Опел Клуб България

Здравейте колеги проблема е ,че от няколко дни колата Зафира 2000 г. 82 коня започна да не върви както преди и да прекъсва в ниските обороти до 2000 това се случи след като взех вакум за егр и турбото от горния изход на вакум помпата но това може да е просто съвпадение закачих я за грешки и няма такива преди 3 години правих ГНП преди да изгори ел.блока отново прекъсваше както сега и нямаше мощност и нямаше грешки дали отново е тръгнала да гори ако е така ще е продавам не ми се дават 1500 за ремонт на ГНП. Ще съм благодарен на всички мнения и дали има нещо общо с вземането на вакум от горния изход това прекъсване и загуба на мощност или си заминава ГНП-то.Благодаря ви предварително колеги .
Мнението беше редактирано от pepi_sm: 30 март 2015 - 19:19

Колеги никой ли няма някакви идей ,възможно ли е това прекъсване и загуба на мощност до 2000 оборота да е от неработещи соленойди за егр и турбото но след 2000 оборота турбото се включва и колата набира добре.Паднат ли оборотите под 2000 и при наклон мощноста пада.

На мен ми прилича на егр. Свети ли чека до 2к? и после изгася и тръгва да върви? Ако е така 100% егр

Направи диагностика и с номерчето на грешката или грешките ако са повече пак пиши иначе от идеи ще смениш цялата периферия на мотора което е в пъти по скъпо имам предвид диагностика при дилър а не с китайско кабелче
Мнението беше редактирано от mrsch66: 31 март 2015 - 06:24

 q3dm17, на 31 март 2015 - 02:42, каза:

Чека не свети изобщо преди и след 2000

 mrsch66, на 31 март 2015 - 06:22, каза:

Правена е диагностика в Опел- Стефанов и няма грешки и чека не свети по време на движение но прекъсва и няма мощност чистих вакумните маркучи от масло след като хванах вакум от горния извод на помпата възможно ли е да не съм ги поставил както трябва след тази манипулация започна да ми прекъсва и губи мощност .

Здравейте колеги има развитие по моя проблем преди малко реших да си сложа маркуча за вакум във долния изход на помпата от кадето тече масло както си беше преди и нещата си дойдоха както преди изчезна това прекъсване и загуба на мощност колата набира както преди но сега е въпроса с това масло във вакумните маркучи може би трябва да търся втора употреба читава вакум помпа и дали такава помпа от вектра или астра 101 коня ще стане на Зафирата 82 коня или трябва да е от същата кола и какви стойности трябва да е вакума когато се мери с вакуммер ако така се казва , но ми стана много интересно защо когато е маркуча във горния изход към сервото който варви мотора прекъсва и няма мощност нали там е по добър вакума а и масло няма .

Да не би да смучи въздух отнякъде. Върни старото положение и виж как стоят нещата, дали са същите!!!!

 kibo_tom3111, на 31 март 2015 - 08:20, каза:

Върнах си старото положение и се оправи мотора не прекъсва и има мощност това писах по горе но сега влиза масло във вакумните маркучи към егр и турбото ,колата си пали нормално няма въздух.
Мнението беше редактирано от pepi_sm: 31 март 2015 - 08:33

Провери пак връзките като е монтирано клапанчето или да не смуче от сервото иначе помпата има дебит да захрани всичко от горният изход.Иначе някъде по чуждите форуми съм виждал снимка на нещо подобно на маслен сепаратор в умален вид.
Мнението беше редактирано от mrsch66: 31 март 2015 - 11:50

 mrsch66, на 31 март 2015 - 11:46, каза:

Няма загуба на вакум от горния изход и сервото е дабре клапана е вземан от представителство на опел но от там долния маркуч когато е и не работи нормално мотора прекъсва и губи мощност явно ще търся друга вакум помпа която не хвърля масло от долния изход ,за сега си карам по стария начин с масло в вакумните маркучи но по този начин мотора работи добре, и аз не намирам логика да не работи от горния изход когато вземам вакум за егр и турбото и затапя долния но е факт при мен .
Мнението беше редактирано от pepi_sm: 31 март 2015 - 16:46

Едно тъпо питане... долния нали го затапваш с нещо, не го оставяш на произвола на съдбата, отворен ?

 asensio, на 31 март 2015 - 17:51, каза:

Да затапвам го иначе тече масалце имаш нещо впредвид ли ?

Евентуално ако не си го затапил да не смогва да прави вакум и на ниските да ти прави мизерии. За това и попитах. Аз съм с такъв клапан, но нямам такива проблеми.

 asensio, на 31 март 2015 - 19:35, каза:

Според мен е проблема във помпата понеже и спирачките не са кой знае на ниво явно ще търся втора употреба , така както карам с масло във вакумите ще ми харчи ли масло доста ?
Мнението беше редактирано от pepi_sm: 31 март 2015 - 20:22

Не. При мен няма харч поне.

Къде да го изгори.

Ок мерси .
Мнението беше редактирано от pepi_sm: 01 април 2015 - 13:19