астра 1.7дти исузо 2002г не пали
reload
09 януари 2011 - 14:31
danymish, на 09 Jan 2011, 10:30, каза:
какво да се замери на блока за да го занеса на техника и да му обясня
Дано това ТУК ти свърши работа.
Пуска се постоянно напрежение 12 V (10 A мин) към пин 1 и маса към пин 2 и замерваш напрежението в останалите точки спрямо масата. Внимателно с точка 6 може да стигне до 130 волта ! Има и други такива места с такова напрежение.
Мнението беше редактирано от reload: 09 януари 2011 - 14:57
danymish
09 януари 2011 - 16:38
Благодаря reload. Чудя се защо не отчете никаква грешка при направената самодиагностика.Ако проблема е в клапана би ли отчело пак някава грешка.Дали да извикам отново техник и да закачи комп.към този на колата и да видя дали ще покаже нещо.
danymish
12 януари 2011 - 22:30
Здравейте,днас успях да отстраня проблема на колата.Оказа се прекъснат кабел към клапана който е от горната страна на помпата,този за който става въпрос по нагоре в темата.Този кабел го забелязах когато се опитах да извадя буксата на клапана за да му замеря съпротивлението.След като го оправих колата запали веднага.Преди това вече бях дал електронният модул на техник който презапои всички връзки на платката и го замери.И така оказа се по-малкото зло 
.Специални благодарности към RELOAD за помощта и съдействието 
.Специални благодарности към RELOAD за помощта и съдействието
Octavian_stz
15 февруари 2011 - 21:11
Колеги, ако някой има развален такъв модул, който не му трябва, и го продава, нека да драсне на личната поща. Искам да купя такъв за части.
obzor
31 юли 2012 - 16:27
reload, на 30 декември 2010 - 12:29, каза:
Трябваше с това да започнеш. Не пипай нищо по помпата. Тази грешка излиза при лоша спойка в модула за управление на помпата. Този модул се намира ТУК Закрепен е за помпата с четири болта. Там вибрациите са най-големи и затова към 7-8 година от експлотацията може да се появи тази ,,студена връзка,, Първите признаци преди да спре колата са неуспешен старт. В "Каргоекспрес" официален вносител на OPEL за България цената е 2800 лв, тук във форума има много хора ги презапояват 100-150 лева, а по автоморгите са от 300 до 600 лв. Този блок е независим от помпата не му трябва препрограмиране. Някой му викат ,,комп. на помпата,, но това не е никакъв компютър. Модула за теб става от Корса, Мерива и Комбо. Съветаът ми е, ако е само слаба връзка презапояваш и караш така, но ако има изгорели пътечки търси друг. Аз карам от една година с модул от Корса. Намерих го в Дупница, доставен с куриер на цена 280 лв Тези двигатели вече се намират доста по моргите сигурно има и евтини. Имам два стари модула с изгорели пътечки на платката, виж ги ТУК само да придобиеш представа. Така беше при мен с този код Р 0251 и не само при мен. Това е слабо място. Сваляш отваряш и виждаш и дано имаш късмет с едно презапояване само !
Моите специални благодарности към колегата написал този пост.
Няколко дни се борих с моята астричка и съвсем случайно попаднах на темата...........и......след 15 мин колата запали.
Благодаря още веднъж
ivanKOV
06 септември 2014 - 09:23
Здравейте колеги. Моят проблем е сходен и моля за помощ. Астрата е 1.7 Исузо, Y17DT. Проблема е че на около 7-8 дни не пали. Върти, но не пали, след 1 час започва да пали. Това го прави на няколко дни. На диагностиката излезе грешка P0251 (Инжекционен клапан, така пишеше). Дали и при мен става въпрос за този модул? Иначе като запали няма проблеми с вървенето.
danymish
07 септември 2014 - 20:05
Здравей,точно това е проблема и при теб.Тази грешка я записва при неизправновст в блока за управление на този клапан на ГНП.Във форума има много изписано за това.Може да се оправи със презапояване на определени места на самата платка,или да се замени с нов или втора употреба.Виж в You tube или Google като изпишеш Y17DT ще ти се появят клипове и снимки на местата как става презапояването им.Успех.
KPuCTuAH
20 август 2015 - 13:28
Здравейте Колеги,
Реших да пиша в тази тема, и да не пускам нова, тъй като имам сходен с този проблем.
От скоро имам Астра Г 1.7 ДТИ 75 коня, и неделя следобед изгасна в движение, и падна акумулатора от въртене, но не запали.
В тази темата , намерих доста полезна информация, но при мен няма грешки записани в компютъра. Нито една грешка. Понеделник заредих акумулатора и колата запали веднага, загря, включиха се перките, изчаках да падне малко температурата и я загасих. След 5 минути се качих в колата и не искаше да запали. Оставих за 40 - 50 минути и след това запали, работи около 10 минути на място и угасна сама. Тази сутрин не можах да я запаля, върти но не пали. На диагностика с ОП КОМ и Делфи и на двата софтуера не дава никакви грешки. Не стига никаква нафта до дюзите.
Дали е възможно да има студени спойки в блока за управление на помпата или в този компютър на двигателя отгоре. Ако има студени спойки, не трябва ли да излезе грешка 0251?
Сряда отворих блока за управление на помпата, видях 2 студени спойки, припоих ги, сглобих го, монтирах го и колата заработи. Изминах 100 км и изгасна пак. Пак няма записани грешки. Да го свалям ли да търся други проблемни спойки или не е в него проблема? Можете ли да ме ориентирате какво да правя, какво да проверя? Ще съм безкрайно благодарен.
Благодаря предварително за отговорите.
Реших да пиша в тази тема, и да не пускам нова, тъй като имам сходен с този проблем.
От скоро имам Астра Г 1.7 ДТИ 75 коня, и неделя следобед изгасна в движение, и падна акумулатора от въртене, но не запали.
В тази темата , намерих доста полезна информация, но при мен няма грешки записани в компютъра. Нито една грешка. Понеделник заредих акумулатора и колата запали веднага, загря, включиха се перките, изчаках да падне малко температурата и я загасих. След 5 минути се качих в колата и не искаше да запали. Оставих за 40 - 50 минути и след това запали, работи около 10 минути на място и угасна сама. Тази сутрин не можах да я запаля, върти но не пали. На диагностика с ОП КОМ и Делфи и на двата софтуера не дава никакви грешки. Не стига никаква нафта до дюзите.
Дали е възможно да има студени спойки в блока за управление на помпата или в този компютър на двигателя отгоре. Ако има студени спойки, не трябва ли да излезе грешка 0251?
Сряда отворих блока за управление на помпата, видях 2 студени спойки, припоих ги, сглобих го, монтирах го и колата заработи. Изминах 100 км и изгасна пак. Пак няма записани грешки. Да го свалям ли да търся други проблемни спойки или не е в него проблема? Можете ли да ме ориентирате какво да правя, какво да проверя? Ще съм безкрайно благодарен.
Благодаря предварително за отговорите.
