Опел Клуб България

Здравейте,
Преди поредната смяна на масло на моята стара астра реших да направя промивка на двигателя. В един магазин видях 2 продукта за промивка на двигател и реших да потърся повече инфо за тях в нета и така попаднах на един американски форум където пишеше, че тези продукти понякога оставяли след себе си следи които разваляли новото масло. Поради тази причина там препоръчваха промивка с дизел. Пишеше да се източи старото масло и да се напълни с правилното количество дизел. Да се стартира двигателя на празен ход за 15-20 мин. и така промиването е готово. Някой знае ли за подобна практика? и ако знае какво означава правилно количество дизел?

Не пали двигателя с дизел вместо масло. Вероятността да задере е почти 100%
Има си масла за промивка, на тубите им има и инструкция за употреба.

Като знам нашата нафта колко маже аз не бих се пробвал. Поне не на мой автомобил.
Иначе по другия въпрос- ако те притесняват следите купуваш някакво много евтино, ама все пак истинско моторно масло 10/40 (може Приста, щото май още нямат ментета ), наливаш го с нов маслен филтър и караш ден- два- три с него. После източваш и си наливаш истинското пак с нов филтър. Това съм го правил лично и няма риск и негативни ефекти.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 12 февруари 2017 - 23:21

И коя я тази много евтина Приста 10w40, като пристата е едно от скъпите масла. Почти два пъти по скъпо от елф, тотал, ени, кастрол, мотул и т.н. Има си за целта промиващи масла които по същество са смес от базово масло с... нафта или газ за горене. Не, че не можеш сам да си забъркаш чорбата, ама все пак взимай готово. Пък относно мазането на нашата нафта, особено ментака е перфектно, тъй като основната й съставка е базово масло и различни разредители. Пък американската е още по зле. Тя е пълна със сяра и всевъзможни боклуци. Както и бензинът им.

 sathv, на 13 февруари 2017 - 00:35, каза:

Ми то човека го притесняват именно следите от добавката за промиване да не развалят новото масло. А наливната Приста си е евтина. Наливния Лукойл също, сигурно и други се намират.

А част от нафтата не може да остане, или е полезна в маслото ? Странни хора...

Щом го притеснява, значи слага промивката, било то масло или добавка която се слага в старото масло, след това я маха и слага евтино масло, кара 2ч да загрее колата, маха го и слага ново хубаво...

 sathv, на 13 февруари 2017 - 00:35, каза:

Ти нещо се обърка ...
На скоро вземах 10W40 за една лада литъра излезе около 9 лева (8.50-9 нещо такова).
Иначе за объркването си прав всеки може да забърка масло + нафта малко за промивка,но лично мнение масло с нафта не бих сложил на колата си.

Чувал съм, че нафтата промива добре мотора, но като изтече старото масло, без да се завърта пробката налива 2-3 литра нафта и тя да изтече отдолу, като чака добре да се изцеди до капка. Но само съм чувал, дали е ефикасно незнам, не съм пробвал.

 freeqwerty, на 13 февруари 2017 - 17:31, каза:

Така ще промие само канала от главата до картера и самия картер.
Ако някой иска да се пробва нафта (не знам от къде е тръгнало това поверие за нафтата - бензина мие още по добре маслото) - трябва коф помпа, и накрайник - който да вкара нафтата в системата на колата. Възможните лесни места са две - масления филтър и датчика за налягане. При колите с турбо - може от масления път към турбото. Обаче по този метод е малко трудно двигателя да е загрят. Поради което ефективността (в сравнение с масло за промивка) е съмнителна.
Другата грешка която се допуска е да се слага какъв да е(най евтиния филтър) когато с промива с масло - ако филтъра не чисти - гуйната пак отиват в маслените пътища

Здравей колега,
За почистване на магистрали, картер, помпа и т.н. се ползва т.н. "вретенно" масло. Целта е да се махнат смоли, нагар, сажди и подобни отлагания. При използване на такова масло двигателя трябва да работи примерно 10-15 минути (по спомен) на празен ход - на опаковката би трябвало да пише и да има подробна инструкция. След източване се сипва "нормално" масло, двигателя пак трябва да поработи отново на празен ход, за да се доизчистят остатъците от вретенното масло и ако има все още мръсотия. Чак след това се налива "нормалното" масло.
Е, има и някакви "вретенни" добавки, които се добавят в старото масло и се кара на ниски обороти...

А за нафтата - сигурен ли си, че семерингите няма да се скапят и да протекат? Аз не бих рискувал.

Дано да съм полезен!
Поздрави!

Семеринги и др. гумени изделия са последния кахър ако я запали с нафта вместо с масло в картера даже и не трябва да чака 10-15 мин. след 3-тата мин. може да почне да върти телефона и да търси друг мотор.

Нафтата някога се ползваше защото друго нямаше. Но в никакъв случай не се е ползвала вместо масло. Отделно че върши добра работа при отлагания на минерални масла, докато днес масово се използват синтетитки.

Отказах се от всякаква промивка. Изчетох доста мнения за и против промиването на двигателя и реших, че след като нямам проблем по-добре да не дърпам дявола за опашката. Благодаря за коментарите

Аз като си взема нова кола си купувам една добавка дето се слага половин литър в старото масло. Основно е газ и според мен ако сипеш половин литър газ в старото масло ще е същото. Сипвам я преди смяната в топлия мотор и го оставам да поработи няколко минути на празен ход. После старото масло изтича по-рядко. Като налея новото масло, дори да е останоло нещо, то ще е примерно 50 грама като се има предвид концентрацията. Ефекта е доста задоволителен. Правя го само при първа смяна на масло на нова/стара кола.

Никога не бих направил това упражнение с нафта.Ако имаш възможност вземи някакво евтинко масло и покарай малко с него.И после качественно масло и редовна смяна.

Здравейте колеги.Зачетох се и тук за промивките и искам да напиша какво ми се случи и какво направих.Колата ми е от профила Z18XER ,2006г. Миналата година я взех и както е редно смених доста нещица за да ми е сигурно пътуването включително и маслото и то в сервиз ,питаха ме дали не е "италиянка" то си личеше по маслото ама защо не ми предложиха да направят и промивка не знам.След около 2000км червената лампа на маслото започна да светка.Колата спрях смених датчика за налягане на маслото въпреки че нямаше нужда и промяна нямаше.Започнах едно четене по всички възможни сайтове и форуми.Кой как и с какво промива и че от Италия всички светкат хората реват масово.Мислих и аз и какво направих.След като установих че добавката за промивки е керосин или по простичко казано газ за осветление,купих 4 литра от магазина.Източих маслото до капка завих пробката и напълних двигателя както е топъл с газта.Откачих бобината за да не пали и само на ключ равъртях за секунди няколко пъти мотора да качи керосина навсякъде и я оставих така 24часа да кисне. На другият ден взех обикновено масло най евтиното 3 литра плюс един литър газ.Източих престоялият керосин,да ви кажа от бистър беше станал като отработено масло на глеч. Сипах другото масло заедно с газта и закачих бобината палнах и оставих около 10-12 минутки да загрее. Източих и това да си кажа беше по чистичко.Смених филтъра с нов сипах си синтетика по спецификация за мотора и до сега 2000км мотора е по безшумен и работи като нов.Не знам дали е правилно или не но съм доволен от резултата.