Проблем с Газова уредба на опел Астра ф
деян василев 07 ноември 2006 - 08:51
suicidal, на Nov 3 2006, 06:51 PM, каза:
На теория е така,но на практика пак детонира.Ако някой е имал този проблем и го е решил-нека сподели.
Juvigy 07 ноември 2006 - 16:48
suicidal 08 ноември 2006 - 15:11
деян василев, на Nov 7 2006, 08:51 AM, каза:
Е аз за да пиша, значи съм имал такъв проблем и съм го решил. Ако се мине да бензин няма да има детонации. Пробвай така да регулираш (поне аз така направих), оставяш колата на тихи обороти и започваш да въртиш болчето за празен ход докато почне да тресе, после една идея назад и си ок.
Гено 08 ноември 2006 - 15:15
suicidal, на Nov 8 2006, 03:11 PM, каза:
деян василев, на Nov 7 2006, 08:51 AM, каза:
Е аз за да пиша, значи съм имал такъв проблем и съм го решил. Ако се мине да бензин няма да има детонации. Пробвай така да регулираш (поне аз така направих), оставяш колата на тихи обороти и започваш да въртиш болчето за празен ход докато почне да тресе, после една идея назад и си ок.
колегата е прав, регулиране на празния ход, т.е. болта който е на самия изпарител, не където излиза маркуча, а на самия изпарител трябва да има друг, понеже не знам какъв ти е изпарителя
деян василев 09 ноември 2006 - 15:18
gspg, на Nov 8 2006, 03:15 PM, каза:
suicidal, на Nov 8 2006, 03:11 PM, каза:
деян василев, на Nov 7 2006, 08:51 AM, каза:
Е аз за да пиша, значи съм имал такъв проблем и съм го решил. Ако се мине да бензин няма да има детонации. Пробвай така да регулираш (поне аз така направих), оставяш колата на тихи обороти и започваш да въртиш болчето за празен ход докато почне да тресе, после една идея назад и си ок.
колегата е прав, регулиране на празния ход, т.е. болта който е на самия изпарител, не където излиза маркуча, а на самия изпарител трябва да има друг, понеже не знам какъв ти е изпарителя
Изпарителя ми е ловато и е електрически.На него има един голям винт,който мисля че е за високите обороти и един малък,който мисля че е за малките обороти.Предполагам че говорите за малкия винт.
деян василев 09 ноември 2006 - 15:27
деян василев, на Nov 9 2006, 03:18 PM, каза:
gspg, на Nov 8 2006, 03:15 PM, каза:
suicidal, на Nov 8 2006, 03:11 PM, каза:
деян василев, на Nov 7 2006, 08:51 AM, каза:
Е аз за да пиша, значи съм имал такъв проблем и съм го решил. Ако се мине да бензин няма да има детонации. Пробвай така да регулираш (поне аз така направих), оставяш колата на тихи обороти и започваш да въртиш болчето за празен ход докато почне да тресе, после една идея назад и си ок.
колегата е прав, регулиране на празния ход, т.е. болта който е на самия изпарител, не където излиза маркуча, а на самия изпарител трябва да има друг, понеже не знам какъв ти е изпарителя
Изпарителя ми е ловато и е електрически.На него има един голям винт,който мисля че е за високите обороти и един малък,който мисля че е за малките обороти.Предполагам че говорите за малкия винт.Колега suicidal твоята астра 16V ли е?
Гено 09 ноември 2006 - 15:37
не го бъркай с пробката отдолу, от нея се източват всякакви утайки от време на време
също се сещам за възможнапричина за детонации и от настройките на делкото, ако е пипано, но тогава трябва и на бензин да имаш детонации
деян василев 09 ноември 2006 - 15:40
gspg, на Nov 9 2006, 03:37 PM, каза:
не го бъркай с пробката отдолу, от нея се източват всякакви утайки от време на време
също се сещам за възможнапричина за детонации и от настройките на делкото, ако е пипано, но тогава трябва и на бензин да имаш детонации
Също има и едно малко болтче-то не е ли за малките обороти?
Гено 09 ноември 2006 - 15:48
деян василев, на Nov 9 2006, 03:40 PM, каза:
gspg, на Nov 9 2006, 03:37 PM, каза:
не го бъркай с пробката отдолу, от нея се източват всякакви утайки от време на време
също се сещам за възможнапричина за детонации и от настройките на делкото, ако е пипано, но тогава трябва и на бензин да имаш детонации
Също има и едно малко болтче-то не е ли за малките обороти?
абе пробвай при запален двигател, то ще си проличи, само запомни положението в което е бил винта, ако се наложи да го върнеш
не съм на 100% сигурен какви болтове имаше точно, щото колата я продадох преди месеци
всеки случай за високите обороти както казваш, ако има болт на изпарителя, а не на маркучите, той най вероятно се законтря с гайка и не се върти на ръка
ако пък имаш възможност, качи снимка
suicidal 09 ноември 2006 - 19:21
деян василев 11 ноември 2006 - 09:08
suicidal, на Nov 9 2006, 07:21 PM, каза:
Колега,не разбрах твоята астра 16V ли е?
suicidal 11 ноември 2006 - 18:29
деян василев, на Nov 11 2006, 09:08 AM, каза:
Колега, това няма нищо общо по темата , аз вече не карам на газ, точно че колата ми е аста Г с 1,6 16в мотор. Говоря ти от опит, защо се получават детонации, защото карах старата си кола (опел вектра 1,6 моно) изключително и само на газ.
деян василев 13 ноември 2006 - 13:45
suicidal, на Nov 11 2006, 06:29 PM, каза:
Не се обиждайте от въпроса,но питам,защото 10 пъти е карах на газаджия и газанализатор.Та те твърдят че това се получава изключително при 16V моторите.По-дълъг бил пътя на газта и затова се получавала детонация от остатачната газ.Затова питам някой решил ли е проблема точно при този мотор
Scorpion_BV 13 ноември 2006 - 13:50
деян василев, на Nov 13 2006, 01:45 PM, каза:
suicidal, на Nov 11 2006, 06:29 PM, каза:
Не се обиждайте от въпроса,но питам,защото 10 пъти е карах на газаджия и газанализатор.Та те твърдят че това се получава изключително при 16V моторите.По-дълъг бил пътя на газта и затова се получавала детонация от остатачната газ.Затова питам някой решил ли е проблема точно при този мотор
Ами колега от мойте наблюдения проблема се решава с чисто нови кабели, свещи и читава настройка на газта или в най-добрия случай аванспроцесор или там както му казват за ел. регулиране на сместта.
rdenchev 24 ноември 2006 - 19:07
По въпроса за гасненето на празен ход, проблема е точно силната струя въздух към филтъра. Моят майстор ме предупреди за това. Той не запуши отвора, а направи нещо много по-просто - извади го от към решетката и и го остави така леко наклонен надолу. По този начин струята въздух не влиза директно в него.