Опел Клуб България

Здравейте колеги, от няколко дни съм собственик на Opel Astra GTC, 2006г е колата, мотора е с мощност от 150 конски сили. От няколко дни насам се сблъсках със следния проблем. Както си карам и колата започва да губи мощност, все едно турбината спира да работи и когато загася колата и я запаля всичко се оправя. В началото това не се случваше често, като в последствие проблемът зачести. Ще бъда благодарен на всякакви отзиви от ваша страна. Моля да ме извините ако има нещо, нов съм във форума.
Поздрави и весели празници.

Мой познат има нужната техника за диагностика на компютъра и днес след проведената интервенция резултатите са следните:

OP-COM 100219a - PC based diagnostic tool



OP-COM - CAN Communication Window> 2007 (7)|Astra-H|Engine|Z 19 DTH


Read Info...

Identifier: 0x1328
VIN: W0L0AHL0875002987
Hardware number:81012867
Motor type: Z19DTH
Part Number:55205623
Software version number: HTKMS100_S
Hardware manufacturer number: 0281014025
Software Number: 1037383480P485_O27
Programming Date: 20080617
Hardware key number: H000005833
System description: BOSCH0100
Type approval number: B06049
Variant programming: 0x00006518
Alpha code: EQ
Hardware manufacturer system name: EDC16C39
Software version: HO27JDB2
ECU variant coding: 0x000010C5


Total number of fault codes: 4

P0180 - Fuel Temperature Sensor Circuit High Input
(07) - Present

P0380 - Glow Device General Error
(08) - Not present

P0234 - Boost Pressure Control Circuit Negative Deviation
(5A) - Not present

P0001 - Rail Pressure Low Pressure
(75) - Not present

Като първата грешка за температурния сензор е защото горивния филтър не е оригинален а такъв от голф. Останалите 3 грешки ме притесняват. Мнения?

Те като гледам са стари грешки. Не са активни. Изчистете ги и я карай, ако светне чека я вържи пак. Щом ти го прави доста често, се вържете и я гледайте в реално време. Тогава ще видиш какво точно се появява. Едната грешка ти е за подгрева, другата е за налягането на турбото и третата е за налягане на нафтата в рейката. Виж коя се появява първа, и се насочи към нея.

Поздрави

Благодаря ти колега, ще се възползвам от съветите ти. Бях се притеснил изключително много. Взех да наготвям четири цифрени суми за ремонти, дано не ми се налага.
Весели празници.

Ето още какво ми направи впечатление днес. Струва ми се че има някаква зависимост между загубата на мощност и горивото в резервоара. Последните няколко дни имам към 500км навъртяни и колата си върви нормално, без следа от проблема, ускорява стабилно, върви без усложнения. Днес горивото ми падна до нивото на определената резерва, т.е. на борд. компютъра показанията бяха оставащо гориво за още 90км и пак се случи същото със загубата на мощност. Тогава се сетих, че и предишния път случаят беше подобен, а именно нямаше много гориво когато започна да прави проблеми. Това дали е възможно според вас, може ли да съществува някаква зависимост между количеството гориво в резервоара и възникналия проблем или всичко е само плод на разтревожената ми фантазия :kukuku:

 denislav4o, на 07 май 2013 - 17:48, каза:

Едва ли е свързано с количеството гориво в резервоара. По-скоро някой електромагнитен клапан е пробил и се активизира от време на време. Има и един буст сензор при тези двигатели, близо до ЕГР клапана, който понякога се налага да се чисти. Ето упътване със снимки как се чисти ЕГР и този сензор: http://www.vxronline...Sensor-(1.9CDTI)

Днес бях в "Стефанов" в Пловдив. Колата мина диагностика + 10км тест от сервиза и крайното заключение беше, че на колата е в пълна изправност. Грешките възникват поради факта, че когато остане малко количество гориво в резервоара, засмуква въздух и налягането на рейла спада и от там идват проблемите. Заключението, повече гориво в резевоара и няма да има проблем с колата. За услугата заплатих 40лв.