Опел Клуб България

...
Мнението беше редактирано от kalin09: 19 август 2017 - 19:22

Относно проблема с Астрата и грешката "P1345" дето показваше диагностиката,та проблема засега е решен след като са сменени лентовия кабел на блока за управление на ГНП-то,някакъв транзистор,след което се оказа че се е получило някакъв конденз на някакъв сензор при ГНП-то и от там е идвало проблема,та за сега проблема е разрешен има само една забележка след ремонта,сега колата ми е много по-мудна при потегляне и сякаш не е същата като преди :) благодаря много на всички и ме извинете ако съм засегнал някой с нещо :

Помпата дали е зацепена като хората щом е мудна ?

Дори всичко да е правилно зацепено, понякога (казвам ПОНЯКОГА!), някои майстори умишлено или не, но - не подбират правилният резистор, при ремонта на ГНП. След това каквото и да правиш - колата наистина става различна! ДА, РАБОТИ! Но вече не е същата като преди ремонта - факт!

п.п. Умишлено подчертах, че това се получава при НЯКОИ майстори! Свидетел съм на такива ремонти, при които дори след това, колата върви все-едно нищо не е правено.. че и повече (отварям скоба: като казах "че и повече" - това се дължи разбира се на чистенето на смукателния колектор, на колекторните тръби.. но най-вече на кадърната работа и избор на ТОЧНИЯТ транзистор за ремонта на ГНП-то!).

колега помпата ти иска малко предварение .не я пипаи ако не те дразни ще се у4удиш какъв е разхода,успех в това на4инание,и много безавариини километри.