Опел Клуб България

Здравейте ! От една година имам теч на масло(забелязах леко прокапване под колата след спиране) . Закарах колата на АВТОСЕРВИЗ ВИКИ във Варна . Казаха гарнитурата на капака и я смениха . капенето си продължи . след известно време ходих на един друг "разбирач" и мина гарнитурата със силикон и пак прокапи . Преди две седмици смених маслото (бях с ГМ) убедиха ме да слагам някакво хексол . Капенето сякаш се увеличи . Вчера забелязах че започна да ми капи и вода отдолу . Днес закарах колата в Булвария и без да огледат колата ми казаха една сума от 1 000 лева . Закарах я при ЖИЖО (до метрото) . Майстора огледа маркуча на турбината и нямаше масло в него което е било добре . Забеляза че гарнитурата капи доста и каза че е за смяна . Дотук добре . Вдигна колата и каза че също така капи и гориво . Има една метална тръба която от турбината отива към кулера , разви я и беше леко омаслено отватре и думите му - "Продавай колата , турбината се е скапала и дати направя гарнитурата пак ще протече" . Онемях . Попринцип колата си върви перфектно . не ми гори масло . Сега вече незнам какво да направя . Замалко да заплача за тази кола . Хвърлих сумата и труд и пари и накрая ми сервира и това . Посъветвайте ме какво да направя . Забравих - Колата е Астра Г 2.0 ДТИ 101 k. s . 2000г.
Мнението беше редактирано от Denislav1991: 11 декември 2015 - 17:55

НЯМА турбина която не пропуска масло. Даже ако въпросната тръба е напълно суха си е за притеснение
Но щом си написал че не гори масло няма от какво да се притесняваш. Оправи си теча от капака и си карай.

Няма такава тръба от турбото към кулера и да е суха. Търси друг майстор.

благодаря ви за бързите отговори това ме облекчи . Предложете ми читав майстор във Варна , където ще ми я оправи като хората :)

Ти каза доста неща. Едното е за теч на гориво. Може да бъркаш антифриз с гориво. Трябва хубаво да огледаш. Мойта гарнитура на капака тръгнах да я сменям, но я сложих обратно, като я намазах и от двете страни с силикон на реинц черен за +300. Първия път беше екстра но се наложи повторно операцията по друг повод и са гледам малко сълзи от едната страна ма не смятам да се занимавам. Виж топлообменника долу да не е протекъл.

Предцени на пипане какво тече и на мирис.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 11 декември 2015 - 22:24

аз забелязах че тече антифриз , но при ЖиЖо казват че било нафта . къде се намира въпросния топлообменник колега ?

Отпред на двигателя, от към перките. Под цилиндъра на масления филтър, всъщност и двете са на едно тяло.

Чета и се чудя как е възможно това. Първо сменят гарнитура, за да спрат теча. След това други неща, теча не спира. Накрая някакви разбирачи обясняват за омазнената тръба на въздуха след турбото, поради което да продаваш колата. Явно не си уцелил на ХОРА.
Колега, намерете теча и го отстранете и си карай колата. А ако не знаеш къде- питай колегите, ще ти кажат читави места.

колеги кажете читав сервиз във Варна да отстранят течовете че съм без кола

така момчета няма как ще се захвана сам да оправя нещата . Намерих читав майстор да оправи колата . огледа я и каза че гарнитурата е за смяна трябва да се вземе Victor reinz и черния му силикон някакъв .. един маркуч за водата образна на много гадно място зад радиатора се намира (нямам си на представа откъде да го намеря и как ще го сменя) иии най- ГОЛЕМИЯ ми проблем - ТЕЧ на НАФТА от някакъв датчик на ГНП-то . Датчика не се продава и не можах да разбера къде се намира този датчик и как да го оправя . въпросите ми към вас са - КОГАТО СЕ сменя гарнитурата на капака от двете страни (отдолу и отгоре) на гарнитурата ли се слага силикона ? Къде се намира датчика подробно дами опишете и идеи за спиране на въпросния теч и как се сваля това нещо . Благодаря ви !

То от плескането на тия гадни силикони протича отвсякъде като лейка ! Пишман майсторите плескат където трябва и не трябва с гадния силикон ,после протича ! Както и да е -чистиш стария силикон ама много хубаво - да стане все едно не го е имало ! ако съм аз ще сложа по малко силикон в тези участъци откъм равната страна
и никъде другаде .После стягаш равномерно отвсякъде ! Сигурен ли си че тече точно от капака на клапаните ?

Всички датчици се продават.

сигурен съм че е от гарнитурата . ще сложа тънък слой силикон от долната и горната страна на гарнитурата . а за датчика - няма го ! немога да го открия . обадих се на няколко морги и неизкат да го свалят от помпата . или цялата помпа или нищо . решение ?

Гарнитурата на капака - слагаш силикон на реинц черен за +300 от двете страни на гарнитурата. Стягаш, но не до край. Чакаш малко да стегне и достягаш. По-хубаво от това няма.

Помпата трябва някой дето го е правил да ти я залепи и нея или да ти смени гарнитура там ако има. Датчика май няма да го намериш. Виждал съм да го правят и това е евтината процедура. Водното съединение не е никъв проблем. Взимаш първото дето намериш с подобна форма. Мойте всичките са от един бракуван голф свалени, че това имаше под ръка.

благоаря ви за отговорите колеги ! следващата седмица съм в отпуск и се захващам . частите съм ги поръчал . весели празници