Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Основен Форум

Какво сте сменили по колата си откакто я карате

debeliq снимка debeliq 23 март 2012 - 13:45

Като се замисля карам я от 6 месеца,преди това е карана 2 месеца в Бг.,не броя ангренаж,ролки,масла,филтри и водна помпа.Тях задължително,че я взех от един :kuku:
Сменил съм:
тампони на стабилизиращата щанга
макферсоните,че беше като люлка отпред
тампоните на макферсоните
Май само това,сега е ред на накладките,ама те са си консуматив :newsm05_41:
Мнението беше редактирано от debeliq: 23 март 2012 - 13:49
Отговори

RAPTOR снимка RAPTOR 23 март 2012 - 14:05

Опел Вектра Б 1.7тд произведена в края на 1995г. закупена в края на 2007г.
Не мога да намеря бележките за цените на всички ремонти и за това само ще опиша някои:
1.След закупуването смяна на ремъци и масло+всички филтри.
2.Смяна на воден радиатор и съединител.
3.Няколко смени на масла, смяна мека връзка на гърнето и замяна на катализатора с резонантно гърне.
4.Смяна водна помпа.
5.Тампони на задни носачи-43лв.
Тампони ст.щанга задна-6лв.
Маслени втулки задни 3бр.-75лв.
Спирачна течност - 4лв.
Труд-80лв.
6.Предни дискове-86лв.
Предни накладки-38,50лв.
Задни дискове-83лв.
Задни накладки-20.50лв.
Термостат-27лв.
Труд-70лв.
7.Смяна реле на алтернатор+семеринг-42лв.
Труд-20лв.
8.Ангренажен ремък-46.50лв.
Оптяжна ролка-65.50лв.
Паразитна ролка-46.50лв.
Ремък динамо и хидравлика-18лв.
Труд-60лв.
Мнението беше редактирано от RAPTOR: 25 март 2012 - 16:05
Отговори

arj снимка arj 25 март 2012 - 15:40

Модел -Калибра -ц20не 1992
Пробег-взех я на 180 000 сега е на 255 000за 4 год.
Всички консумативи (като масло,ремаци,накладки,гуми и т.н.)
+водна помпа
+ел.машинка за стъкло
+2 шарнира 2 тампона стабилизираща щанга
+1 компект съединител
+1 гърне RC RACING
+тампони на макверсоните
Мнението беше редактирано от arj: 25 март 2012 - 15:46
Отговори

Sk8er снимка Sk8er 29 март 2012 - 07:38

Опел Вектра C20NE...
Произведена е декември 1989 г.
Купих я през май 1992 г. в Амстердам на 24000 км. с поставена газова уредба Ланди Ренцо
В момента е на 379000 км. и почти всичко по нея е сменено.
Ремонт на мотора и скоростите не е правен никога и все още няма нужда от такъв.
Никога не съм имал проблеми с хидравличната помпа на управлението.
Колата е карана на газ през цялото време, но никога не е гърмяла.
Маслото в мотора съм го сменял на всеки 5-6000 км. независимо с какво масло е била, а в скоростната кутия на всеки 20-25000 км. заедно с хидравличното масло и спирачната течност.
С тази кола съм имал 9 леки катастрофи и са сменени и 5-те врати, фаровете, стоповете и челното стъкло.
Това е!
Отговори

qwer6 снимка qwer6 30 март 2012 - 21:54

AstraH 1.8 автоматик. Сега е на 120 хил км. и днес за първи път беше на сервиз за нещо различно от консумативи - профилактика на ел. магнитен клапан на разпределителен вал.
Отговори

d101 снимка d101 01 април 2012 - 15:57

Здравейте,не смаятате ли,че Марката Опел ,както и много други марки е вече с много скъпа за потдръжка?
Всички в БГ.знаем е че досега това беше един от основните аргументи да си купим такъв автомобил!!!
Ако разликата за потдръжка не се разлчава много от на едно БМВ или Мерцедес примерно, не е ли тогава по-добре да караме коли произвидство на големите грандове???
Пример:скоро си смених термостата на моята Астра Г 2.2дти.Цена за оригинален 160лв.заместител 80лв.В сервиза ми извадиха оригинален термостат за Мерцедец МЛ 270ЦДИ който струва 85лв.при това че неговото устроиство беше по-сложно!!!!
Ами цените за съеденители на моделите след 2003,под 1200лв. нямя!Не е ли така и при колите от клас премиум,само че Опела не е премиум клас????

Споделете някакви цени за потдръжка и ремонт на примерни модификации отруги марки с наши!!!
Нека видим къде се движи Опел и дали все още си заслужава да сме негови клиенти...
Отговори

filidor снимка filidor 01 април 2012 - 18:00

Така е ,колега.В новите модели се прилагат все по-революционни технически решения , които изискват по-големи разходи за поддръжка .
Аз и за това се кефя на моята колица . Макар , че ръждясва по-бързо отколкото върви , цените на частите и консумативите е тънка и много неща мога аз да си ги ремонтирам.
Има и друга гледна точка - лисицата , като не стигала до гроздето , викала че е кисело.Като нямам пари за по-нова , ще карам такава , каквато мога да си позволя. Който има средства за нова кола , ще намери и за поддръжка.
Ти като не можеш да насмогнеш на харчовете по колата , продавай и си вземи друга."Мерцедец МЛ 270ЦДИ" например.
Отговори

oci снимка oci 01 април 2012 - 18:23

Е ти гледаш само частите, които са наистина скъпи при опел. Но ако го погледнеш от друг ъгъл ще ти дам цени за W203 - рейка 1400 неоригинална(4300 оригинална), предно стъкло със сензори 2800лв(неоригинално няма), предни амортисьори 1000лв комплект(неоригинални), механизъм на ел. стъклата 1200лв. Както виждаш всичко е 4 цифрена сума, а говорим пак за кола 2000-2002ра година. Затова хората купуват нова кола и като изтече гаранцията я продават и взимат пак нова. Но при нас всичко ни е наопаки, така че това да ни беше проблема :pardon:
Отговори

CuMo снимка CuMo 01 април 2012 - 18:58

Абе не знам за другите части, обаче преди година и половина като си прецаках вътрешното каренце на моята астра с нищо и никакъв двигател, се поразтърсих да видя в сайта на стефанов за цените на тея части. Всеки, който е търсил там, знае че намирането става само като напишеш кода на частта, която ти трябва, е аз намерих на външно каре и просто зъбите ми паднаха когато видях, че цената за оригинално такова беше или 607 или 706 лева.... е сия, тя астрата е три пъти по-скъпа, за кво да го взимам :) онзи ден питах за акумулатори в моя град, предложиха ми берга, с три години гаранция 60 Ah, за няма и 160 кинта, няколко дни по-късно видях, че един колега със Зафира Б е питал за акумулатор в София ауто мисля, че и кво са му предложили - 66Ah за 360 (!!!) лева, освен ако не е с доживотна гаранция - няма да го взема от там. И извинявам се, ама не стават така нещата....
Мнението беше редактирано от CuMo: 01 април 2012 - 18:59
Отговори

proleten снимка proleten 01 април 2012 - 20:11

За астрата от профила, произведена 2000г, откакто я купих през 2009г смених :
1. Предни пружини и амортисьори
2. Дебитомер и температурен датчик на двигателя/за тези двата се оказа, че не е било необходимо, ама нейсе/
3. Ламбда сонда.
4. Предни и задни накладки
5. Ангренажен комплект и водна помпа.

Към настоящият момент, да чукна на дърво, върви пеейки!
Отговори

ivan731 снимка ivan731 02 април 2012 - 14:10

OPEL ASTRA-H 1.7 CDTI Година:2007 г. Км.51300 Дясна полуоска:1800лв. Десен лагер главина:780лв.
Отговори

ivan731 снимка ivan731 02 април 2012 - 14:20

 filidor, на 01 април 2012 - 18:00, каза:

Така е ,колега.В новите модели се прилагат все по-революционни технически решения , които изискват по-големи разходи за поддръжка .
Аз и за това се кефя на моята колица . Макар , че ръждясва по-бързо отколкото върви , цените на частите и консумативите е тънка и много неща мога аз да си ги ремонтирам.
Има и друга гледна точка - лисицата , като не стигала до гроздето , викала че е кисело.Като нямам пари за по-нова , ще карам такава , каквато мога да си позволя. Който има средства за нова кола , ще намери и за поддръжка.
Ти като не можеш да насмогнеш на харчовете по колата , продавай и си вземи друга."Мерцедец МЛ 270ЦДИ" например.

В новите модели се влагат много по големи и по неиздържливи и по некачествени материали. Това,че в България цените са изравнени със скъпите марки,все пак е България.
Отговори

ivan731 снимка ivan731 02 април 2012 - 14:32

 d101, на 01 април 2012 - 15:57, каза:

Здравейте,не смаятате ли,че Марката Опел ,както и много други марки е вече с много скъпа за потдръжка?
Всички в БГ.знаем е че досега това беше един от основните аргументи да си купим такъв автомобил!!!
Ако разликата за потдръжка не се разлчава много от на едно БМВ или Мерцедес примерно, не е ли тогава по-добре да караме коли произвидство на големите грандове???
Пример:скоро си смених термостата на моята Астра Г 2.2дти.Цена за оригинален 160лв.заместител 80лв.В сервиза ми извадиха оригинален термостат за Мерцедец МЛ 270ЦДИ който струва 85лв.при това че неговото устроиство беше по-сложно!!!!
Ами цените за съеденители на моделите след 2003,под 1200лв. нямя!Не е ли така и при колите от клас премиум,само че Опела не е премиум клас????

Споделете някакви цени за потдръжка и ремонт на примерни модификации отруги марки с наши!!!
Нека видим къде се движи Опел и дали все още си заслужава да сме негови клиенти...

Ако имаш възможността да купиш нова кола.Съвета ми е само не OPEL от магазин в България.Пиша, защото моята ,ASTRA H е от магазин преди 5 г.и ми струва много пари и ходене по мъките.
Отговори

teodorteo снимка teodorteo 09 април 2012 - 22:39

За колата от профила, точно 2 години откато я имам, смених бобинен блок преди миналата седмица за 400 лв...Другите неща засега са ок.
Отговори

p.peev снимка p.peev 09 април 2012 - 23:08

Opel Astra 1.6 моно инжекция 1996 год.
При покупката само консумативи,за периода 2009-2012год.пробег от 32000 км.сум сменил:
-"О"пръстен на блока за заалването,
-Превключвател за мигачи и къси/дълги,
-ремонт на задно гърне,
-втулки на носачите, един тампон на макферсъна,накрайник на кормилна щанга
Отговори

teodorteo снимка teodorteo 01 май 2012 - 21:59

За 1 месец ми изгоряха подред блок бобина (560лв) и горвна помпа (950лв). Първото си го платих кат поп, второто казах, че няма да дам 950 лв за едно ел.моторче и една пластмасова кошница и взех секънд хенд моторче от Мерива за 60 лв и сега лети! Ебати опела...
Отговори

lubabel снимка lubabel 07 май 2012 - 16:25

Здравейте, явно тази тема върви, а сега и аз вече мога да се „похваля”.

Колата я имам от 07.2009 г. и вече е на 200к+, като лично аз съм навъртяла с нея малко над 20к. През цялото време съм сменила датчик на коляновия вал, предни дискове и накладки, знам за две биалетки и новият ми подвиг от миналата седмица – вътрешно каре и полуоска на предно ляво колело. При ремонта установиха, че съм за смяна вече на предни амортесьори и тампони, та това е планът за другия месец.

Остава си стария проблем със скъсаната свещ, заради който трябва или да правя сериозен ремонт на главата или да я сменя, но за сега няма как да стане.

Успешно и дано никой скоро не пише по темата.
Отговори

RAPTOR снимка RAPTOR 03 юли 2012 - 16:08

 RAPTOR, на 23 март 2012 - 14:05, каза:

Опел Вектра Б 1.7тд произведена в края на 1995г. закупена в края на 2007г.
Не мога да намеря бележките за цените на всички ремонти и за това само ще опиша някои:
1.След закупуването смяна на ремъци и масло+всички филтри.
2.Смяна на воден радиатор и съединител.
3.Няколко смени на масла, смяна мека връзка на гърнето и замяна на катализатора с резонантно гърне.
4.Смяна водна помпа.
5.Тампони на задни носачи-43лв.
Тампони ст.щанга задна-6лв.
Маслени втулки задни 3бр.-75лв.
Спирачна течност - 4лв.
Труд-80лв.
6.Предни дискове-86лв.
Предни накладки-38,50лв.
Задни дискове-83лв.
Задни накладки-20.50лв.
Термостат-27лв.
Труд-70лв.
7.Смяна реле на алтернатор+семеринг-42лв.
Труд-20лв.
8.Ангренажен ремък-46.50лв.
Оптяжна ролка-65.50лв.
Паразитна ролка-46.50лв.
Ремък динамо и хидравлика-18лв.
Труд-60лв.


+
9.Претапициране на таван:
Плат с размери 140х160см.-17.60лв.
Лепило 1л.-13.80лв.
10.Два броя задни амортисьори AL-KO с две години гаранция-158лв.
Маслен филтър-8лв.
Въздушен филтър KNECHT-18лв. (до сега карах с Filtron от 10лв., да видим дали сега ще има някаква разлика)
Масло 15W40 5л.-50лв.
Труд-50лв.
Мнението беше редактирано от RAPTOR: 03 юли 2012 - 16:13
Отговори

s1lv3r снимка s1lv3r 23 юли 2012 - 12:17

Така значи на първата кола Opel Vektra A C16NZ 1991.
1-свещи
2-кабели
3-капачка
4-шарнири
5-биалетки
6-стартер
7-някакъв ел. магнит в делкото
Като не изброявам консумативите.
Това за 7 години и около 80000км.

Сега другата Opel Vektra B X16XEL 1998.
1-ламбда сонда
2-вакумен кран за парното
3-пълен ремонт на двигателя клапани сегменти водачи лагери гарнитури гумички и 2 разпределителни вала
4-2 тампона на двигателя
5-носачи,шарнири,накраиници дълги и къси и на задните тампони.
6-ремонт на хидравличната рейка и на помпата
7-преден ляв лагер
8-биалетки
9-предно стакло както си стоех на паркинга и се спука само
За смяна:
1-съединител комплект с помпата
2-колата
това всичкото за няма и 1 година или около 20000-30000 км
Отговори

Ирра снимка Ирра 12 август 2012 - 22:45

Та значи колата е (или по-правилно почти "Е") Опел Тигра 1.4 взех я октомври 2010...след 5 месеца сменихме двигателя(и то с такъв от Опел Кадет 1,6)...освен сменен съединител миналия месец и тук- таме притягане по ходовата част, не е пипната до ден днешен.
Мнението беше редактирано от Ирра: 12 август 2012 - 22:46
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg