Опел Клуб България

Здравейте колеги.Предстои ми покупка на автомобил и съм се спрял на гореспоманатия Астра Х 1.6 2007 преди феислифта на уж 150к км. .Изчетох из форума всичко което намерих но не успиах да намеря нови постове по вълнуващите ме въпроси , та и за това правя тази тема. А нещата които ме вълнуват са вече по скоро за проблемите и нещата които задължително трябва да гледам като дефекти и болежки на този модел с напредването на възраста му.
Неща които намерих са : запушване и начупване на катализатора , хидравликата , скоростната му кутия , проблеми с времето след експоатация на газ , проблеми с кпапите на климатика и самият него , вихровите клапи на екотека
и още др дребни неща. Питането ми е списъка изчерпателен ли е или пропускам някакви важни моменти ? За кое трябва да се внимава най-много ? Издайнически симптоми за намиране на слабите места ? И каквато и да е друга помощ или съвет . Благодаря предварително.

Колега, ако колата не е убита от каране, списъка може да е по-кратък. Карам Астра с мотор Z16XEP на 170 000 км, реални. Освен обслужване, сменил съм бобина и спирачни дискове. Ако ще караш на газ, търси друг мотор.

Мерси за отговора. Но да за газификация я глася. Надявам се ,че с по висок клас газово не би трябвало да има проблеми поне в близко бъдеще или греша?
По принцип ме притесняват и тези вихрови клапи , че виждам консуматив се явяват. Ако се премахнат ще се усакати ли мотора ?
http://ftm-bg.com/swirl-flaps-off/
Мнението беше редактирано от ASTRA H 1.6: 17 януари 2017 - 01:02

Зравейте отново . Научих още нещо притеснително за предстоящото ми начинание, а именно че лампата на еарбега светвала от време на време !! Според диагностика направена от човека излязло пиропатрон на колана , не правил контакт и не се виждал от компа ?? може ли да се вярва на подобно твърдение или конекторите там без външни повреди не здават багажа. Насоки и предложеня за процедиране за намиране на проблема също ще се радвам ако някой сподели.
Поздрави.

Най вероятно е буксата. Като поостареят правят проблеми, а за газово при добър избор и кадърен газаджия нямаш проблеми. Вече слагат и на кайени и S класи.

Двигателя е с пулове, а не хидравлични повдигачи - не е подходящ за газ. Говорено е по други теми, казвам ти и от личен опит. Бързо ще заминат клапаните, или най-малкото ще им трябва реглаж, а той си е филм- свалят се валове, купуват се пулове по размер и т.н. По-добре търси друг двигател за газ - Z18XE или Z14XE но не и Z16XEP

Астрата с Z16XEP ли е или Z16XER

Ами колегата е писал, че е преди фейслифта, така че най- вероятно е XEP, но така или иначе и двата са с пулове

1.6 XEP Е колата . Викате и с хубаво газово няма да е дорбе тоя мотор.

Колегите казаха твърдо ние.

Поствам отново защото отговора ми е тъп. Карам А16XER с пулове ГИ Тартарини без омазване на клапаните. Чета много форуми и се притеснявам като тебе. Колата върви като ненормална на 77000. Постоянно тормозя майсторите за възможни проблеми а те ми казват да карам повече и по малко да дремя във форумите. Та така, при мен е друго, колата я взех със газово 2200 евро + фактура и гаранция /изтече/. Ако скапе клапаните или гнездата ще сменям с керамични и все едно съм си купил кола без газово и инвестирам в него. Отделно остава икономията на газ, близо 50%, и нека не забравяме
екологията. Това ми е първата газова кола, но взех да претръпвам /ще сложа система за мазане - охлаждане на клапаните ако ще и да е ала - бала за мое духовно спокойствие/и каране докато държи. После при чичо доктор и пак газ. Ако е читав мотора газта дава добри икономии в лв. и лесно покриваш ремонти пък и остават за други глезотийки.

Мерси колега. То ,че ще се рискува ще се рискува.Пък ако изкара 50к на газ ще съм щастлив :) и ще докладвам как се държи като навъртя някой друг километър.

Ако изкара 50 000 на газ ще си избил газовото /1500-2000лв/ и ще имаш към три бона да поемеш другата веселба ако има такава. Гледам че горивата се покачват драстично по край Тръмп с повишаването на долара, така че може и за нов опел да спестиш при високи нива на горивата. Слагай хубаво газово при читави майстори и никаква бедна смес за икономии
особено при високите скорости.