Опел Клуб България

Здравейте. Колата е Вектра Б. Сменях преден голям тампон на задния шенкел. От едната страна го снемих, но от другата ударих на камък. Планката която го държи е с 3 болта. Един от тях превърта и не излиза. Поне е предния болт и е единствения около който има отвор.Между болта и планката като го раздвижа и махна другите два болта има няколко милиметра фуга (да речем 3-4). От долу всичко е ръжда и пипахме внимателно, но .... Някакви идеи как да излезе по-безболезнено.
http://prikachi.com/...92/9175392I.jpg
http://prikachi.com/...93/9175393A.jpg

Единственото което се сещам е да разхвърлиш от вътре купето. Може да има достъп до гайката.Иначе със шлайфа пада за секунди.После ще се търси начин. Мисля че от там се регулира задницата на колата.
Какво бих направил аз. Взимам и режа главата на болта.По някакъв начин премахвам останалата част(от болта) от купето.Вземам пърче дебела ламарина (примерно) 5на5см (най добре по дебело желязо). Пробивам го по средата, прикарвам през него един якостен болт, и го заварям за главата към желязото. Тая цялата продукция я заварям за купето и вече ще е с гайка от долу.При нужда ще се направи място в купето за главата на болта.
Дано съм бил полезен. Втора бира пия докато пиша (не е лесно).
Поздрави.

Махане на всичко от вътре на купето и оксижен и вода. Всичко друго, като рязане, заварки и прочие е: "Мижи да те лажем".

Като за начало по идея и на 2та отговора, ще разколача отвътре да видя има ли достъп. С оксижен нали пак ще се заварява, какво точно имаш предвид колега.

Нагряваш с оксижена, веднага вода и се развива даже и на ръка. Никаква заварка.

Той и сега се върти на ръка, въпроса е че не излиза. Предполагам от горната стра на има гайка която е в някакво "легло" но това легло е изядено и ръждясало с времето, съответно си се въртят 2те заедно. Ще се опитам да го разглобя за да имам достъп от горе да законтря гайката. Дано има мегдан да се бръкне.
Мнението беше редактирано от inspite: 04 септември 2017 - 11:10

Фатката с оксижена е да загрееш и охладиш ръждата дето е между болта и гайката. Това е предложението на колегата...Може и другата ръжда да ти се изпари...
Пръсни го с нещо да се накисне поне ден два...

свалял съм съшия шенкел на вектра б седан, от 3те болта двата се развига но на 3тия се скъса мястото където е точкована гайката. Това е вътре в купето и няма достъп до него/ пада се зтоврено глухо пространство в пода/. Рязане в пода през купето отвътре един квадрат 5х5см и се видя че "гайката" се е скъсала от купето и както каза колегата по-горе върти се на ръка понеже гайката е развита частично. После флекса и рязане на стария болт, след което нов , гайка отново заварка за купето и после точкови заварки на това парче 5х5см което сме отрязали, мажеш с нещо против корозия, съхне, слагаш си мокета и си ти.

Проверих вчера отвътре наистина няма достъп, ще трябва да се реже може би. След като се направи отвора, не може ли да се законтри гайката за да изкарам болта, защо рязане. А ако се отреже болта отдолу, и през отвора от 2рата снимка(под автомобила), не може ли да се извади другата част и съответно да се стегне с една нова гайка, която да не е заварена. Ще разхлаби ли ако не е хваната за шасито.

Колега, ти си знаеш най-добре положението какво е. Виж дали можеш да напръскаш резбата, да залостиш /заклиниш/ отверка или подходящо желязо между гайката и стената от ламарина, след това да пробваш да затегнеш гайката. Щом се е развила, трябва да се затегне. Ефекта ще е в това, че ще се намаже резбата с напръсканото.Ако успееш да я затегнеш, пак напръскай и пробвай да развиеш. Пак дръж контра с "нещото". Трябва да може да се развие щом веднъж е тръгнало. Просто при първоначалното развиване се е събрала ръжда между резбите. Не ти е дошло наум да завиваш и отвиваш по малко и с пръскало.

Ефекта е същия и когато резбите са мазани с подсигурител за резби.....иска си пръскало или затопляне...