Опел Клуб България

Предлагам в тази тема всеки да каже на колко хиляди километра е сменял съединител.Знам че зависи от много неща от типа градско ли е карана колата,от самия стил на шофиране и др. ,но нека всеки сподели на колко го е сменял. Одобрявате ли темата?
Мнението беше редактирано от talatinov: 09 февруари 2014 - 15:55

Не искам да се заяждам, но защо реши, че мястото на темата е тук? В техническия раздел има подфорум "Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии".

По темата:
Опел Вектра А C18NZ - над 100 хил. км. и не успях да съсипя съединителя. А доста се стараех.
Опел Зафира А Y22DTR - повече от 60 хил. км. и още е здрав. Даже и не се опитвам да го уморя, защото смяната му е цифра, които сега не ми се дава.
Мнението беше редактирано от Зенит-е: 09 февруари 2014 - 16:11

Ако не и е мястото тук да я преместят модераторите

Колата от профила ми е на 280 хиляди почти сам сигурен че са реални и не и е сменяван съединитела,с оргиналня си е,и за това питам да знам горе-долу.

Имах едно ауди 80 б3, като се разпадна лагера се оказа, че съединителя е оригиналния. Таблото беше спряло да работи на около 280 000, 4 години след това и поне 50 000км отгоре... Не знам доколко е била на реални, когато дойде в семейството, но тогава разпитах и ме информираха, че оригиналните съединители най-често 'свършват' между 250к и 300к. Както пише по-горе - всичко е до според зависи. Това не са точни данни а груба статистика на даден сервиз!

Вектра б дизел 100 коня повече от 60 хил. минати от мен.Взех я на 220 000 ,колко са реални то е ясно.Но аз 90 процента карам извънградско,така че при мен не е много меродавно.

Във фирмата- 4бр. Комбо- 1,6 мотор, купени нови- сменени съединители между 250 и 270 000км. Повече се кара извънградско.

 talatinov, на 09 февруари 2014 - 22:58, каза:

Предполагам ще усетиш, когато стане за смяна. Обикновено се получават вибрации при потегляне в начален стадий , а след време и пребоксуване на съединителя дори когато си на скорост и подадеш рязко газ.

При пазени коли мисля, че може да изкара до 300к. Моята кола е на 220к с оригинален съединител

Оригинален на Астра Ф смених на 240к, като според майстора е можел спокойно да изкара и още. Колата се кара както градско така и междуградско, а 240к километри са реални :)

Темата е полезна, защото повечето коли В България са по над 200к км и смяната на съединителя винаги е на хоризонта. Зафирата ми наближава 220к и гледам да пазя съединителя, особено откакто в Булвария ми обявиха цена от 2400лв за смяна на съединител + маховик. Иначе на една друга дизелова Зафира 2.0 в работата и смениха съединителя на 250к км, но я караше жена (разбирай полусъединител до пушек). Нормално би трябвало да изкарат около 300к км или повече.