Опел Клуб България

Здравейте! Трябва ми помощ за откриване на проблем с ТС на Астра Г X18XE1. От известно време ми светеха двете лампи на TC и ABS. Не ми работеше и километражът. След диагностика установих проблем в предна лява главина. Смених я, имах леко позакъсан кабел, който изолирах добре. След това на контакт лампата на АБС угасна, но остана да свети тази на ТС. След нова диагностика излезе грешка активна с код С0244 - (4) Engine Torgue Input No Signal - Present. Накъде да се насоча?
Мнението беше редактирано от IvailoM: 09 септември 2015 - 15:49

Някакви предположения?

Не съм 100% сигурен колега, но мисля че Тракшъна се управлява от блока на АБС (АБС модула), възможно е някакъв порт там да е изгорял щом казваш че си имал закъсил кабел. Прегледай отново инсталацията и буксите, това е което мога да те посъветвам. А самият датчик на АБС с нов ли го смени или ремонтира твоя, или взе 2-ръка?

Имаше прекъснат, а не укъсил кабел. При Г-то датчикът е заедно с главината, която е подменена с нова. Тия дни откакто стана студено сутрин при първото палене не свети и като мина 100на метра и светва ТС-то.

Колега,

следа темата, но не съм сигурен че мога да ти кажа нещо, което не си се сетил вече сам.

Единственото което ме човърка е тая грешка. Струва ми се, че не си я написал точно както трябва. Torgue или/ Torque? Второто е въртящ момент. Мисля си (пак предполагам че ти ги разбираш по-добре но споделям размисли просто), че то тракшъна ти минималната му функция е да спъва двигателя когато отчете данни според които ще почне да превърташ някое от колелата. Предполагам взима тези данни от някой датчик на двигателя (нямам представа колянов вал, динамо, главина или там от какво може да е при теб). Та ако отчита въртящия момент и си смята нещо с него, може би ако не получава тая информация не може да разбере дали трябва да "спъне" двигателя или не.

Предполагам, че ТС-то ти не прилага спирачно усилие, но ако прилага, тогава възможно ли е драта главина също да има дефект?

Може и да говоря глупости но все пак ще си споделя разсъжденията, може пък по време на анализите на мойте глупости някой колега да го измисли по-добре :)

Torque е грешката. И аз мисля, като теб, но лошото е, че не знам откъде взима това инфо ТС. Ако е другата главина мисля, че щеше да ми го изкара. Благодаря ти, че се включи с това мнение :)

"Also, if it's an X18XE1 (fly by wire) then there was a modification to the MAF wiring, basically running a supplementary earth which helped smooth out the idle and any surging and so on."

Четох по английските форуми и във всяка тема казват да се провери МАФ сензора. като свети ТЦ-то. Нямам време да ги изчета всичките, но това е нещо общо кеото забелязах.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 25 септември 2014 - 15:32

Дебитомерът е ок. Някой с друго мнение/ виждане по въпроса?

Тракшъна е вграден в блока на ABS-а.Там някъде е проблема.

Да предположим, че е така. Ако имаше постоянен механичен проблем ТС щеше да свети постоянно. А при първо палене, след престой нищо не свети. След около 100 метра светва вече. Откъде взима тоя тракшън инфо, освен датчик на главината?

Взема сигнал от четирите колела.Гумите еднакви ли са по размер?

Еднакви са да. На диагностиката няма грешки в датчиците, а само тази, която съм посочил.

Днес гледах схемата.Между компа на ABS и моторния има някакъв сигнал по,два кабела върви.Премери дали ги има тези връзки.Ако ги има единия от двата компа се е скапал.

Би ли ми дал схемата, за да видя за какво иде реч?

 IvailoM, на 30 септември 2014 - 18:15, каза:

Утре на работа ще я сваля и ще я пусна,че в къщи я нямам.

Пратиха ми я Видях, че 13 и 27 са връзката между АБС /ТС модула и компа на колата. Ще следва разглабяне и като има резултат ще пиша. Благодаря на всички досега!

На газ ли караш? Аз тая тема я следя, щото и тъста ми имаше такъв проблем с Астра Ф 1,8 (май като втората от профила ти, не като тая дето я бистрим). Та той днес ми каза, че е решил проблема и май е бил 1:1 с твоя. За жалост не може да ми каже дали грешката дето я е давал оп-кома е била същата, но са му казали, че заради нея се бърка ТС-то и свети.

По същество... проблема се е оказал в работата на мотора, не в ТС. Сменил е свещите и филтъра на газовата и всичко е ток и жица. Предполагам може и от въздушния филтър да стане, а явно МАФ-а (за това не съм все още сигурен) или някой друг сензор отчита КОРЕКТНО показатели, които са недопустими и НЕКОРЕКТНО ги приписва на ТС и светва лампата на ТС.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 30 септември 2014 - 21:25

 Ne6to Smisleno, на 30 септември 2014 - 21:23, каза:

На газ си приготвям само яденето

Тия дни, като имам повече време ще поразглобя и ще премеря какво идва на буксата.

 ivan_pop, на 30 септември 2014 - 17:53, каза:

Всъщност са три кабелите. И трите връзки са здрави. Компа на АБС-а получава на контакт напрежение. Тоест няма проблем във връзките между двата компа. Забелязах, че при разкачане на буксите и изчакване примерно на 5 минутки грешката изчезва. След това ги закачам и при подаване на контакт, и изчакване на около минутка пак светва. Единственото, което не можах да намеря е буксата на моторчето на АБС-а, за да проверя дали работи, като му подам напрежение от акумулатора и дали идва до него напрежение. Другото, което видях е, че по един от кабелите се получава сигнал от Transmission control module (TCM). Има ли го този модул и къде се намира той?

Ако се стигне все пак до смяна на АБС модула какъв да търся? Виждам, че са с различни номера и обозначения.
Мнението беше редактирано от IvailoM: 05 октомври 2014 - 13:12

 IvailoM, на 05 октомври 2014 - 13:09, каза:

Такъв модул има ако си с автоматични скорости.
Ако сменяш АБС-а трябва да е същия като твоя,с тракшън!