Опел Клуб България: Завъртям ключа но нищо не става - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

  • 4 Страници +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последна »
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Завъртям ключа но нищо не става Опел Зафира Б, 1.9 cdti 2006

#1 Потребителят не е активен   Djodji 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira B
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 56
  • Регистриран: 08.01.2017

Публикувано: 11 януари 2017 - 21:35

Здравейте колеги,

Вчера писах една тема че има проблем с колата, изкаснаха ми всички светлини по време на движение но двигателя не. Гасам колата и светлините светват, след което запалвам я пак и светлините изгасват навякъде, табло фарове, аварийки...
Днес отивам да пробвам да е запаля и изненада, нищо не се случва..въртя ключа но никаква реакция, все едно не съм слагал и завъртял ключа. Да е акумуатора ли, но как да е паднал толкова бързо и да няа ток даже да е заключа с дистанционното дори а колата седи в гараж.
Моля за съвети и мнения, нов съм, от 2-3 месеца съм собственик на тази кола (Opel Zafira B, 1.9, 120 hp, 2006 г.) и незнам от къде да започна!
До колко сериозен може да бъде проблема?
Благодаря

#2 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X20DTH; Astra H Z19DT
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2103
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 11 януари 2017 - 22:32

Като начало почни да пишеш в една тема само :) Иначе премери акумулатора. Ако е ОК, виж да нямаш проблем някъде около самия ключ. Размърдай го в ключалката. Може да имаш откачена клема на акумулатора и от време на време да контактува. Може да нямаш зареждане. Като цяло има много неща от които да почнеш. Може да ти бяха зареждане към ЕЦУ или бог знае какво.

Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 11 януари 2017 - 22:34


#3 Потребителят не е активен   Djodji 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira B
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 56
  • Регистриран: 08.01.2017

Публикувано: 11 януари 2017 - 22:59

Ключа е добре, пробвах много варианти с въртене и друсане, иначе клемите на акумулатора ги проверих и са мн добре стегнати. Утре ще измера акумулатора.
Да питам, възможно ли е да е от някой предпазител? Днес уж ги гледах но на пръв поглед само
ПП. За предишнат тема знам, исках да е изтрия но не можах а и там съм описал проблема който ми сполетя вчера а именно:


" Днес вечерта, по време на каране в този студ ми се изключи електрониката, всички светлини по таблото, включително и фарове, аварийки но двигателя работеше. Волана не се въртеше, т.е все едно го завърташ на изключена кола. Гасам колата, завъртам ключа и всичко си свети, палям и след 1-2 секунди пак всичко се изключва без двигателя. Много странна и стресова ситуация, не знаех какво да направя а трябваше да пребирам децата от градина. Оставих я изключена около 10-15 мин, запалих я и всичко бе наред, да ама след около 100-200 м. пак същото. Проверявах за грешки след като се прибрах и ми изписваше следните:
Р0621 Неизправност във веригата на блок “L” на генератор
Р0500 Неизправност във веригата на датчика за скоростта,
Р0070 Неизправност във веригата на датчика за температурата на околната сред

Може ли някой да сподели на какво се дължи това нещо, то е ясно че ще е нося на сервиз но още незнам кадърен майстор за тази кола и друго е като някой от тук сподели познание."

#4 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X20DTH; Astra H Z19DT
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2103
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 12 януари 2017 - 09:02

На пръв поглед бих се насочил да премеря дали има ток в акумулатора. Може да има прекъснат силов кабел примерно маса или от генератори или към стартер примерно. Трябва да се гледа последователно доста неща. Кажи все пак премери ли го тоя акумулатор? Масата към купето провери ли? Почни от силовата инсталация след като предпазителите са здрави.

Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 12 януари 2017 - 09:02


#5 Потребителят не е активен   Djodji 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira B
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 56
  • Регистриран: 08.01.2017

Публикувано: 12 януари 2017 - 21:03

Мерих акумулатора и нямаше ток, дадох ток от друга кола и запали, уж всичко наред!
Тръгвам да карам колата за да може да се зареди акумулатора и след около 20 мин. БАМ, същия проблем описан по-горе, по време на движение се изключи всичко освен двигателя.
Забелязах....като не е на скорост, всичко се включва, цялата електроника, но натисна ли педала на газта и цялата електроника се изключва! Явно нещо което го свързва с газта, и можеби някой кабел прекъсва, можеби при влагата да е направило маса (при тези снегове)
Искам да питам, има ли смисъл в този случай да проверявам бушони (предпазители) и какви кабели да гледам, от къде да започна?
Сигурно ще е нося на жикчаджия но все пак ако е нещо елементрно, което може да се провери на пръв поглед....ще съм благодарен на мнения и съвети!
ПП. Явно някъде ми хаби ток и затова акумулатора ми е бил изтощен, днес махнах едната клема -, нзн дали има значение + или -
И още нещо, погледнах грешките, броя им бил се увеличил:
P1811 Веригата на датчика за включено положение на режим 4Х4 е накъсо към маса
063804 - не знам какво е
Това са старите (ОТГОРЕ ПИШЕ ЕСП):
Р0621 Неизправност във веригата на блок “L” на генератор
Р0500 Неизправност във веригата на датчика за скоростта,
Р0070 Неизправност във веригата на датчика за температурата на околната среда
05007Е, 05007F

#6 Потребителят не е активен   ivan_pop 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X18XE1
  • Населено място:Плевен
  • Пол: Male
  • Мнения: 1410
  • Регистриран: 23.03.2007

Публикувано: 12 януари 2017 - 22:16

Първо си сменяш акумулатора с нов(и да е зареден),след това следва проверка дали зарежда генератора!
1.Бог е създал Адам.
2.Адам е създал"Опел".
3.Бог е създал Ева(че да си има гадже в Опел"-а).

#7 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X20DTH; Astra H Z19DT
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2103
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 12 януари 2017 - 22:17

Трябва ти някой да я погледне. Поне знаеш ли как да пуснеш на борд компюътъра да видиш колко зарежда като работи колата? Според мен направо си си за ремонт на алтернатора или нов акумулатор.

#8 Потребителят не е активен   Djodji 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira B
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 56
  • Регистриран: 08.01.2017

Публикувано: 12 януари 2017 - 22:44

Колега, да сменя акумулатора добре, но да дам около 200 лв и после проблема да се окаже друг :( Това което мисля да направя, имам ауди А4, 1.9 тди и да разменя акумулаторите ако си паснат. + и -. Малко странно да е акумулатора (не го изключвам като опция, напротив един от заподозрените е :) ) но как може след произволно каране да стане този проблем а колата да може да е запалвам!?
Колега "Ne6to Smisleno", знам как да гледам за Волтажа, даже днес следих, когато давах ток ми показваше 13.1-13.2V а като е карах се качи до към 14.7-14.8 някъде.
Днес след като ми повтори случая, изключих я и пробвах да е запаля, запали мн бързо

#9 Потребителят не е активен   gerov 

  • Луд и може би малко опасен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H Z17DTH
  • Населено място:варна
  • Пол: Male
  • Мнения: 321
  • Регистриран: 14.09.2014

Публикувано: 13 януари 2017 - 08:57

Когато презарежда генератора също може да ти изчезнат токовете!
Има защита.

#10 Потребителят не е активен   Стаевски 

  • Кара останалите да завиждат...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ZAFIRA А Y20DTH
  • Населено място:Свищов
  • Пол: Male
  • Мнения: 498
  • Регистриран: 28.09.2013

Публикувано: 13 януари 2017 - 09:10

Симптомите от първия пост клонят към хлабава маса.
Како, како! ...
И аз да кажа!

#11 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X20DTH; Astra H Z19DT
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2103
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 13 януари 2017 - 10:31

Колко показва акумулатора преди първия старт? Ако има 12,5 до 13 е добре. После като запалиш колата е нормално първите 20 секунди да зарежда по-слабо алтернатора, но като задържиш на 2000 оборота за 10/20 секунди трябва да се качи до поне 13,8. После пускаш всички консуматори дето се сетиш. Фарове, къси, дълги, перката на климатика на макс, радиото, утоплението на задния прозорец и фаровете за мъгла. Ако тогава ти държи над 13,6 по борд пак е добре. Това значи към 13,8 поне на генератора. Следващото нещо дето трябва да провериш е колко зарежда след каране. Ако е над 14,4 не е добре. Но за да си сигурен е добре да го мериш с уред. Провери масата от акумулатора до купето! Това е много важно също. Провери колко зарежда директно на алтернатора ако можеш и колко показва на акумулатора. Не трябва да има големи разлики. След като провериш тия работи пиши подробно отговорите въпрос по въпрос и ще продължим да го мислим натам.

#12 Потребителят не е активен   Djodji 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira B
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 56
  • Регистриран: 08.01.2017

Публикувано: 13 януари 2017 - 15:28

Днес или утре сутринта мисля да пробвам с другия акумулатор и да видя дали ще ми направи същия проблем.
Преди да дам ток, акумулатора показваше 2-3 v някъде и да след като е запалих показваше около 13.1 а после ги вдигн, не проверих след като спрях от карането.
Понеже незнан къде се намира този алтернатор и дсли ще мога сам да измера всичко но ще гледам да е карам на сервиз да ми измерат ако не се справя сам

#13 Потребителят не е активен   Djodji 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira B
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 56
  • Регистриран: 08.01.2017

Публикувано: 13 януари 2017 - 15:42

колега, ти всъшност си описал как става :) благодаря

#14 Потребителят не е активен   Djodji 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira B
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 56
  • Регистриран: 08.01.2017

Публикувано: 14 януари 2017 - 10:31

мерих акумулатора преди старт (бях махнал едната глемабот пресишната вечер)като е разкачих и врората глема. Показа ми 12.65
Запалих колата и мерий, около 13.5-13.6 след помалко от минутка, не бях давал мн газ мерих наново показя ми 15 и се качваше, за около минута се качи на 17.04 и някъде там започнаха да се изключват светлините по таблото.
Явно това вдигане на стойностите води до там, но какво може да е.
След като е изгасих падна на 12.55
Сега мисля да е нося до един майстор в квартала да премери и той.
Пп. Колеги моля ако сесещате какво може да е ще би помогне и на мен при майстора

колеги изв. Се за правописните грешки, понеже съм до колата и пиша от тел.
Слвд около 5 мин. Изгасена, мерих наново и ми показа 12.30 и май продължава да пада

#15 Потребителят не е активен   gerov 

  • Луд и може би малко опасен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H Z17DTH
  • Населено място:варна
  • Пол: Male
  • Мнения: 321
  • Регистриран: 14.09.2014

Публикувано: 14 януари 2017 - 11:18

Точно затова писах по горе,че има защита от презареждане за да не изгори нещо по електрониката.
Сменя се реле регулатора,прави се профилактика на генератора ако трябва да се смени още нещо по него (това майстора ще каже)и си готов.

#16 Потребителят не е активен   Djodji 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira B
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 56
  • Регистриран: 08.01.2017

Публикувано: 14 януари 2017 - 11:46

колеги ходих на майстор, авто ел. Техници...измериха и те показа им към 17.4 и казаха че проблема е в алтернатора. Не ги знам колко разбират и дали са точни, понеже търсех нещо поблизко до мен (овча купел)та сврвиза е на ул. любляна, DL Братя Пеневи.
Не можаха да ми кажат за цена, защото не се знае какъв точно е проблема и колко неща по алтернаъора са за смяна, само за труд около 80-90 ми казаха.
Колега gerov, това с реле и генератор има ли нещо общо с алтернатора или са съвсем различни неща? Какво бихте ме посъветвали?
Бихте ли ми казали някой добър ел. Техник за случая, за гр. София
Благодаря

#17 Потребителят не е активен   gerov 

  • Луд и може би малко опасен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H Z17DTH
  • Населено място:варна
  • Пол: Male
  • Мнения: 321
  • Регистриран: 14.09.2014

Публикувано: 14 януари 2017 - 12:07

Да,то се намира в него!
Смяната на реле-регулатора не е сложно,но свалянето на генератора е по-трудоемко и сигурно ще ти предложат да го сменят заедно с диодната плоча,което е по-добре,но излиза по-скъпо.

#18 Потребителят не е активен   Djodji 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira B
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 56
  • Регистриран: 08.01.2017

Публикувано: 14 януари 2017 - 12:34

Ясно колега, ще им оставя колата в понеделник и се надявам да сменят само това което е за смяна :)
Обадих се на още 1-2 майстора, и те ми казаха същото, че проблема е в него и като се отвори може да се каже колко, защото не се знаело и каква марка е алтернатора.
колега, знаеш ли колко струва това с диодната плоча?
ПП. Казаха ми че вътре в алтернатора имало към 3-4 неща и може да е пробема само в едно от тях или в няколко.

#19 Потребителят не е активен   gerov 

  • Луд и може би малко опасен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H Z17DTH
  • Населено място:варна
  • Пол: Male
  • Мнения: 321
  • Регистриран: 14.09.2014

Публикувано: 14 януари 2017 - 12:47

Само регулатора е от 40 до 100-тина лв.зависи от марката.Няма как,трябва да се довериш на майстора, дано да попаднеш на добър и честен!

#20 Потребителят не е активен   Djodji 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira B
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 56
  • Регистриран: 08.01.2017

Публикувано: 14 януари 2017 - 15:14

Благодаря, ще разкажа после :)

Споделете тази тема чрез:


  • 4 Страници +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последна »
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители