Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Информация за конкретен модел Опел

Opel Insignia B ( 2017 ) Sport Tourer

neikovo снимка neikovo 27 август 2017 - 09:49

Здравейте,
в рамките на няколко коментара ще споделя личните ми впечатления от Новата Инсигния Спорт Туер .

( Моля администраторите да имат търпение ще се постарая в рамките на няколко дена да запълня темата )

Глава Първа : Борба за Поръчка

Месец Март след мое запитване Опел Европа ми отговори ,че нищо че не е анонсиран официално модела същия може да се поръчва през дилърите и да очаквам лятото официлано представяне в България.
На базата за миналия опит ( преди 4г закупих нов опел астра j ) прецених , че няма нужда да искам оферти от 4 - 5 представителя на марката защото цените им са идентични .
Спрях се на 2 фирми в моя регион ( провинцията ) , като едната е тази от която закупих астрата си .
Първоначално бях заложил следните парамети - комби , дизелов двигател , ръчна скоростна кутия , 4х4 , лед светилини , парк асистенция.
В продължение на 2 месеца променяхме конфигурацията , черпех информация от opel.de с помоща на чичо гугъл , имаше 1-2 изчерпателни статии , дузина клипа в yt .
На базата на моето запитване за дадени пакети дилърите се "учеха" кое с какво върви , кое е задължително ако искам определен пакет , кое с кое може да се комбинира и пр:
- ако искаме сгъваеми огледала трябва да имаме кожен пакет , който пък върви с AGR седалки
- ако искам HUD трявба да имам разширен дисплей + навигация която пък няма гласови насоки на Български
- ако искам LED светлини трябва да се избере ниво Иновейшън
- автоматично отваряне на багажника - трябва да е комби
На базата на поне 5-7 различни конфигурации успях да събера доста от нещата които изникнаха в последствие като пакети :
- Пакет Driver Pack 2 ( LPZD ) съдържа
лед адаптивни светлини , полуавтоматичо паркиране , 360 градусова камера , разпознаване на пътни знаци , адаптивен круиз контрол , система за избягване на челен удар , система за следене лентата на движение
- Пакет ергономична седалка ( SRY )
ел. регулируема седалка за водача , 8 настройки , функция масаж , вентилация , памет за настройките
- Иновейшън пакет ( LPDW )
ел. отваряне / затваряне на багажника с функция свободни ръце , алармена система , индуктивно зареждане за телефон , HUD , дисплей в уредите при таблото , камера заден ход , шумоизолиращ пакет
- Navi RF900
GPS , 7 премиум говорителя
- Зимен пакет
отопление на волана , на всичките седалки , на челното стъкло
- разни други дреболии (затъмнени стъкла , органайзер в багажника и др).
Това което беше под въпрос бе адаптивно окачване и панорамен люк , но след препоръки отпаднаха за сметка на някой нещо по горе .
Честно казано по едно време бях леко скептичен дали това което " предлагат " дилърите е на 100 % вярно , защото на моменти и те се затрудняваха и правеха двойни проверки .
Лично видях екселската таблица по която работят и в което гледат кое с кое върви и прочие - чудо някакво с много табове ( листове ) .
И така 2 месеца , може да си преставите как от базов модел набъбва крайната сума .
Аха да поръчам , и греда цената била като за лимузина , а не комби .
Пак сметки и прочие 1500 лв от горе , края на Май поръчахме , след седмица имахме дата - началото на Юли , което и дилъра учуди че толкова бързо ще се сглоби .
В средата на юли автомобила пристигна , седмица да се оправят документите и бе готов за получаване .

Глава Втора : Впечатления
..............................................
Мнението беше редактирано от neikovo: 04 септември 2017 - 14:44
Отговори

Kovardeil снимка Kovardeil 28 август 2017 - 20:51

В средата на месец май имах възможността да тествам новата OPEL INSIGNIA GRAND SPORT OPC. Автомобилът беше в следната конфигурация:
Двигател - 2000 кубика, бензин с 260 к. с.
Скоростна кутия - 8 степенна автоматична с възможност за превключване чрез пера от волана
Задвижване 4X4 с адаптивно окачване
Автомобилът беше оборудван със всички възможни екстри за модела като се започне със специалните седалки с отопление и климатизация /доколкото разбрах поръчката им е от порядъка на 9000 лева/, матричните фарове, палене с бутон без ключ, камери за паркиране, двузонов климатроник, индикатори за мъртвата зона вградени в огледалата, разпознаване на пътните знаци от автомобила и тяхното прожектиране в контролното табло, следване на маркировката и предупреждение на водача за напускане на платното, холограма на предното стъкло за най важните данни при движение на автомобила, мултимедия с навигация интернет и връзка с Опел център, старт стоп система и т. н. Със сигурност изпускам някоя от системите които бяха вградени в този автомобил. Цената на цялото на това удоволствие е от порядъка на 82 000 лева.
Моите впечатления: прекрасен автомобил, много добре е обезшумен, комфортен и голям. По - широк и по - дълъг е от Вектра С. Задната седалка е също много комфортна, както и предните седалки, доста просторен багажник /въпреки че по принцип съм привърженик на комби варианта/. Двигателя е прекрасен, гъвкав и се развърта страхотно бързо, автоматичната скоростна кутия превключва адски бързо и без замисляне. Запасът на мощност на това купе е достатъчен. По отношение на разхода компютъра показваше около 10.5 л., но смятам че за автомобил на 8000 км. с това оборудване е нормално. На светофар старт стоп системата работи перфектно. Менютата и опциите са лесно достъпни и разбираеми дори от човек, който не се е качвал на такъв автомобил. Като цяло съм много доволен от теста и оценявам колата високо.
По време на теста бяха представени само бензинови автомобили. При запитване от моя страна защо не ни предоставят и дизелови версии на колите, представител на дилъра ми отговори, че от тук нататък ще се акцентира на бензиновата технология, за сметка на дизела.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg