Опел Клуб България

Бях чел някъде в интернет един коментар от сорта на: "Опел е марка, която е преживяла две световни войни, та това ли няма да преживее". Има нещо вярно в това.

 Hotblooded, на 07 март 2017 - 14:24, каза:

Напълно подкрепям. Нека изчакаме и видим дали и какво точно ще се промени като цяло и дано да е за добро.

 ScarecrowDr, на 08 март 2017 - 12:50, каза:

Добър коментар

Аз пъл четох, че една фалирала компания /psa/, купила от една банкрутирала компания /GM, нейното фалирало подразделение/Opel.
Като цяло обаче не се знае точно какво е купила. Единственото сигурно е 3 милиарда дълг към Германия който трябва да се връща. Тъй като обявената цена като цяло е доста ниска, почти сигурно е че всички патенти и ноу хау остават за GM. Пък то реално това носи пари. Останалото е желязо и 40000 работници на които трябва да се осигури над един милиард на година само за заплати.

''Основната причина за спадовете на Опел бяха именно в компанията-майка GM, защото висшият мениджмънт на американския гигант така и не успя да разбере европейската, по-специално германската, философия за правене на коли. GM дълги години наред налагаше ограничения и насоки за развитие, които не се припознаваха като точни и перспективни за Opel.''
''PSA обяви, че не възнамерява да съкращава служители, дори напротив, планира да наема още кадри в Опел.''

А ето и общодостъпни данни за продажбите
2016 860.911 5,73%..Пежо

2016 984.769 6,56%..Опел/Воксхол
Не вярвам шефовете на ПСА да не са наясно със ситуацията...

То фактора продажби не е от значение. Важно е процента на печалбата. GM имаше най-голям процент продажби, ама реално банкрутираха.

При автомобилите, по-голяма е печалбата от сервизно обслужване и авточасти,отколкото от директната продажба на автомобили!

https://www.24chasa....article/6108796 - Интересно мнение по темата

 Hotblooded, на 06 март 2017 - 12:58, каза:

И кое не ти харесва в макаронаджийските дизеляци ,че даваш такива отценки.Слагат се 2 мотора 19, и двата са перфектни.Явно не си карал с такива двигатели коли,че да даваш мнения.Дано цените на частите паднат малко,само в това виждам смисъл от махането на GM.
Мнението беше редактирано от FGRC: 19 март 2017 - 14:25

https://fakti.bg/tec...-frenski-motori - Край на двигателите произведени от Опел

Опел имаха добри и икономични двигатели, но имаха проблем с ръждата. После пребориха корозията, но нямаха двигатели. Не можаха да направят сносен дизел...

 vilden, на 29 септември 2017 - 18:57, каза:

Опел винаги са имали по-лоши дизели от конкуренцията за съжаление.

 Kovardeil, на 29 септември 2017 - 18:27, каза:

Поне няколко години ще минат, докато това стане факт...

Като човек с опит от три поколения дизелови двигатели, монтирани в опели, а отскоро с пежо, а минал и през няколко модела рено, няколко неща ми се изясниха:
1. Няма по- надежден дизел от X/Y20/22DTH/DTR в годините, към които си принадлежи (че май и до момента?). Изостават обаче по отношение на други параметри спрямо конкуренцията. А са си на GM, не на друг производител;
2. Италианските дизели, които се слагат в опелите са доста добри на фона на френските от същите години- както по отношение на динамиката, така и в областта на надеждността и ремонтопригодността. За съжаление обаче цените на частите им не са много народни. Оказа се преди време обаче, че ако си купиш частите от дилъра на фиат цените са значително по- ниски;
Та да видим докъде ще се стигне с френските двигатели и опел, след като очевидно американците не можаха да управляват компанията така, че хем да е печеливша, хем ние като клиенти да сме доволни от продуктите.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 29 септември 2017 - 20:41