Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Дизелови двигатели

Голям разход на масло -вектра 2.0 дти 101 к.с.

trophy_hunter снимка trophy_hunter 01 декември 2013 - 12:59

Здравейте колеги.От скоро съм собственик на вектра 2.0 дти 101 к.с.и с разочарование установих,че харчи доста масло.Четох по форума,но не мога да разбера дали е турбото или е за смяна на гумички сегменти и т.н.Значи като сваля маркуча от въздушния филтър към турбото има доста масло и в маркуча и във входа на турбината,а тя има луфт но мисля че не е много голям.А също масло има и в маркуча идващ от двигателя и влизащ в маркуча от въздушния филтър до турбината и сякаш от там идва маслото,защото към филтъра няма само до този маркуч.Другия въпрос ми е за вакумните или електромагнитни клапани не знам как е по правилно.При мен този които е до разширителния съд издава звук на леко жужене който обикновено се чува само ако си доближиш ухото близо до него,а понякога бръмчи толкова силно че се слуша на затворен капак и работещ двигател когато си до левия калник на колата,а скоро ми направи впечатление,че докато бръмчеше силно пушеше повече сив на цвят пушек,а като намали да бръмчи клапана и спря да пуши.Дали има връзка с големия разход на масло?Може ли някои да ми обясни кои клапан за какво е и с кои е възможно да го разменя за проба.Благодарско предварително на отзовалите се.
Мнението беше редактирано от trophy_hunter: 01 декември 2013 - 13:03
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 01 декември 2013 - 13:47

Четене в форума му е маиката няма смисъл едни и същи теми да се дъвчат по сто пъти.Има писано много за това което питаш.
Отговори

trophy_hunter снимка trophy_hunter 01 декември 2013 - 15:01

Четене в форума му е маиката няма смисъл едни и същи теми да се дъвчат по сто пъти.Има писано много за това което питаш.


Човек що не вземеш да си изтриеш поста и да си намериш нещо друго с което да си губиш времето вместо с моите проблеми.Както писах прочел съм достатъчно по форума и щом съм задал въпрос значи или не съм намерил това което ми трябва или не съм го разбрал.Разбрах за клапаните че единия от към фара е за EGR,а този от към разширителния съд за някакви вихрови клапи.Ако греша нека ме поправи някои които има желание да помогне.Не разбрах дали жужащия клапан може да ми е проблема с колата и т.н.,но това ще го дискутираме с някои които иска да помогне а не с теб само да пълним форума с глупави мнения.
Отговори

mistarmi снимка mistarmi 01 декември 2013 - 15:46

Дай малко повече инфо колко километра си минал от смяната и колко е разхода на масло.С какво масло си -марка и визкозитет?Ако имаш проблеми в тези клапани ще ти набие грешка ,т.е. ще ти светне лампата с двигателчето.
Отговори

trophy_hunter снимка trophy_hunter 01 декември 2013 - 16:14

 mistarmi, на 01 декември 2013 - 15:46, каза:

Дай малко повече инфо колко километра си минал от смяната и колко е разхода на масло.С какво масло си -марка и визкозитет?Ако имаш проблеми в тези клапани ще ти набие грешка ,т.е. ще ти светне лампата с двигателчето.


Колата я имам от 3 седмици и съм минал към 500 км. Маслото беше на max,а сега е малко над средата.Не съм доливал и не мога да кажа колко точно но си е видно че е много тя просто го изхвърля най вероятно.Другата седмица ще ходи на майстор ама ми се иска някак си да съм подготвен.Маслото с което е Q8 10W40.Извадих маркуч от турбото от към въздушния филтър избарсах маслото и минах към 20 км. и вътре беше пак с масло.Друго не знам какво да кажа.
Отговори

asensio снимка asensio 01 декември 2013 - 19:41

Покарай я още малко и виж дали няма да се задържи около средата. По спомен разликата между мин и макс е литър. Тоест ако е имала към 6 литра, 6 и малко да си го е изгоряла това което и е в повече. И сега да си дойде на място положението.
Отговори

trophy_hunter снимка trophy_hunter 02 декември 2013 - 12:04

O.k. батко дано да си прав че барзо ми се помрачи радоста.Иначе колата си върви сутринта на 4-та от 60 за отрицателно време направи 90 с лекота без да я напъвам.Сега като се замисля маслото и беше даже над max.ама дали е нормално да изхвърли излишното масло през турбото ?
Отговори

asensio снимка asensio 02 декември 2013 - 13:46

Ако имаш масло в одушника е възможно да е заминала гарнитурата на капака на клапаните. Като имаш повече масло, вдига по голямо налягане и в самия мотор и е по добре да го изхвърли от там от колкото да избие от някой смерин или гарнитура. Следи я, и дано да е това.
Отговори

CH_M снимка CH_M 02 декември 2013 - 14:27

 trophy_hunter, на 01 декември 2013 - 16:14, каза:

Извадих маркуч от турбото от към въздушния филтър избарсах маслото и минах към 20 км. и вътре беше пак с масло.

Колега, направо си търси читаво турбо втора ръка или на Л.С. да ти давам координати на фирма за ремонт на турбини.
И аз така август месец я вкарах на канал и свалих маркуча от студената страна на турбото и кулера и се изля в канала една шепа масло, бях сигурен че си е тръгнало но реших и да се убедя нагледно.Иначе като други симптоми освен че изчезваше от щеката, беше яко пушене при настъпване над 3500 оборота, не се вижда нищо зад мене, димна завеса.
И последното доказателство беше дестинацията В.Търново - Плевен и обратно, Бях долял масло, на максимума на щеката , върнах се и беше на средата, това е поне 1 литър.
Та сега съм с работеща турбина, втора ръка , пращана преди това за диагностика във фирма занимаваща се с диагностика и ремонт на турбини.
Маслото не е мръднало от последното доливане.
Отговори

trophy_hunter снимка trophy_hunter 02 декември 2013 - 23:27

Ама мойта не пуши(поне за сега :) ) та не знам дали е от него а и маслота маркуча не е на шепи. Знам ли вече какво става. Тези дни като разбера ще пиша. Ще съм благодарен на някой колега ако пише нещо и за бръмчащото клапанче прочетах че несъм единствен ама...
Отговори

ceko снимка ceko 03 декември 2013 - 00:36

Не се плаши,клапанчето е нормално да жужи,нищо му няма.маркуча за картерната вентилация,и този преди турбото също е нормално да са омаслени,това все пак са маслени пари и цапат.карай колата и наглеждай маслото,километрите ще покажат.ако турбото е заминало неминуемо ще има пушеци.
Отговори

adora снимка adora 04 декември 2013 - 20:06

Както писаха по горе турбото е тръгнало. Ако имаш понятие от автомобила, може да отвиеш кухия болт отгоре на турбото, който държи маслената магистрала през него минава маслото и понякога образува тапа в маслената магистрала. Това е една от причините за скапването на турбината.
Отговори

trophy_hunter снимка trophy_hunter 04 декември 2013 - 21:09

[quote name='adora' timestamp='1386180368' post='1148188']
Както писаха по горе турбото е тръгнало. Ако имаш понятие от автомобила, може да отвиеш кухия болт отгоре на турбото, който държи маслената магистрала през него минава маслото и понякога образува тапа в маслената магистрала. Това е една от причините за скапването на турбината.

O.K.утре ще го развия.Нали става въпрос за болта които държи една тръбичка през които най-вероятно минава маслото?Снощи отворих пак маркуча от въздушния филтър до турбото и пак имаше масло,свалих и металната тръба от турбото вътре беше почити суха казвам почти защото само около о-пръстена където е скобата която дърйи металната тръба за турбината само там има съвсем съвсем малко масло някакви милиграми иначе вътре беше сухо навсякъде.А турбината трябва ли да свири при включване и как да разбера дали работи както трябва.
Мнението беше редактирано от trophy_hunter: 05 декември 2013 - 00:33
Отговори

adora снимка adora 05 декември 2013 - 18:05

Малко късно пиша но става въпрос за същия болт. Турбото като умре издава нехарактерни звуци,от опирането на витлата в охлюва. Проверката става, като свалиш маркуча от компресорната част на турбото/откъм филтъра/, хващаш остта и разместваш леко,гледаш дали опира.
Отговори

ceko снимка ceko 05 декември 2013 - 18:36

Вие май много навътре навлязохте в нещата.Немисля че турбото е умряло.Нека колегата да спре да се вманиячава а да си покара колата малко повече и да види дали маслото реално ще намалява
Отговори

OPEL_KADETT снимка OPEL_KADETT 10 декември 2013 - 21:44

Подкрепям.От изминати 500км,немогат да се вадят изводи,че колата гори масло.Другия вариант е не читаво масло.Покарай малко,навърти километри и тогва кажи как е.Стига са те вкарвали в филми с турбота.Все пак не караме нови коли,нормално е турбопътищата да са омаслени.
Отговори

trophy_hunter снимка trophy_hunter 12 декември 2013 - 12:15

Оказахте се прави.На първо четене турбото си е O.K. Смених и маслото пък да видим как ще се представи с новото.Скоро ще пиша нека минат поне 1000 км.Поздрави на всички и благодарско още веднаж.
Отговори

trophy_hunter снимка trophy_hunter 23 декември 2013 - 10:41

Здравейте,имам още едно питане забелязвам че като работи колата на едно место на асфалта се образува един кръг тъмно кафяв точно къде излизат изгорелите газове това без да я форсирам примерно сутрин докато загрее и почистя стъклата.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg