Опел Клуб България

Подновявам темата, за щото след повече от година ходене по прехвалени сервизи и мъки - никакъв напредък ! Да припомня - Мерива 1.6 на бензин и газ - 2-3 мин след запалване почва да притриса - някой път по-силно, друг по-леко. Така около половин час, после тресенето го има (на празен ход), но намалява. Има го и на бензин, и на газ. Също така дава два типа грешки: пропуснато запалване на цилиндри (не един и същи, а всички) и също - липсваща ламбда сонда (сонда има).
Какво е проверено:
- свещи (сменени с оригинални)
- бобина
- дюзи (почистени)
- налягане в цилиндрите
- надуване на цилиндите с въздух
- смучене на въздух
- състояние на катализатор
- присадка за раздвижване повдигачите в двигателя
- газова уредба проверена
Ако има някой уверен в себе си да му дам някой лев и на него - съм на разположение :))) Сега, сериозно, ако има наистина някой да разбира от ДВГ - готов съм да коментирам с него. Ще съм благодарен и за нови идеи

Ако не си проверил тампони на двигателя,огледай и тях.

То много трудно да се закачи осцилоскопа на датчика на коляновия вал. Ако импулсната поредица е без прекъсване, закачаш на изходите на екуто към съответните бобина. Ако има пропуски, сменяш екуто, ако всичко е наред, бобина. Ако пак има проблем разкарваш колата и предоставяш възможност на някой да отваря двигателя.
Пс. В случая съм приел, че ел. инсталацията е проверена и безупречно работеща.
Мнението беше редактирано от sathv: 06 юли 2016 - 15:11

Идеята с осцилоскопа ми се струва доста вярна и със сигурност работеща. Няколко пъти съм се убеждавал в това. Имам добър приятел, който прави точно това. Ако искаш тел. на лично. Квартала е Дружба.

 tisho.74, на 06 юли 2016 - 17:24, каза:

Давай, е-мейл: slavchon@mail.bg

Да не пропусна, пеиодично си дава грешки:
P0130 Lambda sensor 1
P0301
P0302
P0303 Misfire cylinder 1,2,3,4
P0304
Ламбда сонда има е скоро сменяна

А бе,явно е проблемен този мотор,тъпото е,че никой не ти казва кво да правиш!На мен ми дава постоянно грешка бедна\ богата смес!Разходът ми се вдигна с около 2 л/100 км.И при мен са проверени свещи,бобини,цилиндри,дебитомери и т.н.А оригиналният опелски стенд не казва нищо- странна работа..!

 slavchon, на 13 юли 2016 - 15:05, каза:

С тези симптоми според мен проблема е в компютъра,ако можеш да вземеш от някой комп с имо и ключ пробвай и виш дали проблема продължава.Аз си мисля,че с работещ комп проблемите ще изчезнат.

Абе колеги как ги проверявате тия бобини, че симптомите които описваш са си май като за нея? И кои са прехвалените сервизи, които не са ти решили проблема ?

Бобината я провериха лесно - сложижа една нова, поработи 1 час, даде си пак грешките и така.
Иначе сервизи да искаш: София Ауто, Дунев Мотор, БРЦ България, да не забравя някой да се разсърди ... :)))

 Dechkko, на 13 юли 2016 - 22:08, каза:

Тишо, имам интерес към твоя човек с осцилоскопа :) Прати ако можеш координати на е-мейл: slavchon@mail.bg

 slavchon, на 11 юли 2016 - 21:31, каза:

Еку!!!!!

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

щом дава първа ланда сонда и ако не може да и се изчисти грешките е заминала а тя прави смесообразуването на горивната смес, прословутата втора ланда сонда за която всеки твърди че само мери разликите в катализатора за запушеност , вчера сменихме втора ланда сонда и астрата заспа а имаше придърпване САМО на газ , на бензин идеално но светеше чека и грешката не можеше да се изтрие , пък камо ли да говорим за първата ланда сонда...на там ми бият симптомите

Абе преди година я монтираха тая сонда ...

 casparcho, на 12 август 2016 - 13:47, каза:

Драматично ! Кой ли майстор и сервиз не обиколих, какво ли не провериха - резултат 0. Детонациите си ги има и тресенето, само дето сума пари за диагностики потроших. Вече година и половина :)

 assamito, на 28 юли 2016 - 17:49, каза:

+1
Пробвахте ли с друго ЕКУ?
Мнението беше редактирано от tihii: 13 февруари 2017 - 14:40

 tihii, на 13 февруари 2017 - 14:39, каза:

Ами това не е правено и двигателят не е отварян :) За ЕКУ-то майсторът каза: няма смисъл, защото замерванията не дават симптоми за проблем с ЕКУ, а и няма от къде да намеря за проверка. В Дунев казаха, че могат да го свалят и пратят на проверка в Германия срещу няколко стотин лева ...

Здравей,

Пропуски в запалването и на четирите цилиндъра, и грешка в кислор. сензор. Тази кола сигурно смуче въздух от някъде. Сигурен ли си, че е проверявана дали не смуче въздух от под дросела? Някой колега от форума около теб с Оп ком няма ли? Да се видят краткосрочните и дългосрочни корекции на ПХ и под товар.

 Делчо, на 13 февруари 2017 - 21:34, каза:

Това, което казаха при поредното надуване с въздух е, че имало пропуск от някой клапан - чувал се свирене през дросела

 Делчо, на 13 февруари 2017 - 21:34, каза:

Аз лично Опком нямам. Ако някой може да направи и тази проверка, ще съм благодарен

 slavchon, на 15 февруари 2017 - 17:12, каза:

Между другото и темп. датчик нещо се бъзика - показва ниски темп. Дали пък той не може да бъзика нещата ... мисля си как да спестя отварянето на двигателя :)

Ъпдейт по темата :)
1. дросел клапа почистена
2. следваща стъпка да се търси дали не смуче въздух гадината
- разбита е резбата на щуцера на газовата уредба за един от цилиндрите - може да смуче въздух от там - ще ходя да го сменят
- ако и това не помогне - проверка на уплътнението на входящия колектор
Хич не ми се иска двигателя да отварят :)