Опел Клуб България

Здравейте да си споделя и аз проблема като се надявам да ми помогне някой от вас за което предварително благодаря :) Имам Астра-Г 2001г. 1,7ДТИ Исузу мотор купих я преди месец работеше перфектно и един ден просто спря не искаше да запали закарах я на майстор и на диагностиката показа че е заминала дизел помпата ОК сменихме я запали за 10мин. и спря проверихме всичко и на буксите кадето отиват на помпата на 2 от тях не идва никакъв ток казват ми сега че компютера бил се прецакал незнам и аз какво да правя да споделя че не идва и никакво гориво до дюзите. Моля ви помогнете ми.

 mokarenko, на 08 януари 2012 - 15:40, каза:

Ако ти се е прецакало нещо, ще ти излезе "грешка" и така се разбира какво точно е станало. Попитай този които ти е сменил помпата, защо я сменил! Нали колата пак не пали? Явно не си уцелил правилният човек, но все пак ако ти каже кодовете на грешките, може някой да ти помогне. На този двигател има две, три неща, които му се случват по управлението на помпата, но за самата помпа не сам срещал подобни работи от които така изведнъж да умре колата. Прочети това ТУК и ТУК Не казвам, че това са ти проблемите, но поне ще добиеш представа къде може да е повредата.

прочети темите към които е дал линк колегата, ако грешката е 0251, което си е често срещано явление при този мотор, е проблем с модула за управление на помпата, щом е запалила за малко съм почти сигурен че е в него и иска запояване, смао че не всеки знае кое и как точно да запои за да няма пак проблеми с модула, между другото ако някой има скапани излишни модули да пише някое ЛС, аз купувам такива за части, ще се разберем за цена...

 reload, на 08 януари 2012 - 17:49, каза:

Да наистина ми пишеше първият път на диагностика Spill Valve (помпата) след като я сменихме на компютера не показваше никаква грешка и пак не искаше да запали незнам каде да тарсим проблема

 reload, на 08 януари 2012 - 17:49, каза:

Да абсолютно същият надпис ми изсписа и ми казаха че е помпата и я сменихме и пак не иска да запали а на диагностиката показваше че няма грешка ! ?(само не можах да разбера този датчик може ли да се смени само тои или цялата помпа?) благодаря предварително

ел.блока на ГНП е проблема щом не изкарва грешки при диагностиката.

аз се чудя дали да купувам кола 2 литра с тази горяща без предупреждение помпа като си взема работеща кола мога ли да купя резервна платка на помпата и ако ми покаже среден пръст в чужбина мога ли лесно да си сменя платката май трябва да купя компютър и тази платка така ли е
Мнението беше редактирано от olmo: 28 април 2012 - 17:14

Не става само със смяна на платката, трябва да се синхронизира с
ЕCU и не гори така от нищо а от прегряване най-вече.

разбрах платката и помпата трябва да са синхронизирани ако искам да си ги купя като резерва да седят в колата ще трябва да дам едни 500-700лв.
Вече забелязвам 2 такива коли в продава на части, защото са спрели помпите и на хората не им се занимава с дизел сервизи.
Мнението беше редактирано от olmo: 28 април 2012 - 21:31