Питане за патрон на нафтова помпа
k opel e
02 октомври 2014 - 08:06
Здравейте колеги,
На служебното Комбо на помпата има един цилиндричен патрон, който се намира отзад на помпата малко в ляво и стърчи на страни. Куплунга му е с две клеми и цветове черен с жълто и червен със синьо. Същия е с отрязани проводници (така е купено). Интересува ме за какво служи. От дясно над тръбичките е клапан, който сигурно е за подаване и спиране на горивото с куплунг тройка и цветове кафяво, черно с жълто и синьо с червено. Отгоре има датчик и смятам, че е за положение на подаването на газ с тройка куплунг. При откачен куплунг двигателя не променя работата. Защо?
Извинявам се ако има подобна публикация в друга тема, но не намерих нищо.
Мнението беше редактирано от k opel e: 02 октомври 2014 - 08:38
На служебното Комбо на помпата има един цилиндричен патрон, който се намира отзад на помпата малко в ляво и стърчи на страни. Куплунга му е с две клеми и цветове черен с жълто и червен със синьо. Същия е с отрязани проводници (така е купено). Интересува ме за какво служи. От дясно над тръбичките е клапан, който сигурно е за подаване и спиране на горивото с куплунг тройка и цветове кафяво, черно с жълто и синьо с червено. Отгоре има датчик и смятам, че е за положение на подаването на газ с тройка куплунг. При откачен куплунг двигателя не променя работата. Защо?
Извинявам се ако има подобна публикация в друга тема, но не намерих нищо.
Мнението беше редактирано от k opel e: 02 октомври 2014 - 08:38
k opel e
02 октомври 2014 - 17:31
Не може никой да не знае за тази помпа на Корса B, Комбо X17D
k opel e
15 октомври 2014 - 19:37
Разбрах за какво служи този патрон. Представлява индуктивен датчик, който се монтира срещу зъбчатката на ротора на помпата. По всяка вероятност на модел с комп измерва оборотите. На куплунга с тройката е включен черен пластмасов ел. блок над нагнетателните тръбички, който играе роля на имобилайзер. Изводите са : черен с жълто- контактен плюс 15, кафяв- минус 31 и син с червено- управление. Изхода е черен и е свързан към клапана за подаване на гориво. При повреда на блокчето и не палене същото се демонтира и черния с жълто се закача директно на клапана.
Пропуснах да поясня, че става дума за Бош помпа на Исузо мотор
Пропуснах да поясня, че става дума за Бош помпа на Исузо мотор
Пресиян Василев
19 октомври 2014 - 17:34
Късно ти виждам темата иначе с удоволствие бих помогнал зада не се блъскаш сам.
Иначе да оборотомер е това което е отстрани .А имобилайзера се поставя на какви ли не коли с помпи БОШ .
ТПС-а .това е което е отгоре е датчик положение на горивния лост.Най вероятно има ЕГР и някак трябва да се управлява ,тоест имаш и ел.модул кооито го командва,затова няма промяна в работата ,поради това ,че не влияе директно върху работата по впръскването.
Мнението беше редактирано от Пресиян Василев: 19 октомври 2014 - 17:35
Иначе да оборотомер е това което е отстрани .А имобилайзера се поставя на какви ли не коли с помпи БОШ .
ТПС-а .това е което е отгоре е датчик положение на горивния лост.Най вероятно има ЕГР и някак трябва да се управлява ,тоест имаш и ел.модул кооито го командва,затова няма промяна в работата ,поради това ,че не влияе директно върху работата по впръскването.
Мнението беше редактирано от Пресиян Василев: 19 октомври 2014 - 17:35
k opel e
19 октомври 2014 - 19:02
Мерси много Пресияне,
Добрият отговор никога не идва късно. Това което ме интересуваше го научих.
Смятам темата за приключена.
Добрият отговор никога не идва късно. Това което ме интересуваше го научих.
Смятам темата за приключена.
