Опел Клуб България

Здравейте колеги!

Карам Астра Г х14хе. Имам обикновенна газ (доволен съм,няма ядове с нея). Добър разход, надеждна и не скъпа поддръжка. Ще я дам на майка ми след като си взема друг автомобил.

Бюджета е 10000 лева, по-нагоре немога. Пропърчайте ми автомобил, надежден със мотор повече от 130 конски сили (дизел или бензин), ръчна скоростна кутия за предпочитане на опелските,конските сили да са повече от 120, който да няма много слаби места(фрапантни ремонти по двигателя, ненадеждно ГНП). Трябва ми место отзад, трябва ми пасажерите отзад да имат место за краката, сега на астрата е малко мястото. Да има голям багажник.
В момента гледам Signum/Vectra C/Zafira след 2007 година(дизели и бензинови), Subaru Outback/Legacy 2.5 бензин след 2005 година(само бензинови). Това гледам като модели, тъй като Сигнума има място отзад за краката, подвижните задни седалки са добре(няма голям багажник). Като цяло четох толкова много теми за всяка една от тези коли. Незнам обаче колко са надеждни опелските Дизели след 2007, дали пак има проблеми със електрониката на ГНП-атата(няма много теми). За Субарутата скоро карах и двата модела зимата на един познат(има и двата модела) и бях направо възхитен. Верно разхода е по-голям от опелите, но пък не затъна тая кола в снега(4х4 е все пак). А и от майстори, на субарута, ремонтите не са чак толкова скъпи, както и за частите на тези години.
Целта ми е колата да е повече коне, да не е мудна. Поддръжката за ремъци и ролки,водна помпа и труд да не надхвърля 1000 лева. Да има здраво окачване(като за Българските пътища), нямам претенции каква е возията,мека или твърда, не се вглъбявам в тези неща!
Просто ми трябва кола, която няма да ме е яд, че леко съм я жулнал, или има някакви дребни външни забележки. Сегашната астра я вкарах от Италия, че Германия и Австрия...(много ръжда след време).
Трябва ми от Точка А до Б да стигна, зима или лято.

Благодаря, колеги!

Ами добре си се ориентирал. Субарутата много твърдо возят, иначе всичко друго е само предимство. Гледай и астра Н комби. Според мен ще ти покрива също критериите. Фронтерата не е за подценяване също.

 Ne6to Smisleno, на 02 март 2017 - 11:22, каза:

Здрасти колега! Благодаря, но кажи ми кой от всичките мотори сложени на Астра Н да гледам. Виждам ги в ауто датата, но като цяло собственик не съм бил на нито един от тези мотори. Нямам си и грам представа как се държат и какво им е като слабо място( съгласен съм много от Вас, че е употребявана кола и зависи как са я гледали предишните собственици), но пак си има болежки, които си ги има.

При вектра ц и астра Н мога да те насоча към 1.8 бензиновия мотор. Той е 140 конски сили (говорим за фейслифтови коли разбира се). Според повечето колеги става за газифициране, макар един колега наскоро да спореше. Аз познавам двама човека с такъв мотор, които са доволни и го карат на газ от доста време. Според мен това е най-чистата работа.

После идват дизеловите комън рейли. Аз имам 1,9 8 клапанов 120 кс. Доста задоволителен мотор. Има си слабости, но ако е читав върши работа. Има 1,9 150 кс 16 клапана, който е с вихрови клапи, които може да ти се наложи да ремонтираш, но съотношението мощност/ възможна цена за ремонт си струва. При дизелите възможните слаби места - дюзи (ремонт към 1000 лв), съединител с демпферен маховик (ремонт 1300/1500 лв). ДПФ филтри, ако имат.

Фронтерите са малко по-стари коли, но пък изключително големи. Един приятел си взе 3,2 бензинов мотор на газ миналата година (мотора не е на опел) и джипката е уникална. Ефекта е като от прилично субару, но доста по-голямо. На морето бута задните седалки и слага надуваем дюшек и спи в него директно. После махаме дюшека през деня и се возим по 15 човека в задната част на отворен прозорец на багажника. Другите коли не ги мърдаме. Голям кеф.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 02 март 2017 - 12:40

По-високия разход на Субарото ще го избиеш от ремонтите на Опела пък можеш спокойно да скочиш и на автоматик той е в пъти над Опелския и не прави проблеми.

 Ne6to Smisleno, на 02 март 2017 - 12:38, каза:

Благодаря за инфото. Като гледам обаче Вектра Ц(1400 кг) и Инсигния(1550 кг) са със същият 1.8 мотор. Купетата са им са с приблизително 150 кг разлика, на вариантите комби. Не е ли малък двигател 140 коня?
За астра Н, съм започнал търсения от близък, който се занимава с внос от Италия. И ще търся този мотор, тъй като би било добре на купето (1200 кг), което е добре.

Относно дизеловите, четох цял ден мнения и проблеми в този форум и в английските, мисля, че може би няма да вземам дизелов мотор. Явно поддръжката не е правена/читава навреме от предходните собственици. Не вярвам да намеря добри екземпляри на пазара(говоря за вносна от Италия).

Относно фронтерата (дълга база) и съм много заинтригуван. Търся мнения днес цял ден за 3.2 мотора и като цяло мненията на такива собственици. Не само в бг, но и в други сайтове, какво мислят за този модел с мотор.

 mrsch66, на 02 март 2017 - 12:51, каза:

Здрасти колега! Бях на път декември 2016 да купя Субару 2004 Outback, майстора, който я гледа каза, че поне 3 хиляди ще хвърля отгоре за ремонти. Проблема беше в скоростната кутия, НО това е бил много рядък случай за него. 2.5 бензин/автоматик беше мотора с кутията. Такава се беше случило :) (късмет). Иначе от негов опит, каза че са здрави двигатели и скоростните им кутии(каза, че зависи как е поддържана разбира се). Обясни ми, че като сменям ролки и ремъци, и т.н се правело допълнителна процедура с клапаните обаче. Слабо место им била гарнитурата на тези двигатели, но за 300 лева се оправяли(това не са му точните думи, просто така си спомням че ми каза). Каза, че ролки, ремъци, процедурата с клапаните и гарнитура излиза около 1000 лева всичко. Иначе започвам да клоня към търсенето на субару....

 valentinpld, на 02 март 2017 - 13:07, каза:

Не подминавай Астра Н комби 1.9 150 коня или 120 коня 16V.

Разликата между двата автомобила е като небето и земята и Опела печели само в разхода това че караме Опел и сме фенове на марката не значи че трябва да заблуждаваме хората търсещи компетентно мнение.

Здравейте колеги! Следя темата и следя обявите в интернет. Мога да Ви кажа, че наистина ще търся може би Субари Аутбак или Легаси (но не със въздушното окачване). Обадих се на 2ма мои познати, те внасят от Германия. Никакъв начин да намера Субару в Германия, което отдолу да не го хванало ръждата. Тъй като от техен опит, ми казаха че замазват "положението" с ръждата отдолу или на някои детайли, които са започнали да гният. Казаха, ми като на познат просто за Германия и Австрия да забравя. Иначе, тези дизели били италиански на фиат, доколкото знам, 150 коня и 120 коня. Разбирам, че са икономични, но чувам лоши неща за тия "ремонти" след това. И като статистика, доста екземпляри не са били добре поддържани. От там доста ремонти остават за в бъдеще. Утре ще гледам една Астра Н(Италия) 1.8 140 коня, комби (уж в добро състояние) и Субару Легаси (Швейцария) и Аутбак(Италия), 2.5 двигателите със автоматични скоростни кутии са и двете. Ще пиша какви са мненията и препоръките на майстора с мен(от субару НИЩО не разбирам, а човека само с тази марка се занимава).

Лека вечер!
Мнението беше редактирано от valentinpld: 02 март 2017 - 23:21

Най-вече вземи каквото излезе най-читаво. Субару и опелите които гледаш са тотално различен тип коли. Имат си своите предимства и недостатъци. На мен опел от към потребителска гледна точка са ми много преди ауди, фау-ве и субару по простата причина, че са ми удобни и екстрите на които държа са стандартни за повечето опели. Субару ми харесват, като изключим возията сравнима със фронтера само. Това не е малък недостатък.

Пак повтарям. Което излезе по-запазено и поддържано. Ако вземаш от собственик е най-добре. Гледай да не е някой мърльо, че от такъв човек читава кола не може да вземеш.

Здравейте. Засега Легасито остана да се провери. Аутбака е със скрити проблеми. Скоростна кутия беше проблем и може би съединител. Оттам майстора каза НЕ. Опел Астра Н, звучеше добре, като запали(студена я запалихме в 8 сутринта) поработи 10 Мин и угасна. Чудо! Не можеше да запали. Тоя от автокъщата ни обясняваше, че може би бензин филтъра се е запушил :D. Направо избягахме от там. Легасито сега този познат който го продава, го остави на майстора в сервиза. След 1-3 дена ще каже какво става. Иначе работи добре. Разход дава около 13-14 бензин за Пловдив за 100 км. Но може и да даде повече, щото тия 165 коня(не се знае колко от тях са живи) са добре на това купе.

Ако ще даваш ~10 бона за 10+ годишна кола, гледай да е на реалистично (и реални) малко километри и да е запазена (разбирай, като нова). Това са двата критерия, които не подлежат на компромис. Ако трябва, чакаш и продължаваш да търсиш... То ще е "любов" от първи поглед.. няма да пропуснеш

Здравейте. Майстора се обади. Легасито няма да се взема. Доста износен двигател. Не поддържан добре. Ще се влагат пари за него. Все пак е на 320000 км. Ремонта ще е около 2-2500 лв. Днес има един 2007 Сигнум който бях харесал, 2.2 мотор. Надявам се да е в прилично състояние. Ако и той не става, ще чакам до някой читав екземпляр на Субару или Опел

Виж дали Сигнума е 3+1. Ако е така, за да го направиш 4+1 ще трябва да минеш технотест, и задни седалки от вектра Ц комби. Процедурата е лесна, но струва допълнително пари.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 05 март 2017 - 21:54

2006-7 може да погледнеш и Ford Mondeo с 2.2 дизляк. Много добра комбинация от удобно купе, вървеж (0-100 за 8.7 сек), разход, поддръжка и устойчиво на нашите пътища окачване. Задължително обаче преглед с диагностика и специално на корекциите на дюзите. Предната ми кола беше точно такава - за 5 години и над 80000 км имам точно три дни извън планов престой в сервиз. Свестни екземпляри се намират за 5500-6500... Моята я продадох за 6000 на 165 000 км (реални)...
Следващото поколение трудно се намират свестни екземпляри за под 10000.

Той ако хареса мондеото, направо да търси мазда 6. Вярно по скъпа, ама рязкошен автомобил.

Много трудно се намират не наядени от ръжда в тоя бюджет, иначе - да хубави коли са.

 Hotblooded, на 05 март 2017 - 21:38, каза:

Здрасти колега! Да и Форд съм гледал, знам че имат добро окачване за нашите пътища. Наистина возят добре, качвал съм се в такова купе(не е като на астрата :D). Даже днес такъв Форд мога да видя 2007 г, знам че има този който ми предлага Сигнума. Незнам какъв мотор обаче е. На място като ида. Иначе за Мазда 6, имам впечатления, че наистина имат ръжда дадени екземпляри. Наистина обаче читави гледам вървят около 10 хил. лева, което малко минава бюджета ми(като започнем, и евентуални ремонти, смяна консумативи, гуми).
Ще пиша какво стана по-късно.

Баси в Опел форума хвалиме Мондео и Мазда 6. Преди време в Мазда форума ми се обидиха, че сравнявам Вектрата с Мазда 6. Аз пък не ги харесвам и не мисля, че с нещо превъзхождат Вектрата и Сигнума. Аз карам Вектра и смело бих ти я препоръчал, стига да намериш нещо на истински километри. Аз моята я търсих 5 месеца, тъй като в БГ пазара е доста оскъден. За 2.2 мотора само гледай да не е директ, че там газификацията е по-голям филм....