Astra Bertone Turbo?
Ivo098 09 април 2009 - 12:12
Трябва ми всякаква полезна информация за тази кола. Какъв е двигателя, има ли нещо общо с C20XE и C20LET или е отделна разработка. Как е като надеждност, разход на гориво, части и т.н. Окачването различно ли е от на атмосферните Бертонета, какъв диаметър са предните дискове, съдинителя до каква мощност държи, скоростите също.. като цяло заслужава ли си такава кола.
mantzel 09 април 2009 - 13:27
Дисковете отпред са 308/25мм.-мисля,че няма нищо общо с C20LET,а по-скоро с X20XER и X20XEV и доколкото знам е с 5 скорости.Нека по-запознатите да дадат инфо.
^Del^ 10 април 2009 - 01:17
Koлата си заслужава на 100%! Мой приятел имаше такава,карал съм я - страхотен автомобил Просто ако имах парите когато я продаваше,вече щеше да ми е в гаража... Двигателя е с меко казано ОГРОМЕН потенциал за развитие (ако си любител на тунинга,мога да ти направя едно дълго разяснение колко точно е добър този мотор - ще останеш одивен гарантирам).Разхода е културен ~13 градско,на нормално каране.За надеждноста също ще останеш очарован.Само за цена на частите не мога да ти бъда полезен.
Ivo098 10 април 2009 - 10:41
мхм, заводско турбината на какво налягане работи?
Също така предполагам е с ковани бутала и биели, без да се отваря мотора до каква мощност държи?
аз в момента карам Голф 1.8Т който е около 200те коня и с нормално каране дава под 12 градско, и се чудя дали да го сменям за такава астра. Като купе е много красива просто.. :)
Мнението беше редактирано от Ivo098: 10 април 2009 - 10:42
Също така предполагам е с ковани бутала и биели, без да се отваря мотора до каква мощност държи?
аз в момента карам Голф 1.8Т който е около 200те коня и с нормално каране дава под 12 градско, и се чудя дали да го сменям за такава астра. Като купе е много красива просто.. :)
Мнението беше редактирано от Ivo098: 10 април 2009 - 10:42
s7ifl3r 10 април 2009 - 13:16
Ivo098, на 10 Apr 2009, 11:41 AM, каза:
мхм, заводско турбината на какво налягане работи?
Също така предполагам е с ковани бутала и биели, без да се отваря мотора до каква мощност държи?
аз в момента карам Голф 1.8Т който е около 200те коня и с нормално каране дава под 12 градско, и се чудя дали да го сменям за такава астра. Като купе е много красива просто.. :)
Също така предполагам е с ковани бутала и биели, без да се отваря мотора до каква мощност държи?
аз в момента карам Голф 1.8Т който е около 200те коня и с нормално каране дава под 12 градско, и се чудя дали да го сменям за такава астра. Като купе е много красива просто.. :)
Е т'ва вече е доста относително колега...по каталог се води 12.5/100km градско...Иначе определено колата е доста добра и няма да съжаляваш, а ся дали да си менкаш Голфа за т'ва си е наистина голяма дилема, но определено Купето е много ама много красиво и поне мен т'ва би ме взело...
^Del^ 10 април 2009 - 14:59
Ivo098, на 10 Apr 2009, 11:41 AM, каза:
мхм, заводско турбината на какво налягане работи?
Също така предполагам е с ковани бутала и биели, без да се отваря мотора до каква мощност държи?
аз в момента карам Голф 1.8Т който е около 200те коня и с нормално каране дава под 12 градско, и се чудя дали да го сменям за такава астра. Като купе е много красива просто.. :)
Също така предполагам е с ковани бутала и биели, без да се отваря мотора до каква мощност държи?
аз в момента карам Голф 1.8Т който е около 200те коня и с нормално каране дава под 12 градско, и се чудя дали да го сменям за такава астра. Като купе е много красива просто.. :)
Да го надуеш до 300к.с. няма да имаш съществени проблеми със заводски карантии,нито и ще се наложи да си разбиваш касичката. Tурбото е малко смотано(KKK K04) и ако се целиш от 300к.с. нагоре е добре да почнеш от него.Оттам нагоре вече е цифричка.Както ти казах по-горе мотора има огромен потенциал
Eто ти още информация.Вътрешен диаметър на цилиндъра 86мм,Ход на буталото - 86мм (оттук можеш и да си сметнеш точния обем който е 1997.ххх,след закръгляне иде на 1998сс),степен на сгъстяване 8.8:1,блока е чугун (което ще рече че носи на тормоз и го боли фара дали ще го надуеш или не мотора),главата ти е алуминиева (ест,като точниа материал и количеството силиций не ми е известно),буталата са на Mahle (,материала на буталата също не ми е известен в какви съотношения е,но предполагам ще е към АlSi20-22),инжекцията ти е с многоточково впръскване,стоково мощноста ти е 200 к.с. @ 5600 об/мин.Въртящ момент е 250Nm още при 1950об/мин.Заводски е надут на 0.85 мисля,катализатора е Z- демек евро 4.Кривата на въртящия момент е права от момента в който си стига максимума до 5600-5800 об/мин , кривата на мощноста е доста стръмна,тези два показателя ти гарантират страхотно усещане за динамичност по време на шофиране.Със стокови карантии може да караш до 1.35 бара...
Aко е от значение за теб,рекорда на 1/4 миля за 4 цилиндров двигател,както и рекорда за най-висока терминална скорост се държи именно от мега хипер ултра тунингован вариант на Z20LET,в цифри 1/4 милята за 7.159 и терминална скорост 209.59 мили в час (демек 330 км/ч).Двигателя е 1450+hp пристърган на 2.16 (не е използван 2.2 мотор да отбележа),на метанол и няма нищо общо с заводския
Мнението беше редактирано от ^Del^: 10 април 2009 - 15:12
Ivo098 15 юли 2009 - 10:11
Колеги нов въпрос, досега не съм карал Опел, къде да закарам такава кола да я огледат и диагностицират, за следи от удари, състояние на салон е ясно, но по-специфично състояние на мотор и турбина къде могат да ги видят хора наясно с тези коли?
Мнението беше редактирано от Ivo098: 15 юли 2009 - 10:12
Мнението беше редактирано от Ivo098: 15 юли 2009 - 10:12
Liubeznia 15 юли 2009 - 10:36
Мисля, че при някой от официалните /София Ауто, Дженеръс и т.н./ ще е най-добре да я закараш за пълна диагностика. Аз като зимах мойта го направих това в София Ауто беше към 50лв. и останах доволен. Гледаха всичко 2 часа, ходова част, сходимост, компресия... и т.н.
Ivo098 15 юли 2009 - 10:51
Ще ми дадеш ли някакви контакти на София Ауто, преди година като си взимах Голф Юнитрейд ми взеха 80 лв, и даже компресия не мериха и турбо не гледаха.
Liubeznia 15 юли 2009 - 10:57
София Ауто/Ботевградско шосе/ - 816 36 36
Дженеръс Ауто/бул.България/ - 80 888
Булвария /Люлин/ - 926 77 44
Не искам да те подвеждам, просто аз останах доволен и ми казаха всичко както си беше.
Мнението беше редактирано от Liubeznia: 15 юли 2009 - 10:58
Дженеръс Ауто/бул.България/ - 80 888
Булвария /Люлин/ - 926 77 44
Не искам да те подвеждам, просто аз останах доволен и ми казаха всичко както си беше.
Мнението беше редактирано от Liubeznia: 15 юли 2009 - 10:58
Оги 15 юли 2009 - 14:16
Ivo098, на 15 Jul 2009, 11:51 AM, каза:
Ще ми дадеш ли някакви контакти на София Ауто, преди година като си взимах Голф Юнитрейд ми взеха 80 лв, и даже компресия не мериха и турбо не гледаха.
Ако можеш да пуснеш снимки и ние да го видим .. имам предвид, че тези коли са рядкост и обикновено се знаят .. имаше една такава се продава от години, да не си харесал нея
s7ifl3r 16 юли 2009 - 22:25
Оги, на 15 Jul 2009, 03:16 PM, каза:
Ако можеш да пуснеш снимки и ние да го видим .. имам предвид, че тези коли са рядкост и обикновено се знаят .. имаше една такава се продава от години, да не си харесал нея
Аз тая я и пробвах...ако имаше и работещо турбо щеше да е екстра...А и си седи вечно на около 80000км...яко а..
drift 17 юли 2009 - 08:53
Гледах и аз едно от тия Бертонета дето ги има навсякъде зелено със светъл салон.Беше турбо и седеше в Младост зад Комо в NextCar ако не се лъжа,та ако е това Бертоне тогава нещо не ни се видя много читаво ама знае ли се!Успех колега,Голф 1.8Т е супер колица ама Бертонето си е по рядка и според мен по красива кола,карал съм 1.8 16в и мога да кажа,че като стойка на пътя превъзхожда обикновенните Астри Г с мноого.
Liubeznia 17 юли 2009 - 09:03
Sedlaroff 17 юли 2009 - 09:28
Марто 17 юли 2009 - 09:32
Според мен всички навити на такива астри по-добре да изчакат и догодина да си внесат без акциз . По немско ги има в порядъка на 4-5-6000 Евро. Плюс това цените винаги подлежат на коментар !
savski 17 юли 2009 - 10:20
Колегата Марто е абсолютно прав! По-добре изкакайте акциза да падне и си вземете кола карана и поддържана в Германия. Според мен по-добър избор за кола няма. Говорено е, че таратайки има навсякъде, но шансът да попаднеш на такава в Германия е по-малък. Да не говорим, че ако намериш нещо, падат с много от цената.
Николай Николов 06 август 2009 - 19:26
Ей, какво стана? Взе ли бертонето?
Присъедини ли се към Опел клуб?
Присъедини ли се към Опел клуб?
niikoo_1 25 август 2009 - 18:44
Това зеленото е имало ударче, без страничен ербег от ляво е, номерата си личи че са удряни, заден ляв панел е пребоядисан доста калпаво, има луфт около един пръст на дясната врата, предната броня не е пасната от дясно, десния фар е замъглен.
И всичко това само го видях само за около 1мин. просто веднага си тръгнах дори не стигнахме до отваряне на колата, палене и каране.
Ако се загледа по-внимателно човек сигурно ще излезнат още много забележки, но на мен горните ми бяха достатъчни.
Продава се в момента още едно Черно това е линка:
http://www.mobilen.b...228131189993012
някой знае ли нещо по особено за него може и на Л.С., не съм ходил да го гледам, ако отида ще споделя впечатления.
Мотора е мн.евтин за правене в сравнение с други турбо мотори има говори китове в регал мотор спорт и на други места за около 3000лв. колата може да стане 270к.с.
Ако мотора окоти колянов вал - има ли съвместимост с вал от Ц20ХЕ/Ц20ЛЕТ/Z20LEH?
За буталата също ми е интересно спрямо Ц20ЛЕТ, Z20LEH имали съществени разлики.
С колко ламда сонди е Z20LET мотора.
Като кола Астра грам не ме кефи, но Бертонето има що годе приличен вид и това заедно с евтиния перформанс го правят привлекателна кола.
И всичко това само го видях само за около 1мин. просто веднага си тръгнах дори не стигнахме до отваряне на колата, палене и каране.
Ако се загледа по-внимателно човек сигурно ще излезнат още много забележки, но на мен горните ми бяха достатъчни.
Продава се в момента още едно Черно това е линка:
http://www.mobilen.b...228131189993012
някой знае ли нещо по особено за него може и на Л.С., не съм ходил да го гледам, ако отида ще споделя впечатления.
Мотора е мн.евтин за правене в сравнение с други турбо мотори има говори китове в регал мотор спорт и на други места за около 3000лв. колата може да стане 270к.с.
Ако мотора окоти колянов вал - има ли съвместимост с вал от Ц20ХЕ/Ц20ЛЕТ/Z20LEH?
За буталата също ми е интересно спрямо Ц20ЛЕТ, Z20LEH имали съществени разлики.
С колко ламда сонди е Z20LET мотора.
Като кола Астра грам не ме кефи, но Бертонето има що годе приличен вид и това заедно с евтиния перформанс го правят привлекателна кола.