Опел Клуб България

Здравейте на всички!
Наскоро се сдобих с Astra H, Z16XEP. При смяната на ремъци, ролки, филтри, майстора ми каза че трябва да се махне катализатора, тъй като си е заминал. След малко работа на двигателя, се усещаше неприятна миризма на развалено.
Позачетох малко, и стигнах до извода че този двигател е с 2 сензора, и трябва вторият да се "излъже" че катализатора е там и работи. Майстора при който карам колата, каза че има познат който е препрограмирал компютри за да изключи напълно втората сонда. Та този човек беше казал, че колата има само една ламбда сонда, и няма смисъл от интервенции.
Да, ама не. Катализатора беше изтърбушен, 2-3 дни на градско - никакви грижи, освен промяна във звука.
На пъровото извънградско - хоп - светна Check-a - грешка P0420.
Та... имам 2 въпроса:
Къде се намира втората ламбда, която следи за правилната работа на катализатора? Може ли да се достъпи през капака, или в от долу и трябва да се вдигне?
Кой точно сензор ми прави проблем? През OBD/OPcom виждам 2 банки, с по няколко сензора, но грешката с катализатора (ако правилно съм разбрал) идваше от Bank 1 Sensor 2. Това означава ли, че това показание трябва да се вкара в нормата?

Предварително благодаря на всички отзовали се!
Мнението беше редактирано от kalin09: 27 април 2015 - 18:06

...
Мнението беше редактирано от kalin09: 12 февруари 2019 - 22:47

Решил съм да пробвам да я излъжа с резистор и кондензатор по схемата от: http://www.volvo850....lay/L2obman.htm
Затова ми е интересно на колко затънтено място е ламбдата.
Относно софтуерното решение - четох че се презаписва ECUто с имидж от двигател без катализатор. Правилно ли съм разбрал, или просто се сменя параметър и спира да търси втори сензор?

Здравейте ! Да, с две ламбда сонди си. И аз също . Реших си проблема със схемата във Volvo форума.

Това е първия вариант с втулка, която разделечава втората сонда от изгорелите газове. Така се разделечава втората сонда и май се загрява по-малко и оттам така се лъже системата.


Втория вариант е с RC групата от Волво форума. Трябват един резистор и един кондензатор и хубаво да се запои всичко.

Здравейте

Решихте ли проблема със втората ламбда сонда?
Че и на мен ми светва същата грешка на същия двигател.Направих втулката но се оказа че размера не е точно такъв както е описан във форума на волво.Та затова се чудя дали ще стане със кондензатора и резистора.
Ще ви бъдя много благодарен ако споделите опит.

Поздрави
Мнението беше редактирано от ssf: 02 август 2015 - 15:57

@ssf: Още не .. чистя си грешката периодично ...
Една свободна събота гледахме колата отдолу и и двамата така и не успяхме да видим по тръбите въпросния сензор. Някъде бях чел че втората сонда може да се види и през капака - някъде зад двигателя. Но там пък съвсем не успявам да я намеря.
Та ако случайно можете да обясните като за тотален невежа - къде горе-долу да я търся?
А относно втулката - доколкото съм ровичкал из форумите тънката част е да се намери оптималния размер на дупката, за да може правилно да излъже копмютъра.

Здрасти puflet,

Не знам дали ще ти помогне но това е тръбата малко след разширението се намира втората сонда (сочи към купето).


Като дигна колата ще я снимам отдолу и ще пратя снимка :)

Поздрави

Благодаря ти ssf! Оказа се че все пак се вижда и през капака, просто трябва да се знае къде да се гледа!

Хмм темата е малко стара и не съм сигурен , че тук е правилното място да питам ( в тая тема ) ама как разбрахте , че ви е запушен катализатора . Смисъл възможно ли е да е запушен без да ми светне чека и колата да не дава грешка. Няма и играене на оборотите на място . Има ли как да го проверя по някакъв начин , понеже се съмнявам искрено , че на 12-3 г коли на по 400-500 хил реални км са им ОК катализаторите ( и като не дава грешка и не играе ). и 2 колко пари може да се вземат за самият катализатор ( от този двигател конкретно ) ако аз го дам на вторични .

Да, наистина темата е по-скоро за това какво да правим без катализатор , ако имаме грешки.

Иначе за проблем с катализатора може да мислим при повишен разход на гориво и по-ниска мощност и също така , ако катализатора се напича прекалено много. Друг симптом е ако след даване на повечко газ на колата отзад мирише на сяра.