Опел Клуб България

Здравейте , Колеги.Имам ZAFIRA 2.2 , DTI ,125 K ,2004 г.Преди известно време ми светна- колата със сервизен ключ.
Колата влезе в авариен режим и загуби мощ.Заведох е на диагностика и излезе грешка P0400 .Казаха ми проблем с
с ЕГР клапан.Смениха го с НОВ, но грешката остана и не позволява да се изтрие.Някой имал ли е такъв проблем и ако
може да помогне.Предварително БЛАГОДАРЯ.

Грешката означава отклонение от нормите във изходящи газове и може да бъде от няколко неща, не е сигурно че е точно ЕГР клапана. При мен също излиза,но е когато колата загрее и задържа равна газ за около десет секунди. Ако при теб не иска да се изтрие, означава че е постоянно неработещо нещо. Първо провери соленоида който управлява ЕГР клапана, обикновенно е той. Уточни със вакуумно управление ли си или е електрически. Някой с повече познания да дава повече акъл. Поздрави.

Соленоида на колегата трябва да е електрически. Иначе при диагностика трябва да пише и друго освен Р0400, защото тая грешка я има в поне 4 варианта. Незнам дали компа реагира така, както при колите с вакуумни ЕГР-и, а именно да изкарва тая грешка при липса/загуба на вакуум. Хубаво е някой патил да сподели опит.

 Dimas, на 10 юли 2013 - 15:15, каза:

При мен е за смяна вакум помпата и не създава достатъчно вакум и тази грешка постоянно ми стой P0400 когато е премахна и пак се появява но за сега си карам от време на време ми светва чека и си изгасва сам .

 pepi_sm, на 10 юли 2013 - 17:00, каза:

Само Р0400 ли ти излиза? Питам, щото мойта астра нещо не е в кондиция и й търся проблема.

 Dimas, на 10 юли 2013 - 18:02, каза:

Излиза ми P0400 и P1635 за изгоряла свещ но зимата си пали и не съм я сменял все още

Здравейте колеги,нов съм във форума и имам следния проблем:
Когато карам примерно със 115км. и подържам тази скорост ми светка чека и гасне,прикачм я на op-com-a и показва грещката р0400.
Сменил съм соленоида към ЕГР-а,сменил съм и самия ЕГР,смених и вакуум шлаусите,изчистил съм нагара от вихровите клапи и пак примигва чека...
Колата е астра г-2.0 дтх,помагайте!!

 ivo_pivo2, на 26 август 2013 - 17:10, каза:

Какво имаш в предвид, с "примигва"? Имай в предвид, че тая грешка може да ти избие при загуба на вакуум. От соленоида на вихровите клапи, примерно. Защо не изолираш ЕГР-а?

ЕГР-а си работи пробвах го.Смених всички вакуум маркучи,за са сега няма проблем с чек-а!!

А дебитомера как е.

 ivo_pivo2, на 13 септември 2013 - 11:21, каза:

Я ми кажи на извънградско ЕГР-а цапа ли ти маркуча под него ?

 alexslav61, на 30 септември 2013 - 15:23, каза:

При мен го цапа я кажи къде е ключа от палатката .Без маитап кажи какъв е проблема за да цапа маркуча под ЕГР.

 mrsch66, на 30 септември 2013 - 22:24, каза:

samiqt EGR ima gumeno prastenche,kato go svalish ot dvigatelq shte go vidish.Edna ot prichinite da tsapa markucha e imenno tozi gumen prasten.

 sasho-1, на 01 октомври 2013 - 07:37, каза:

ЕГР-а цапа от една малка дупка, която се намира отстрани на периферията. Като погледнеш монтирания клапан се пада опред в посока маската. А защо цапа... защото вероятно иска нов. Моя преди да се предаде беше оакал всичко наоколо. Сега с новия нямам такъв проблем (въпреки, че малко след това изолирах и него).

 Dimas, на 01 октомври 2013 - 07:57, каза:

От О пръстена по скоро цапа колектора, а от дупката на ЕГР-а цапа когато има износване на оста на буталото и мазнотията от изгорелите газове преминава под мембраната. Първоначално работи (макари цапащ) но в последствие започва да пречи на движението на мембраната (макар и здрава). Ако сте пробвали ЕГР-а на уста и държи, това не е гаранция за изправност !
Според мен най-добре е с изолиран ЕГР. Така съм от поне 20 000 км без проблеми и съм сигурен че и разхода на грдско ми падна. Но за да изолирате ЕГР-а успешно, трябва да сте сигурни в изправноста на : вакум помпа, соленоиди, маркучи, дебитомер и клапа на Турбо. И най-важното е подходящо реле и диод. Като не винаги руските и китайските стават.
Мнението беше редактирано от alexslav61: 01 октомври 2013 - 11:08

 Dimas, на 27 август 2013 - 20:44, каза:

Колеги аз също съм нов,ходих в Опел сервиз на диагностика и ми казаха,че ЕГР-ра ми е за смяна
смених го,колата леко оправи вървенето,но пак ми светка чека
Какво да правя

 Tonipk, на 09 октомври 2013 - 17:53, каза:

Пак на диагностика, но не в Опел и кажи грешката.

 Dimas, на 09 октомври 2013 - 20:03, каза:

Не ми казаха каква е грешката само ми казаха,че егр-ра е за смяна.
И защо не в Опел би трябвало там да ми кажат най-добре

 Tonipk, на 16 октомври 2013 - 18:27, каза:

Явно не си имал заигравки с оторизирани сервизи. Ако искаш ми пиши на ЛС да ти дам координати на човек, който може да я погледне.

 Dimas, на 17 октомври 2013 - 14:47, каза:

Намерих нов егр от приятел,който работи в магазин за авточасти за 200лв.с уговорка ако има пак проблем
да му го върна.Ако не стане нищо ще се възползвам от твойте услуги,благодаря предварително.