Опел Клуб България

за много години на всички.........тази сутрин реших да запаля колата и да я разкарам малко.запали без проблем но угасна след 10-на секунди и след това се мъчих пак да я запаля но неможах та и акумолатора падна...колата е опел астра г караван 2000 куб. дизел ...двиигател X20DTL.....моляви помагай те ....благодаря.........
Мнението беше редактирано от dalgia77: 02 януари 2015 - 10:41

Нещо нафтата може да е замръзнала......Надали някой може да ти каже какво и е на колата. Ако има ток остава гориво. А на тия температури и скапаните горива нищо чудно, че не пали. Зареди хубаво аку-то и пробвай пак.

Много колеги с дизели пропищяха. Аз лично бих те посъветвал, преди всичко друго да направиш най-елементарното - отвори горивния филтър и виж как е положението там, смени го, естествено.. и после виж маркучите за обратната нафта!

Мисля че не е от маркучите за нафтата, защото след дълъг престой няма да запали изобщо. По-вероятно е от замръзнал филтър+кофти нафта.
Ей и сменявайте ги тия горивни филтри

Напълно подкрепям DALGONSKi.
Много вероятно да е засмукала въздух.
Надали е замръзнала нафта,щом е запалила...ако бе се желирала абсурд да запали изобщо.
Ако се окаже желирала,помисли си дали да стъпиш там отново.
Мнението беше редактирано от Y22DTR: 02 януари 2015 - 11:25

и миналата година ми правеше така но излезе гумички на дюзите.смених ги и се оправи до днес.сега сложих акуто да се зарежда и по късно ще пробвам пак дали ще запали а през другото време ще отворя филтъра....брагодаря ви пичове за бързото съдействие.......

След като е запалила и угаснала сигурно е задръстила филтъра с парафин. Преди да опиташ да я палиш стопли с един чайник вода горивния филтър. После пробвай да запалиш. Ако запали и угасне търси филтър и го сменяй, после процедирай както е описано в темите със замръзнали нафти. Поздрави.

след като заредих акумолатора и дълго въртене запали .изгасих и пак опитъх да запаля така няколко пъти.дърпа въздух ............но от къде....помощщ

Вземи си един горивен филтър от голф 2 и го смени той е капсолован и от него не може да ти дърпа въздух аз съм със такъв вече 3 години и нямам проблем ,струва 10 лева поне аз толкова го взимам.

Смени първо маркучетата и тройниците за обратното гориво.
Понеже при нас обратната нафта влиза в входящото гориво и ако дърпа въздух от там ще ти върти мизерии.
След това можеби чак помисли за горивният филтър,там вариянтите са 2:
Или от входа и изхода има малки гумени пръстени,или 2 та гумени пръстена които се сменят с филтъра,на болта и между корпуса и капачката.
Третия и рядко срещан там вече е на самото ГНП...

възможноли е маркучетата и тройниците за обратното гориво проблема да идва от тях........

Ако имаш съмнения в тези за обратната нафта сменявай ги.

 dalgia77, на 02 януари 2015 - 15:23, каза:

-Естествено! Пък и какво губиш !? Едни нови тройници + няма и 1-метър маркуч са ти 7-8 лв. общо.

Но аз така и не разбрах отварял ли си филтъра да погледнеш какво става с горивото, или само зареждаш акумулатора и въртиш докато не се скапе отново.. пък ние да продължаваме да си гадаем, какъв може да ти е проблема ?

въздух в филтъра............колата сега е окей.....благодаряви приятели за бързото съдеиствие и помощ...живи и здрави
Мнението беше редактирано от dalgia77: 04 януари 2015 - 08:01

Ма тва ти е следствието, а причината !? Търси от къде е влезнал, както ти казах - смени първо всички маркучи и тройници на обратната нафта, след това ако пак има.. има и къде и какво да гледаш отново!