Opel Vectra C 2.2 или 1.8 бензин
ГостPenchopitankata_* 11 април 2014 - 08:09
Здравейте на всички,
нов съм във форума и искам да се извиня ако темата се повтаря. Разгледах предишните теми, но малко са разводенени и не мога да намеря синтезирано информацията която ми трябва, та затова пускам нова тема.
Накратко интересувам се от покупката на Опел Вектра C. Искам в най-общи линии ако може някой да ми каже какви са слабите места на този модел и какво да гледам. Прочетох, че като цяло веригата е проблемна, четох и за вихрови клапи, но се загубих за кой двигател кой е точният проблем. За скоростните кутии нищо не успях да намеря. Двигателите на които съм се спрял са следните, за означеният съм ползвал информация от интернет, дали кодовите означения са верни ще кажете Вие и дали има и други означения също не знам:
- 1.8 140 кс (Z18XER)
- 2.2 147 кс (Z22SE)
- 2.2 155 кс (Z22YH)
Колата която искам да взема ще е задължително бензин и задължително автоматик. Нямам намерение да слагам газ или метан. В обявите в нета има няколко коли които ми привличат вниманието.
- http://www.cars.bg/c676900
- http://www.cars.bg/c413578
- http://www.cars.bg/c628404
Километрите особено на първата и трета ми се струват страшно малко, за мен не е логично да си купиш чисто нова кола за да караш 6-7 хиляди километра на година. Ама пък хора всякакви. То ясно, че ще ходя да ги гледам, но исках от Вас като запознати с колите на Опел да ми кажете какво е положението със слабите места на тези коли. Колата ще се кара от приятелката ми, и затова искам да взема кола която като модел здрава и безпорблемна и тя ще се качи и само ще кара. Компромис с облсужване няма да се прави, и каквото там трябва да се сменя ще се смени, но не искам да взема нещо което през месец ще трябва да ходи на ремонт. Пак искам да уточня, че всички колите се развалят и това ми е ясно, но едно е това да е инцидентно, друго е просто да си има дефект в даден възел или агрегат и каквото и да правиш, то да си се разваля. Затова и гледам коли от последната година на модела, защото уж на теория всички "детски болежки" вече са изчистени. Абе както се казва искам да си купя спокойствие.
Ще съм благодарен на всички отговорили и още веднъж извинявам се , ако темата се повтаря.
С пожелание за лек и успешен ден
нов съм във форума и искам да се извиня ако темата се повтаря. Разгледах предишните теми, но малко са разводенени и не мога да намеря синтезирано информацията която ми трябва, та затова пускам нова тема.
Накратко интересувам се от покупката на Опел Вектра C. Искам в най-общи линии ако може някой да ми каже какви са слабите места на този модел и какво да гледам. Прочетох, че като цяло веригата е проблемна, четох и за вихрови клапи, но се загубих за кой двигател кой е точният проблем. За скоростните кутии нищо не успях да намеря. Двигателите на които съм се спрял са следните, за означеният съм ползвал информация от интернет, дали кодовите означения са верни ще кажете Вие и дали има и други означения също не знам:
- 1.8 140 кс (Z18XER)
- 2.2 147 кс (Z22SE)
- 2.2 155 кс (Z22YH)
Колата която искам да взема ще е задължително бензин и задължително автоматик. Нямам намерение да слагам газ или метан. В обявите в нета има няколко коли които ми привличат вниманието.
- http://www.cars.bg/c676900
- http://www.cars.bg/c413578
- http://www.cars.bg/c628404
Километрите особено на първата и трета ми се струват страшно малко, за мен не е логично да си купиш чисто нова кола за да караш 6-7 хиляди километра на година. Ама пък хора всякакви. То ясно, че ще ходя да ги гледам, но исках от Вас като запознати с колите на Опел да ми кажете какво е положението със слабите места на тези коли. Колата ще се кара от приятелката ми, и затова искам да взема кола която като модел здрава и безпорблемна и тя ще се качи и само ще кара. Компромис с облсужване няма да се прави, и каквото там трябва да се сменя ще се смени, но не искам да взема нещо което през месец ще трябва да ходи на ремонт. Пак искам да уточня, че всички колите се развалят и това ми е ясно, но едно е това да е инцидентно, друго е просто да си има дефект в даден възел или агрегат и каквото и да правиш, то да си се разваля. Затова и гледам коли от последната година на модела, защото уж на теория всички "детски болежки" вече са изчистени. Абе както се казва искам да си купя спокойствие.
Ще съм благодарен на всички отговорили и още веднъж извинявам се , ако темата се повтаря.
С пожелание за лек и успешен ден
paloff
16 април 2014 - 20:45
Ти си луд 15 бона за вектра. Можеш да си купиш нещо много по-стойностно като кола за тези пари. Успех
pooh
17 април 2014 - 01:02
Здравей колега,
Според мен си се ориентирал правилно в търсенето на автомобил, имам в пред вид каран в БГ с доказан произход, на сравнително малко километри и слезнал от поточната линия между последните бройки. Посочените цени спорем мен може да имат лек коментар надолу, но с Булвария надали ще можеш да се пазариш, за това за колата от частната обява може да натиснеш за цена. Освен това има и каско и гражданска до 2015, което са ти едни 600лв мин. Гледай и гумите, че и те са си разход. Ако ВУлвария ти дадат гаранция, то тогава това си е добър +. Щом имат и сервизна книжка може да видиш кога са обсужвани и от това да се спести някой лев, въпреки че обскужването на Вектрите не е скъпо дори в официален сервиз в сравнение с други марки. Относно километрите - според мен са си напълно нормални. Като ти гори колата над 11-12л/100км градско...
Щом няма да слагаш газ/метан 2.2 155 кс (Z22YH) е най-добър от към разход и вървеж. Но такива купени в БГ като нови трудно се намират. На твое място аз бих се замислил за добра газова (тук 155кс Direct ще отпадне като добър вариант).
Относно вихровите клапи тези автомобили са без турбо, така че този проблем го няма.
Проблемите с веригата...е като колата ти е на над 200 000км е нормално да има проблеми и е добре да се помисли за смяна на верига, но тези автомобили са на около 50к, така че си ОК.
Колега имаше 2.2 147кс и още 1-та година му се скапа алтернатора. Друг коле със Зафира В имаше подобен проблем но на 100 000км. Така че може да замериш най-малкото направението на заряд или да се вържеш с оп ком и да го следиш в различните режими какво е. При мен такъв проблем за щастие не се е получавал.
И трите автомобила изглеждат обещаващо, но на място трабва да си ги огледаш. Седалките които са частично с кожа имат недостатъка че се разнитва, там където се пада кръста на водача, поради наличието на колан.
Гледай екстрите, като цяло парктроникът е задължителен, особенно щом ще се кара от жена
Като паркираш на заден видимостта до къде ти е задната броня е нулева и за това след 1 година каране аз си сложих парктроник.
Покарай задължително колата и чуй дали се чува нещо по окачването. Добър тест е по леки неравности като бабунки, през които да преминеш с ниска скорост от порядъка на 20-30км/ч.
Вероятно и 3-те Вектри са от Украинските и ще имат метална кора под двигателя, което си е +, но ще возят твърдичко
Разбира се има другит марки автомобили, които са в по-восок ценови сегмент и предлагат по-добро качество, но всяко нещо си има цена. Вектрата към която си се ориентирал е добра за цената си в диапазона 13 до 15 хил лв. Имай в пред вид че като застраховах моята в Булстрад например я оценяваха миналата година на под 13500лв, което ме устройва.
Друго не се сещам към момента, явно проблемите не са много
Според мен си се ориентирал правилно в търсенето на автомобил, имам в пред вид каран в БГ с доказан произход, на сравнително малко километри и слезнал от поточната линия между последните бройки. Посочените цени спорем мен може да имат лек коментар надолу, но с Булвария надали ще можеш да се пазариш, за това за колата от частната обява може да натиснеш за цена. Освен това има и каско и гражданска до 2015, което са ти едни 600лв мин. Гледай и гумите, че и те са си разход. Ако ВУлвария ти дадат гаранция, то тогава това си е добър +. Щом имат и сервизна книжка може да видиш кога са обсужвани и от това да се спести някой лев, въпреки че обскужването на Вектрите не е скъпо дори в официален сервиз в сравнение с други марки. Относно километрите - според мен са си напълно нормални. Като ти гори колата над 11-12л/100км градско...
Щом няма да слагаш газ/метан 2.2 155 кс (Z22YH) е най-добър от към разход и вървеж. Но такива купени в БГ като нови трудно се намират. На твое място аз бих се замислил за добра газова (тук 155кс Direct ще отпадне като добър вариант).
Относно вихровите клапи тези автомобили са без турбо, така че този проблем го няма.
Проблемите с веригата...е като колата ти е на над 200 000км е нормално да има проблеми и е добре да се помисли за смяна на верига, но тези автомобили са на около 50к, така че си ОК.
Колега имаше 2.2 147кс и още 1-та година му се скапа алтернатора. Друг коле със Зафира В имаше подобен проблем но на 100 000км. Така че може да замериш най-малкото направението на заряд или да се вържеш с оп ком и да го следиш в различните режими какво е. При мен такъв проблем за щастие не се е получавал.
И трите автомобила изглеждат обещаващо, но на място трабва да си ги огледаш. Седалките които са частично с кожа имат недостатъка че се разнитва, там където се пада кръста на водача, поради наличието на колан.
Гледай екстрите, като цяло парктроникът е задължителен, особенно щом ще се кара от жена
Като паркираш на заден видимостта до къде ти е задната броня е нулева и за това след 1 година каране аз си сложих парктроник. Покарай задължително колата и чуй дали се чува нещо по окачването. Добър тест е по леки неравности като бабунки, през които да преминеш с ниска скорост от порядъка на 20-30км/ч.
Вероятно и 3-те Вектри са от Украинските и ще имат метална кора под двигателя, което си е +, но ще возят твърдичко
Разбира се има другит марки автомобили, които са в по-восок ценови сегмент и предлагат по-добро качество, но всяко нещо си има цена. Вектрата към която си се ориентирал е добра за цената си в диапазона 13 до 15 хил лв. Имай в пред вид че като застраховах моята в Булстрад например я оценяваха миналата година на под 13500лв, което ме устройва.
Друго не се сещам към момента, явно проблемите не са много
ГостPenchopitankata_* 18 април 2014 - 06:34
Здравейте и благодаря на отговорилите по темата.
Коментарите на колегата "pooh" бяха доста изчерпателни и конкретни, мисля, че ще са ми от полза. По отношение на колегата "paloff" съм съгласен, че има и "по-стойностни" автомобили за тези пари, но тяхната стойност за мен е само на хартия. Предвид факта, че колата трябва да е задължително автоматик, няма чак толкова много читави предложения на пазара за тези пари в този клас. От две седмцици гледам по два часа коли и не виждам нищо смислено. Наистина има "по-качествени" марки за тези пари, но са поне с 4 години по-стари, километрите не са им въобще известни, и най-вече подръжката им е доста по-скъпа и предвид това, че са по-стари шанса да трябва да се ремонтира нещо съществено по тях е по-голям. Иначе си прав, че има и Ц и Е класи, и 3-та и 5-та серия и пасати, и мазди и хонди, но или са някакви доста съмнителни ботурници от разни джамбази - няма сила на планетата която да ме убеди, че немец си е купил кола за 40,000 - 50,000 евро за да я кара по 15,000 км на година, живял съм малко там, знам как се кара по 300-400 км на ден до работа и обратно, и тука като ми изпънат някоя 5-ца 530д 2006 г на 110,000 км, не ми се занимава с тях просто. А хубавите коли от първи собственик в БГ не са по 13-15К лв за кола автоматик 2008-2009. А аз искам кола която ще се кара макс 10,000 км на година, от които 7,000 ще са в града за по 5 км на ден и другарката да иде до морето или на планина 4 пъти в годината и която ще се кара само напред,защото карането назад е предизивкателство, а избягването на дупки е излишен стрес :):):). И както казах, ми трябва нещо което да не е претенциозно и да трябва все нещо да правя по него. Или като я зарежа колата на улицата да се чудя дали няма да и изчезнат парктроници, странични огледала и всичко друго което застрахователите няма да ми платят и което се произвежда само оригинално за по 500 лв на детайл - роб на някаква ламарина не ми се става. Има хора за които им не е проблем да ръчкат все нещо по колите си - даже им е донякъде приятно, аз личино не искам да се занимавам въобще. А една "по-хубава" кола на 8-9 години си иска грижи, знам за какво става дума. Просто в нашият случай с нейното малко каране, и трябва нещо такова - да се движи,да има някакъв комфорт и сигурност, да не бие на очи и да не се ремонтира много.
Само за информация, колите от частните обяви са продадени, останала е тази в Булвария, след празниците ще ходя да я гледам наживо.
С пожеалние за весели празници на всички
Коментарите на колегата "pooh" бяха доста изчерпателни и конкретни, мисля, че ще са ми от полза. По отношение на колегата "paloff" съм съгласен, че има и "по-стойностни" автомобили за тези пари, но тяхната стойност за мен е само на хартия. Предвид факта, че колата трябва да е задължително автоматик, няма чак толкова много читави предложения на пазара за тези пари в този клас. От две седмцици гледам по два часа коли и не виждам нищо смислено. Наистина има "по-качествени" марки за тези пари, но са поне с 4 години по-стари, километрите не са им въобще известни, и най-вече подръжката им е доста по-скъпа и предвид това, че са по-стари шанса да трябва да се ремонтира нещо съществено по тях е по-голям. Иначе си прав, че има и Ц и Е класи, и 3-та и 5-та серия и пасати, и мазди и хонди, но или са някакви доста съмнителни ботурници от разни джамбази - няма сила на планетата която да ме убеди, че немец си е купил кола за 40,000 - 50,000 евро за да я кара по 15,000 км на година, живял съм малко там, знам как се кара по 300-400 км на ден до работа и обратно, и тука като ми изпънат някоя 5-ца 530д 2006 г на 110,000 км, не ми се занимава с тях просто. А хубавите коли от първи собственик в БГ не са по 13-15К лв за кола автоматик 2008-2009. А аз искам кола която ще се кара макс 10,000 км на година, от които 7,000 ще са в града за по 5 км на ден и другарката да иде до морето или на планина 4 пъти в годината и която ще се кара само напред,защото карането назад е предизивкателство, а избягването на дупки е излишен стрес :):):). И както казах, ми трябва нещо което да не е претенциозно и да трябва все нещо да правя по него. Или като я зарежа колата на улицата да се чудя дали няма да и изчезнат парктроници, странични огледала и всичко друго което застрахователите няма да ми платят и което се произвежда само оригинално за по 500 лв на детайл - роб на някаква ламарина не ми се става. Има хора за които им не е проблем да ръчкат все нещо по колите си - даже им е донякъде приятно, аз личино не искам да се занимавам въобще. А една "по-хубава" кола на 8-9 години си иска грижи, знам за какво става дума. Просто в нашият случай с нейното малко каране, и трябва нещо такова - да се движи,да има някакъв комфорт и сигурност, да не бие на очи и да не се ремонтира много.
Само за информация, колите от частните обяви са продадени, останала е тази в Булвария, след празниците ще ходя да я гледам наживо.
С пожеалние за весели празници на всички
wba
18 април 2014 - 20:31
Колега няма как да вземеш употребявана кола и да казваш искам нещо, с което няма да се занимавам с ремонти. Всяка кола си иска грижи.Не се и знае и на какъв вариант ще попаднеш. Или пък както си написал кола за 16 000 - 17 000 - да я оставиш на улицата и да не бие на очи.
Брат ми кара такава вектра С 2.20 и бих казал, че не е малка кола особено пък при паркиране. Задницата е доста голяма. Ако си се спрял добре, но като цяло една малка количка ще върши много по-добра работа на жена в градски условия. Или пък да дадеш още пари и да купиш чисто нова - тогава главата ще ти е мирна.
Успех в търсенето.
Брат ми кара такава вектра С 2.20 и бих казал, че не е малка кола особено пък при паркиране. Задницата е доста голяма. Ако си се спрял добре, но като цяло една малка количка ще върши много по-добра работа на жена в градски условия. Или пък да дадеш още пари и да купиш чисто нова - тогава главата ще ти е мирна.
Успех в търсенето.
ivanov_km
19 април 2014 - 14:38
1,8 е здрав мотор и същевременно евтин за поддръжка, разбира се е по-муден от др. два. Z22SE е здрав мотор по-скъп за поддръжка от 1,8 предлагащ повече мощ и динамика, като цяло двигател с по-голям ресурс. Z22YH е с директно впръскване на горивото в цилиндрите, предлага най-голямата динамика и същевременно е икономичен. Проблемът на този мотор е помпата за високото налягане която е доста скъпа и с нашите горива си е цъкаща бомба. Поради тази причина точно този двигател е най-скъп за поддръжка. Аз лично бих ти предложил да се спреш на Z22SE, успех с покупката!
Зенит-е
19 април 2014 - 16:48
vectrafenn
20 април 2014 - 08:50
Аз ти препоръчвам Z22SE. Имам такъв от 4 години и съм изключително доволен. По моторът и до ден днешен не съм пипал абсолютно нищо. Само масла филтри и свещи. Гори ми около 6,8-7,2 на 100 според карането.
zoro
23 май 2014 - 11:54
Колеги да се включа с въпрос и аз, и той е относно двигателя 155 к.с. Като казвате, че помпата за високо налягане е бомба със закъснител колко би струвала нова и това би ли решиило проблема. Друго питане е въпроса с газифицирането, какъв е проблема на конкретният мотор с директно впръскване и 155 к.с. Благодаря.
goshoOPC
11 юли 2014 - 12:58
Здравейте колеги. Аз също съм харесал Вектра С с двигател 2.2 директ/Z22YH/. Няма да я газифицирам. За този двигател е коментирано доста в нашия форум. Той е с директно впръскване на горивото, т.е. дюзите впръскват горивото направо в горивните камери на цилиндрите. При двигателите с обикновено впръскване горивото се впръсква във всмукатерните колектори. Двигателите с директно впръскване изискват и по-високо налягане на горивото. Поради тези причини Z22YH се нуждае от много скъп газов инжекцион, а монтажът му е труден.
sathv
11 юли 2014 - 13:49
Не можеш ли да купиш на госпожата една нова корса с 5 години гаранция или една мазда с 8 години гаранция и да си гледа кефа? Нямаш си на представа какъв може да го изядеш с тия вехти вектри. Те ако бяха хубави хората нямаше да ги продават. Че са й с най-евтини цени. Има защо.
Plamen Dimitrov
23 ноември 2014 - 19:29
Всъщност автомобилът е прекрасен. Евтини са, защото няма търсене.Няма търсене, защото мнението за Опел общо не е добро, наложено от глупости отпреди 20/30 години.А са пълни с доста приятни екстри. И са доста здрави. А Z22SE е страхотен мотор. И няма нищо скъпо в поддръжката му.
