Опел Клуб България

Колата е Астра Г , 2003г , Y20DTH.
ЕГР е проблем , свети ЧЕК-а , няма мощност , трябва да я държа с много газ известно време и тогава започва да и идва силата. Купих колата вчера , като бях на ясно че ЕГР-а е проблем , не знаех че ще ми струва над 200лв "премахването" му със симулатори или нещо такова , а прочетох тук-там и за чип и идеята ми хареса.

Въпроса ми е , тъй като с този "чип" така и така се рови по софтуера на ЕКУ-то , дали е възможно да получа "2 в 1"? Плащам чип , а заедно с това ми решават проблема с ЕГР ?

Честита Астричка колега. Прегледа ли темата за премахване на ЕГР с руската схема за 5-10 лева?

Прегледах я на две-на три , обаче не съм кадърен да го направя това.

Ако не намериш човек да ти върже релето и диода мога да ти го направя за биричка. Лошото е, че съм зает и преди последната събота и неделя ма март няма да мога.

Е ако ще спестя 200лв , ще чакам "до победа".

Сега пак ще чета темата. Със сигурност ли бачка коректно на електрическия ЕГР ? Не е само за вакуумния ?

Извинявай подведох се. Това с релето и диода е за вакумния. Не знаех, че при теб е електрически. В темата имаше разработки на колеги за електрически.

Може но трябва да се прави за твоята кола а не нещо свалено от нета или копиран от друга кола както правят повечето мапери и задължително на дино за да се види как е след намесата а не някой да седи половин час в колата с комп да въздиша тежко ммм-стана супер сега си с30 коня отгоре.

Като гледам годината на производство ми се струва че си с помпа PSG16 (с две букси на помпата). Ако съм прав забрави за промяна на софтуера, ако все пак решиш да рискуваш с някой от колегите които предлагат тая услуга предварително искай гаранция, че колата изобщо ще запали (за да няма после ама то такова.......). Ако помпата ти е с 1 букса има софтуерно решение.

Уффф... отдавна отдавна се правят тези коли. Просто питайте google (че тук пак ще се приеме като реклама) кой и как ги прави със или без дино. :)

Ще споделя какво се случи днес:

Отидох при един човек , който монтира симулатор за електрически ЕГР срещу 230лв и гарантира че симулира точно работата на самия ЕГР. Обаче след като го сложи , нищо не се случи , чека пак си свети и мотора не се форсира над около 3000 оборота , така както си беше. Опита се да ме убеди че той си е свършил работата (което може и да е истина , не го коментирам) и едва ли не да му платя и да си търся другаде проблема. Видя до акумулатора, зад левия фар , някакво вакумно клапанче , което е изолирано и ме убеждава че това бил проблема. Както и да е , взе си симулатора и всичко си остана по старому.

Свалих капачката на ЕГР за да видя има ли признаци на живот онова нещо , което дърпа клапана...не , мъртво е , клапана не бачка. Свалих го и него , чист е и не е запекъл но не бачка.

Въпроса ми е , възможно ли е ЕГР-а да е работещ , а нещо да не го управлява примерно? Защото ако има такава възможност , то и симулатора на човека няма как да бачка , макар че за парите които иска , би трябвало да ги разбира тези неща?