложих такъв малък прозрачен да видя дали намалява в него горивото тази сутрин ми се строи че няма разлика спрямо както го оставих сносщи или малко да имаше разлика и пак запали малко трудно не както трябва
Отговори

pepi_sm снимка pepi_sm 26 май 2014 - 11:52

Пробвай с наклона колкото е по голям по добре но преди да е оставиш да си е карал или запалил.И аз така цял месец търсех наклони когато е оставях за да запали после докато не го оправих проблема .
Мнението беше редактирано от pepi_sm: 26 май 2014 - 11:53
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg