Опел Клуб България

Здравей те колеги. Предварително благодаря за вниманието което ще отделите. Колата ми е Опел Вектра Ц 2.0 ДТИ. Сутринта се качвам запалвам колата тя си пали работи 5 мин гасне сама и до там. Въртях какво ли неправих и не иска да запали. Имам диагностика закачвах я да видя за някаква грешка, но няма. Но за съжаление повече не разбирам. Пускам т.н. живи данни но не знам какво да гледам на тях.

На първо време виж темите за въздух в горивната система. Можеш да направиш и проверка със спрей за лесен старт. Прикювка ли гаранция въздух.

Гориво има ли да не са ти прилопали резервуара. Погледни темата за обезвъздушаване на ВП44.Горивен скоро сменян ли е.В резервуара има пърче мъркуч ако се е скъсъл може да ти прави този номер.Отвори горивния и ако е празен ( никога не е пълен до горе поне до половината трябва да е) дърпа въздух от някъде.
Внимавай с въртенето на стартер че се прецаква ГНП то.

Горивния филтър е сменян преди две седмици горе долу. Гориво си има. И аз си мислех да не е от въздух но пък си има нафта във филтъра и по маркучите си има. Да не прави достатъчно налягане ли. Възможно ли е да е нещо такова. А за това във резервуара предполага че не е от него защото маркуча който идва от там е пълен със нафта.
Мнението беше редактирано от killtek: 08 март 2015 - 13:08

На мен преди години ми правеше подобен проблем, но първо трудно палеше след два дни престой, след това започна да гасне и се оказаха уплътнителите на дюзите. Докато я излекувам си помагах със спрея. Но при теб е от раз е отказал. Мотора е с верига и не е опасно,ако искаш и ти пробвай с лесния старт. Струва 5 до 8 лева. На варианта с теглене не съм привърженик.

Извинявам се за глупавия въпрос но къде да пръсна със спрея.

Махаш капака на въздушния филтър и филтъра и пръскаш в маркуча посока турбото. Ако се включи греенето не чакаш да изгасне, пръскаш веднага.

Аз съм си направил помпичка с мъжки и женски накрайник.Свързвам я на входа на горивния и напомпвам системата,изчаквам малко и донапомпвам така няколко пъти .Там от където смуче въздух веднага се овлажнява мястото .
И един сявет внимавай с тетките(за излишната нафта) пластпасови са и се чупят лесно особенно сега в студа.Аз проседирам така -режа мъркучитата и после цепвам по дължина на тетката и махам остатъка.
Без помпичка на въже и дърпане иначе мъка.
Внимавай с количеството спрей да не пуснеш друга тема -търся колянов вал (примерно).

За сега решиш да почна с най елементарното, ще купя един нов филтер и ще го сменя, нищо че този е на 500км. Защото всичко се оказа че работи помпата се мъчи да дърпа гориво но нещо я спира. А задна в резервоара се оказа че нямам. Датчика на коляновия вал е добре. И се надявам да се окаже че ще от тъпия филтър.

С каква гадост си карал, че за 500 км. да го сменяваш? Аз зареждам откъдето ми падне и го сменявам заедно с масления и не съм имал ядове. А за резервоара не разбрах какво спомена, но цедката създава ядове. Поне достъпа до нея е лесен.

Хубаво си решил да го смениш, но огледай и за боклуци вътре. Щом нещо спира притока на гориво, може да е задръстена чак цедката в резервуара. Има доста хора страдали от това. Имай го на ум просто.

Първо само долей гориво във филтъра ,навии шегела за теглене и я дръпнете тая Вектра .След като запали я остави на стръмен наклон с предницата надолу ,за да разбереш на следващата сутрин дали е херметизирана системата за доставяне или има повреда в ГНП.

Ако не е изпразнила филтъра най-вероятно проблема е в помпата. Не винаги при проблем в помпата избива грешка. Ако имаш опком не е зле да пробваш диагностика на самата помпа - има я в менюто. Ако и там не избие грешка следващата стъпка е диагностика на самата помпа със софта на Денис.Следва смяна на транзистор или по-задълбочен ремонт в зависимост от състоянието на помпата и финансово ти състояние.

Колеги дайте някой читав майстор ли, да дойде да погледне колата, или сервиз в младост1 или 1а.... Моля ви за мнения и съвети. Благодаря ви предварително.

 killtek, на 09 март 2015 - 21:04, каза:

Влез в подфорума на Плевен дъ-ге или питай във Феисгрупата за сериозен колега

Най близо до теб за дизели е сервиз "Оги експрес". Има всичко за диагностика и ремонт и работи с Опели. Младост 7 км. зад БИЦ-Изот. Тел. 0888 415 952 или 02 877 13 91. Кажи му, че те изпраща адаша му от "Джогинг сервиз".

А дали колегата тищесе навие да погледне на място защото на този етап няма как да прекарам колата, понеже няма серво няма спирачки няма нищо и е почти невъзможно да се дърпа. А разтоянието не е малко.

Звънни му и се уговори. В краен случай на това време само пътна помощ. Има тема с телефони на колеги с репатраци.

Здравейте колеги. След като имах проблем с въздух в горивната система и след какви ли не мъки успях да си запаля колата реших да споделя какво направих, надявам се да е полезно на някой като мен, който няма достъп до майстор.
Колата е Опел Вектра Ц 2.0 ДТИ
1. Колата запали рано сутринта работеше си и изведнъж угасна. След, което въртях докато не падна акумулатора.
2. Купих си нов горивен филтър ( нищо че предния беше на 400км ) смених си го като напълних целия филтър с нафта.
3. Откачих маркуча, който влиза във филтъра ( идващ от резервоара ) и с един прозрачен маркуч започнах да надувам, за да премахне наслоилите се мизерии по цедката на резервоара. След това дръпнах за да видя дали идва вече гориво от резервоара.
4. След тази маниполация с зареден акумулатор ( и за всеки случай ток от друга кола за повече ток ) на второто яко въртене колата запали.
Надявам се на някой това да му е полезно, защото аз много се лутах докато установя от къде ми е проблема, а той се оказа доста елементарен.
Поздрави на всички които отделиха време, за да дадат някой съвет.

Браво, колега! Радвам се, че си решил проблема и след това споделя решението.

Ще ти дам един съвет: изчисти цедката в резервоара, за да не го направиш, като мен на връщане от морето. Не е трудно и отнема не повече от 10 мин. Викни и приятел, защото с 3 ръце е по-лесно.