Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Дизелови двигатели

Y22DTR трудно палене

tisho.74 снимка tisho.74 20 август 2017 - 16:45

Одеве започнах да боря една вектра ц на колега от форума с малко странен проблем. Трудно палене на студено и след престой в комбинация със странни стойности на аванса. Трудното палене ще го видим тия дни дали ще се оправи със смяна на маркучите за обратната нафта, обаче аванса е наистина странен- на празен ход е около 16 градуса в плюс, в движение при смачкан педал стига до 46 градуса в плюс. Турбото си прави и си поддържа налягането, само дебитомера малко ме съмнява- не минава 460 кг/час, а трябва да отиде поне на 1000. Ама то няма как и да е друго с тоя аванс. Другото е, че двигателя си работи като на кофти аванс- тресе при подаване на газ и ускорява бавно. Разхода е по- висок от нормалното. На първо време си мисля за две неща след обратната нафта- клапанчето на обратната нафта на помпата и датчик колянов вал за проба. Някакви идеи?
П.с. колегата твърди, че помпата не е пипана от както има колата- има- няма седем години. И проблема се е появил преди няколко месеца ненадейно.

Иначе на мен ми се върти в главата избягала центровка, ама все пак...
Мнението беше редактирано от tisho.74: 20 август 2017 - 21:06
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 21 август 2017 - 11:50

Другото, което след известно мислене ми се завъртя в главата е грешни живи данни на опкома. Колата си има проблем с аванса, тя така и работи, но при 16 градуса на празен ход и 44 до 46 при пълна газ и над 2000 оборота си мисля, че няма да работи. А и как би запалила при това положение?
Отговори

Hotblooded снимка Hotblooded 21 август 2017 - 14:23

Тези градуси - реалния аванс(начало на впръскване) ли са, или са стойността, която ел. управлението на авансатора добавя към аванса който се получава от разликата в запълването на цилиндърчето на помпата?
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 21 август 2017 - 16:12

 Hotblooded, на 21 август 2017 - 14:23, каза:

Тези градуси - реалния аванс(начало на впръскване) ли са, или са стойността, която ел. управлението на авансатора добавя към аванса който се получава от разликата в запълването на цилиндърчето на помпата?

Знаеш ли, това е и един от проблемите- не стана ясно. Обикновено за аванса има два реда- желана от компютъра стойност и актуална такава. Обаче при тази вектра опкома даде само една единствена стойност start of delivery. И по начина, по който се променяше, повече ми прилича на актуалната, а не на тази, която се иска. С количествата нещата пак са така- една стойност. За първи път ми се случва това. Затова и ми се завъртя мисълта, че може опкома да се ебава.
Отговори

Hotblooded снимка Hotblooded 21 август 2017 - 17:59

Има ли дюза със сензор за хода на иглата (че нямам спомен)? Ако няма - изобщо не е цветно как мери start of delivery...
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 21 август 2017 - 18:38

 Hotblooded, на 21 август 2017 - 17:59, каза:

Има ли дюза със сензор за хода на иглата (че нямам спомен)? Ако няма - изобщо не е цветно как мери start of delivery...

Смятам, че няма. От нито една дюза няма проводници.
Отговори

Hotblooded снимка Hotblooded 21 август 2017 - 19:49

В такъв случай просто не виждам как определя началото на впръскване. Хода на плунжера не е меродавен. Тоест тези градуси не са това, за което ги представя софтуера.Най вероятно това, което показва, е изместването на авансатора, а това изместване + закъснението формирано от недозапълването на цилиндърчето и налягането в корпуса на помпата (то зависи основно от оборотите) дават началото на впръскване, което се установява единствено чрез хода на иглата (освен в common rail системите). Има ли възможност да я закачите на Tech2 и да сравните показанията? Ако горивния филтър е запушен или подкачващата помпа не дава дебит - се прецаква и аванса. Защо не пробваш като начало да смениш филтъра, дори и с порнографски за 10-15лв, имаше и ремонтен набор за подкачващата помпа - по евтин е от сваляне на помпата и изпитването и на стенд.... знам че е стрелба в тъмното, но все пак
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 21 август 2017 - 20:16

Така, горивния филтър е нов, а проблема е започнал преди смяната му. Може да смуче въздух от обратната нафта от дюзите- не ми хареса състоянието на маркучите изобщо. На първо време ще се сменят те, което най- вероятно ще се случи утре и колегата ще ми звънне да каже какъв е резултата. След това съм му запланувал отваряне на резервоара и проверка и евентуално чистене на цедката там. И после в зависимост от резултата ще продължаваме, не ми се вярва да не стане :icon_wink2: А след смяната на маркучите на обратната нафта и отварянето на резервоара ще се чете и с тех2, щото с опкома може нещо да не е наред.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 21 август 2017 - 21:40
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 22 август 2017 - 09:25

Тишо, от падащите менюта не можеш ли да избереш да ти показва желаната стойност? Ако гледаш готовите дата листове може да не е зададена в тях. Предполагам си погледнал, но ми изглежда нелогично да няма.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 22 август 2017 - 09:51

 Ne6to Smisleno, на 22 август 2017 - 09:25, каза:

Тишо, от падащите менюта не можеш ли да избереш да ти показва желаната стойност? Ако гледаш готовите дата листове може да не е зададена в тях. Предполагам си погледнал, но ми изглежда нелогично да няма.

Погледнал съм, и в трите групи данни (при вектра ц са разделени на три групи, не знам защо). И затова сред заподозрените е и опкома. Днес колегата обеща да си смени маркучетата за обратната нафта от дюзите и ще видим какво ще стане. Следващото е резервоара.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 22 август 2017 - 09:57

Има данни, които не се появяват в дата листовете. Може да ги избираш все пак от падащите менюта. Каква ти е версията на софтуера? Мога да ти пратя моята.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 22 август 2017 - 09:57
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 22 август 2017 - 10:27

Мите, на други вектри ц нещата са както трябва- има си всичко- търсена стойност, актуална стойност... На тази греда. Нещо се ебава, не ми ясно какво. Софтуера си е с опкома, не му знам версията в момента, но досега винаги е работел коректно- специално за него съм си направил виртуалка под ХР и работи стабилно.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 22 август 2017 - 10:27
Отговори

k opel e снимка k opel e 22 август 2017 - 12:04

 Hotblooded, на 21 август 2017 - 19:49, каза:

В такъв случай просто не виждам как определя началото на впръскване. Хода на плунжера не е меродавен. Тоест тези градуси не са това, за което ги представя софтуера.Най вероятно това, което показва, е изместването на авансатора, а това изместване + закъснението формирано от недозапълването на цилиндърчето и налягането в корпуса на помпата (то зависи основно от оборотите) дават началото на впръскване, което се установява единствено чрез хода на иглата (освен в common rail системите). Има ли възможност да я закачите на Tech2 и да сравните показанията? Ако горивния филтър е запушен или подкачващата помпа не дава дебит - се прецаква и аванса. Защо не пробваш като начало да смениш филтъра, дори и с порнографски за 10-15лв, имаше и ремонтен набор за подкачващата помпа - по евтин е от сваляне на помпата и изпитването и на стенд.... знам че е стрелба в тъмното, но все пак

Колега, а ти можеш ли да я видиш? Тя е на твой градски от Бургас.
Отговори

dido82 снимка dido82 22 август 2017 - 13:30

Аз съм с проблемната вектра днес смених пътищата за обратната нафта но нещо не ми хареса маркуча ,много лесно се надяваше . Като чели има лека промяна в вървенето но пак го има това прекъсване
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 22 август 2017 - 13:45

 dido82, на 22 август 2017 - 13:30, каза:

Аз съм с проблемната вектра днес смених пътищата за обратната нафта но нещо не ми хареса маркуча ,много лесно се надяваше . Като чели има лека промяна в вървенето но пак го има това прекъсване

Вътрешния диаметър на маркуча 3.2 мм. ли е?
Утре така или иначе ще се видим, поне за кратко, но да караме нататък: чистил ли си цедката в резервоара? Ако не- отваряш капака на резервоара под задната седалка, вадиш кошницата с цедката на дъното (внимаваш с тънките кабелчета на нивомера- внимателно откопчаваш буксичката и я вадиш) и виж там какво има. Ако има боклуци чистиш цедката и после обираш каквото можеш от дъното на резервоара под нея.
Отговори

k opel e снимка k opel e 22 август 2017 - 13:59

Говорих днес с колегата и ще му пратя комплект маркучи с набити тетки.
Отговори

Hotblooded снимка Hotblooded 22 август 2017 - 14:58

Ако в неделя е в Бургас (че аз се прибирам само за уй-кендите...
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 22 август 2017 - 16:04

 k opel e, на 22 август 2017 - 13:59, каза:

Говорих днес с колегата и ще му пратя комплект маркучи с набити тетки.

Май така е най- добре, че в Бургас не знам какво продават.
Отговори

Hotblooded снимка Hotblooded 22 август 2017 - 16:53

Боклуци, за съжаление, продават :(
Отговори

dido82 снимка dido82 22 август 2017 - 19:16

колега може ли телефон
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg