Прекъсва при първи старт
GuF
08 август 2014 - 20:49
Здравейте. Преди месец и нещо или два си играх (за втори път от като имам колата) да пускам газ пропан-бутан преди въздушният филтър.
Та освен че стигнах до извода че няма файда си направих нещо на колата но незнам от каде да я почна.
За да е малко по-ясно какво точно лайно съм изсрал ще кажа че на няколко пъти се случи без да подавам газ от педала на колата, като изтърва да развия повече крана на бутилката и стигаше до 4-5000 оборота само от подаването на пропан и съответно здраво чукане на аванс. Та от тази игра сега сутрин пали като че ли на 3 цилиндъра тресе и пуши бяло около 2-3 секунди. Сега обаче съм на планина и тук доста по-осезаемо се усеща това тресене и е по-дълго като цяло. Явно като е по-хладно повече влияе на проблема. Също така от тогава започна да пуши повече сажди от преди. И като цяло по-различно ми бръмчи колата.
Кадето съм си споделял проблема все различни мненя затова реших да питам и тук. Мненията които получих са пикаеща дюза, друго мнение разместена центровка на помпата, друго пък счупени сегменти. Питат ме за разхода на масло тя и преди си гореше и сега си гори не знам дали се е увеличил разхода. От като си играх с пропана до сега съм минал около 2-3000км. Вървежа си е същия разхода си е същия може и малко да се е вдигнал не съм сигурен само дето пуши повече черно от преди.
Въпроса е от играта ми с газта и детонацията която предизвиках с пускането на много газ кое е най-вероярно да съм прецакал за да прекъсва при сутрешният старт и да пуши повече. Подгревните свещи съм ги проверявал те са си ок. Като за начало съм намислил да ходя да проверят дюзите и помпата но все пак ще се радвам на мненията ви.
Да добавя и че от тогава си чувам турбото като се развърта като до сега никога не съм го чувал, също така и има едно много странно задържане на газта. Като подавам газ на дадена скорост без значение коя и като отпусна педала за да превключа на по-висока предавка и не стига че задържа оборотите все едно не съм си махнал крака от педала ами и понякога все едно подавам допълнително газ.
Мнението беше редактирано от GuF: 08 август 2014 - 21:19
Та освен че стигнах до извода че няма файда си направих нещо на колата но незнам от каде да я почна.
За да е малко по-ясно какво точно лайно съм изсрал ще кажа че на няколко пъти се случи без да подавам газ от педала на колата, като изтърва да развия повече крана на бутилката и стигаше до 4-5000 оборота само от подаването на пропан и съответно здраво чукане на аванс. Та от тази игра сега сутрин пали като че ли на 3 цилиндъра тресе и пуши бяло около 2-3 секунди. Сега обаче съм на планина и тук доста по-осезаемо се усеща това тресене и е по-дълго като цяло. Явно като е по-хладно повече влияе на проблема. Също така от тогава започна да пуши повече сажди от преди. И като цяло по-различно ми бръмчи колата.
Кадето съм си споделял проблема все различни мненя затова реших да питам и тук. Мненията които получих са пикаеща дюза, друго мнение разместена центровка на помпата, друго пък счупени сегменти. Питат ме за разхода на масло тя и преди си гореше и сега си гори не знам дали се е увеличил разхода. От като си играх с пропана до сега съм минал около 2-3000км. Вървежа си е същия разхода си е същия може и малко да се е вдигнал не съм сигурен само дето пуши повече черно от преди.
Въпроса е от играта ми с газта и детонацията която предизвиках с пускането на много газ кое е най-вероярно да съм прецакал за да прекъсва при сутрешният старт и да пуши повече. Подгревните свещи съм ги проверявал те са си ок. Като за начало съм намислил да ходя да проверят дюзите и помпата но все пак ще се радвам на мненията ви.
Да добавя и че от тогава си чувам турбото като се развърта като до сега никога не съм го чувал, също така и има едно много странно задържане на газта. Като подавам газ на дадена скорост без значение коя и като отпусна педала за да превключа на по-висока предавка и не стига че задържа оборотите все едно не съм си махнал крака от педала ами и понякога все едно подавам допълнително газ.
Мнението беше редактирано от GuF: 08 август 2014 - 21:19
kalin09
09 август 2014 - 08:01
...
Мнението беше редактирано от kalin09: 13 август 2017 - 23:14
Мнението беше редактирано от kalin09: 13 август 2017 - 23:14
GuF
09 август 2014 - 22:41
Ами много просто. Развивам четерите гайки с трисчотка и камък 8мм които държат двете шини които доставят плюс до свещите. След това със същият инструмент но с камък 12мм (удължен) развивам 4-те подгревни свещи. След това си намирам един кабел доволно дебел (демек от два квадрата на горе), хващам свеща с клещи за резбата като преди това съм увил въпросният кабел по резбата и другият край на кабела го слагам на едната клема на акумулатора а свеща задържам на дргата клема и така докато не светне червено и докато не се уверя че светва само върхът й. Ако трябва да бъда още по-точен дори си броя за колко време ще светне за да сравня дали всичките загряват еднакво (всеки луд с номеа си). И така съм сигурен че свещите са ми в изправност.
Та както казах свещите ми работят. Проблемът е другаде, но не знам за дюзи ли да се хвана, за помпа ли или за друго? Сега се прибирам (от почивка), утре ще я видя как ще запали. Вървежа си е същия както и преди, пуши повече и е кофти първото палене. Другото което забелязвам е че и загрява, но не знам дали защото наскоро сменях радятор (Nissens) или е от друго. Днес по магистралта от след Дупница до София по едно време стрелката мина над 100 градуса с пуснат климатик, като не съм си виждал колата да стига до тези градуси никога, но не знам дали от радятора дали от проблема за който търся помощ.
Та както казах свещите ми работят. Проблемът е другаде, но не знам за дюзи ли да се хвана, за помпа ли или за друго? Сега се прибирам (от почивка), утре ще я видя как ще запали. Вървежа си е същия както и преди, пуши повече и е кофти първото палене. Другото което забелязвам е че и загрява, но не знам дали защото наскоро сменях радятор (Nissens) или е от друго. Днес по магистралта от след Дупница до София по едно време стрелката мина над 100 градуса с пуснат климатик, като не съм си виждал колата да стига до тези градуси никога, но не знам дали от радятора дали от проблема за който търся помощ.
kalin09
10 август 2014 - 00:09
...
Мнението беше редактирано от kalin09: 13 август 2017 - 23:14
Мнението беше редактирано от kalin09: 13 август 2017 - 23:14
GuF
10 август 2014 - 14:00
Ремъка го сменях преди 5000км. А и си мисля че ако съм прехвърлил зъб въобще няма да пали и върви или?
kalin09
10 август 2014 - 18:44
...
Мнението беше редактирано от kalin09: 13 август 2017 - 23:14
Мнението беше редактирано от kalin09: 13 август 2017 - 23:14
GuF
10 август 2014 - 20:05
Бях сигурен че всичко си е на белези и си е така. Въпреки това и дадох 1мм аванс (предвърение) защото с 2мм започна да работи много твърдо. Утре сутрин ще видя как ще запали. От днес имам и още един проблем малко е трудно за обяснение чува се рядко след изфорсиране, шуми като разбита ролка но се чува посредата на главата около втори и трети цилиндър. В средата на мотора много странно.
GuF
12 август 2014 - 14:14
Тази сутрин пак тресе и пуши бяло няколко секунди. Обаче пробвах и друго, когато се изчисти тресенето я изгасих и след 10-15 минути пак я запалих и пак претресе. Та целият проблем до дюзи ли за го свеждам или... ?
Ако е до дюзи да пробвам ли да слагам някакви почистващи добавки или направо да ги свалям за тест? И само да добавя че колата я карам винаги с добавка на Кастрол + двутактово масло по 3гр на литър.
Ако е до дюзи да пробвам ли да слагам някакви почистващи добавки или направо да ги свалям за тест? И само да добавя че колата я карам винаги с добавка на Кастрол + двутактово масло по 3гр на литър.
