Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Възможни причини за налягане в маркучите ?

iwanov снимка iwanov 31 октомври 2010 - 14:12

Можете ли да ми кажете какви са възможните причини за да имам голямо налягане в маркучите на охл. система ?
Отговори

Sandman снимка Sandman 31 октомври 2010 - 14:21

Някъде да се е запушило примерно.... При издухана гарнитура на главата също може да се получи.
Отговори

vladkata снимка vladkata 31 октомври 2010 - 15:11

Може и капачката на казанчето да е . :love_opel:
Отговори

IvanGrigorov снимка IvanGrigorov 31 октомври 2010 - 17:15

 iwanov, на 31 Oct 2010, 14:12, каза:

Можете ли да ми кажете какви са възможните причини за да имам голямо налягане в маркучите на охл. система ?

Причината системата да е под налягане е следната. При атмосферно налягане(отворена система) водата кипва на 100 градуса както ни е известно от училище. Когато обаче затворим системата с "жълтата" капачка съдържаща в себе си паровъздушен клапан ние затваряме системата под налягане. Това налягане е необходимо защото работните температури на двигателя са близки около 100 градуса. В зависимост от степента на налягане примерно 1.2, 1.4, 1.6 бара ние повишаваме температурата на кипене на (примерно) 110, 120, 130 градуса.

ПП - Ти въобще проблем имаш ли? Някакви аномалии, или просто питаш? Ако отидеш при някой гладен специалист ще ти отвори мотора и ще ти оправи здравата гарнитура на главата. :love_opel:
Отговори

iwanov снимка iwanov 31 октомври 2010 - 22:43

Хахаха колега аз по майстори за сега не съм ходил. Питам защото ми се струва че налягането в маркучите е повече от нормалното, разбира се така мисля по усед като стисна маркуча. Та затова питам да проверя това онова по колата да вида що е така.
Отговори

IvanGrigorov снимка IvanGrigorov 01 ноември 2010 - 00:39

 iwanov, на 31 Oct 2010, 22:43, каза:

Питам защото ми се струва че налягането в маркучите е повече от нормалното, разбира се така мисля по усед като стисна маркуча.

Уред мерещ твърдостта на маркучите НЯМА. Ако те питам колко е твърд ще започнат да се шегуват колегите. За това карай си колата и си свиркай. :love_opel:
Отговори

iwanov снимка iwanov 01 ноември 2010 - 05:48

Ами засега така и правя като капачката на казанчето не я стягам мн и засега няма проблеми с колата. :16V: :love_opel:
Отговори

Globe снимка Globe 01 ноември 2010 - 07:19

щом стискаш маркуча значи нищо и няма :love_opel:
Отговори

bisserk снимка bisserk 01 ноември 2010 - 09:49

Нормално е маркучите да са твърди непосредствено след работа на двигателя. Няма да е нормално ако след като изстине колата и пак са твърди.
При мен така беше и постоянно ми избиваше от съединенията някъде. Освен това сутрин при палене се чуваше как клокочи извътре...
След като видях и мокра свещ, проблемът беше ясен - тръгнала гарнитура на главата...
Отговори

javor_bg снимка javor_bg 03 ноември 2010 - 11:57

 iwanov, на 01 Nov 2010, 5:48, каза:

не я стягам


И аз едно време правех тая глупост, но проблема никога не е в капачката, защото клапанчето й отваря при налягане далеч по-голямо от нормалното налягане на системата при 100 градуса и включена перка. Тук говорим за опел, обаче. При VW системата не е така. Тя работи на по-високо налягане и в един момент след загряването на колата капачката регулира това налягане.
Отговори

IvanGrigorov снимка IvanGrigorov 03 ноември 2010 - 22:18

Ей за гарнитури глава не искам и да слушам :confused: . Ако човека не различава какво е нормално работно налягане и проблем с високо налягане тогава да отиде в автосервиз. Хората там са за това!!!

javor_bg - Нещо не разбрах точно какво искаш да кажеш. То и на Опеловата капачка и е точно това функцията да регулира налягане.
Отговори

javor_bg снимка javor_bg 03 ноември 2010 - 22:55

Исках да кажа, че при Опел капачката е само предпазна мярка, т.е. когато налягането стане прекалено голямо отваря клапана, което не става в нормалните случаи.
Отговори

IvanGrigorov снимка IvanGrigorov 04 ноември 2010 - 00:09

Ми това за което говориш е така и при ФВ. Просто аз не знам къде пише на ФВ на колко е настроен клапана в капачката. А иначе май има нещо не ясно. Клапана отваря защото рано или късно налягането става твърде високо. При загряването няма как да се избегне изпаряването. Тогава ако сме препълнили системата ще изхвърли излишната течност. Ако нивото е нормално ще изпусне пара. А разширителния съд е така уразмерен, че да може да позволява разширяването на системата така че в нея да не влиза въздух.....никога не съм могъл да обяснявам свястно :confused:
Отговори

iwanov снимка iwanov 04 ноември 2010 - 17:50

Явно ми се е сторило че са твърдички маркучите, щото си ги стискам не са като камък, а и колата няма никакви признаци на духнала гарнитура. :) :confused:
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg