Термостат - дали е за смяна?
V. Petrov 16 октомври 2011 - 17:32
От както застудя наблюдавам следното: Колата стига 80 градуса само при каране в града или при изкачване на дълго нагорнище. При спускане на скорост стрелката на термометъра пада до начално положение. На студен двигател запалих на място и чаках да загрее. До достигане на 80 градуса маркуча от блока към радиатора и самия радиатор бяха студени. Но едва стигнала до 80 стрелката започва да пада, пипам радиатора - започва да затопля. Значи термостатът отваря на 80 градуса. Не трябва ли да отваря на 90 - 92 градуса? Ако е за смяна каква марка ще препоръчате?
BatSlav 16 октомври 2011 - 17:56
Да за смяна е моя беше подобен и стоеше отворен.При положение ,че пада след отнемане на газта и трудно загряване до 90 градуса си е за смяна.
п.п.Да не пиша друго мнение.Аз смених с "валер"-50 лева и за сега съм доволен!На GM са 90 лева с отстъпка - 70 лева нямат налични никъде в представителствата.С поръчка от 7-10 дни.
Мнението беше редактирано от BatSlav: 16 октомври 2011 - 18:58
п.п.Да не пиша друго мнение.Аз смених с "валер"-50 лева и за сега съм доволен!На GM са 90 лева с отстъпка - 70 лева нямат налични никъде в представителствата.С поръчка от 7-10 дни.
Мнението беше редактирано от BatSlav: 16 октомври 2011 - 18:58
tihomir_rs 16 октомври 2011 - 18:12
V. Petrov, на 16 октомври 2011 - 17:32, каза:
От както застудя наблюдавам следното: Колата стига 80 градуса само при каране в града или при изкачване на дълго нагорнище. При спускане на скорост стрелката на термометъра пада до начално положение. На студен двигател запалих на място и чаках да загрее. До достигане на 80 градуса маркуча от блока към радиатора и самия радиатор бяха студени. Но едва стигнала до 80 стрелката започва да пада, пипам радиатора - започва да затопля. Значи термостатът отваря на 80 градуса. Не трябва ли да отваря на 90 - 92 градуса? Ако е за смяна каква марка ще препоръчате?
Behr или Wahler.Избора е твой.
Аз миналата година(преди зимния сезон) сменях термостат естествено заложих на по скъпия.Досега нямам проблеми.
oci 17 октомври 2011 - 18:31
V. Petrov 18 октомври 2011 - 10:03
Да, определено термостатът е бил за смяна. Сега с новия температурата достига докъм 85-6 градуса и тогава започва да отваря и да затопля радиатора. При спускане на скорост стрелката се връща съвсем малко назад - най-много 2-3 градуса. Качих баира от Търново към Шереметя, после се спуснах обратно на скорост без газ и стрелката стоеше на между около 86-88 градуса. Парното осезаемо стана по-горещо. Очаквам да видя какво става с разхода на дълъг път, ама не ми се очертава скоро каране на дълго.
Мнението беше редактирано от V. Petrov: 19 октомври 2011 - 14:56
Мнението беше редактирано от V. Petrov: 19 октомври 2011 - 14:56
fero_91 13 ноември 2011 - 13:32
Колеги до колкото разбрах и моя термостат е за смяна, че отваря на 80 градуса и пак пада надолу.. става въпрос за астра г с х16сзр двигател.. та на каква марка ще ми препоръчате за да си го поръчам от германия на един приятел, и май трябва да е термостат който отваря на 90 градуса нали ?
BatSlav 13 ноември 2011 - 16:51
По принцип отварят на 92 и 107.Твоя е в постоянно оворено полужение.
fero_91 13 ноември 2011 - 17:56
хмм благодаря колеги :)) намерих нещо http://www.axm-auto....umenkl=2&show=1 според вас като за 18 лева бива ли го :? a и термостата зад ангренажа ли се намираше
Мнението беше редактирано от fero_91: 13 ноември 2011 - 20:03
Мнението беше редактирано от fero_91: 13 ноември 2011 - 20:03
Globe 13 ноември 2011 - 20:26
само да спомена че на повечето двигатели термостатите отварят на различна температура !! да не се залъгвате че всичко е на 92 градуса особенно по табло ! ,защото таблото винаги показва по-малко от реалното !
п.с например има опели който отварят при над 100 градуса особенно ако не са в движение.. (електрическите) пускат първа степен на 106 градуса и 2-ра на 108...
Мнението беше редактирано от Globe: 13 ноември 2011 - 20:26
п.с например има опели който отварят при над 100 градуса особенно ако не са в движение.. (електрическите) пускат първа степен на 106 градуса и 2-ра на 108...
Мнението беше редактирано от Globe: 13 ноември 2011 - 20:26
BatSlav 13 ноември 2011 - 20:33
Globe, на 13 ноември 2011 - 20:26, каза:
само да спомена че на повечето двигатели термостатите отварят на различна температура !! да не се залъгвате че всичко е на 92 градуса особенно по табло ! ,защото таблото винаги показва по-малко от реалното !
п.с например има опели който отварят при над 100 градуса особенно ако не са в движение.. (електрическите) пускат първа степен на 106 градуса и 2-ра на 108...
п.с например има опели който отварят при над 100 градуса особенно ако не са в движение.. (електрическите) пускат първа степен на 106 градуса и 2-ра на 108...
Говоря за това което пише на самия термустат!
Globe 13 ноември 2011 - 20:39
Така е ..,но подчертай че говориш за ХЕВ ,защото например на з18хе термостата оригинален струва точно 170,20 с ддс
Юлиан 1 13 ноември 2011 - 21:02
Здравете колеги и аз да попитам смених няколко термустата бер,вернет,валер, държи градуси по табло 87,88 и отваря и пада около82,83 и остава там извн градско,града седи 88 като застана по задръствания 91,92 вклучва перката.
Globe 13 ноември 2011 - 21:05
просто най-вероятно таблото не ти показва вярно.. има разлика между температурата на антифриза в двигателя при термостата и температурата на таблото.. 2 различни сензора са и.. този за таблото може да не работи коректно или пък таблото да е за смяна..,но като цяло показват с околу 10 градуса по малко от реалното при температура 90 градуса на табло.. е околу 100 реална
Юлиан 1 13 ноември 2011 - 21:13
Благодаря за одговора колега.Ще проверя с опком какво показва.
fero_91 13 ноември 2011 - 21:18
колеги кажете нещо за термостата който съм намерил, да знам към къде да се насоча
V. Petrov 15 ноември 2011 - 11:07
Ами какво да ти кажем, освен че си късметлия. По автофорумите препоръчват Бер или Валер. Вземай Бер-а за 18 кинта и си свиркай.
fero_91 22 ноември 2011 - 17:20
Колеги взех си термостат на бер който ще отваря на 92градуса но се сетих че и перката ми включваше след 90градуса..иии сега какво ще се получава :? перката да не изпревари термостата