Астра Ф 1.6ми прекъсва?
TOTTI868 19 септември 2017 - 15:15
а те кабелите за трите цилиндъра са еднакви.а как да разбера кой от двата малки кабела е централния към делкото и кой към последния цилиндър
Коцето 19 септември 2017 - 19:02
ако двата най-малки кабела са еднакви, т.е. ако и лулите им са еднакви мериш съпротивлението им и този който е с по-малко съпротивление го слагаш за централен м/у бобината и дистрибутора а другия го слагаш на 4-ти цилиндър.
bobi7474 19 септември 2017 - 19:25
Вече 9 години си карам колицата със кабели Bremi,а колко още преди това е движила със тези кабели...........само кабелите си знаят.
TOTTI868 14 октомври 2017 - 21:41
кабелите ги смених.колата продължава да прекъсва.Забелязах ,че прекъсва много по отчетливо при по рязко подаване на газ.Ако ускорявам плавно не се усеща толкова много.Към какво да се насоча?Може би бобина или?На моята астра г правеше така и проблема излезе блок бобина.На тази астра какво може да е
Rosen Popov 15 октомври 2017 - 10:24
Малката бобина вътре в делкото сигурно прави проблем, с времето се получава луфт между нея и оста на делкото и когато се размърда мени съпротивлението и колата почва да прекъсва.
Колегата CH_M е описал как да я премериш.
Успех
Колегата CH_M е описал как да я премериш.
Успех
Коцето 15 октомври 2017 - 11:55
Индуктивен датчик се казва, съпротивление 700-850 ома, за да я измериш точно е добре да я откачиш от комутатора. И както ти е казал колегата трябва изобщо да не мърда около оста си, ако мърда лепиш с някакво лепило.
Разгледай също кабелите които влизат в делкото особено в гумичката която се явява изолатор между корпуса му и кабелите, понякога точно в тази гумичка се е прецакала изолацията на кабелите и не се вижда а те си се допират и правят беля.
Мнението беше редактирано от Коцето: 15 октомври 2017 - 12:01
Разгледай също кабелите които влизат в делкото особено в гумичката която се явява изолатор между корпуса му и кабелите, понякога точно в тази гумичка се е прецакала изолацията на кабелите и не се вижда а те си се допират и правят беля.
Мнението беше редактирано от Коцето: 15 октомври 2017 - 12:01
TOTTI868 15 октомври 2017 - 16:58
този индуктивен датчик не е ли импулсен датчик и не се ли намира на коляновия вал?,а каква е вероятността прожлема да е в другата бобина отвън,капачката,палец?
Мнението беше редактирано от TOTTI868: 15 октомври 2017 - 17:01
Мнението беше редактирано от TOTTI868: 15 октомври 2017 - 17:01
CH_M 15 октомври 2017 - 17:58
Тошко, стига пита ами провери тия елементарни неща за които писахме с колегите.
Казваме ти ги от опит, защото сме се сблъсквали с тия проблеми нееднократно.
Бобинката в делкото, изолацията на кабелите на изхода на делкото, също и куплунга на самата бобина.
Имал съм случай на окислени клеми ....
Провери тия неща и пиши намерил ли си нещо нередно.
Казваме ти ги от опит, защото сме се сблъсквали с тия проблеми нееднократно.
Бобинката в делкото, изолацията на кабелите на изхода на делкото, също и куплунга на самата бобина.
Имал съм случай на окислени клеми ....
Провери тия неща и пиши намерил ли си нещо нередно.
mrsch66 15 октомври 2017 - 18:48
Колега много бързаш да му затвориш темата тя трябва да стане 10-тина страници питане и невярване без да се работи по колата не виждаш ли че за година и половина е сменил едни кабели и за тях пита кой къде да сложи.
javor_bg 15 октомври 2017 - 22:55
Напълно възможно е и запалителната бобина да дава слаба искра. Лоши кабели също могат да скъсят живота на бобината. Но първо направи това, което ти казват колегите за малката бобинка.
TOTTI868 16 октомври 2017 - 07:52
вижда ли се тая бобина като се махне капачката и палеца.малко съм на вие с тоците.може ли да ми обясните как да замеря тая бобинка.
Мнението беше редактирано от TOTTI868: 16 октомври 2017 - 09:30
Мнението беше редактирано от TOTTI868: 16 октомври 2017 - 09:30
TOTTI868 16 октомври 2017 - 19:25
не съм мерил бобинката ,защото нямам мултицет.Отворих делкото .на пластините на капачката имааше окиси.Изчистих ги и започнах да карам .В момента в който позагря започва да прави пърчета.Првди това няма проблем.Тая звезда ли е , как я наричате мърда малко напред назад,но не мърда в ляво и дясно.Видимо няма окиси по крачетата на комутатора.Остана бобината ,но не намерих за проба.Колата върви перфектно докато не вдигне на 50-60градуса.След това изведбъж почва да насича при ускорение.По принжип термостата е за смяна и днес не вдигна повече от чертата преди 90градуса.Вдига някъде 60-70градуса според мен.Мога да кача снимка на делкото и палеца ,но ми изгоря компа , а от телефона незнам как!
Мнението беше редактирано от TOTTI868: 16 октомври 2017 - 19:25
Мнението беше редактирано от TOTTI868: 16 октомври 2017 - 19:25
mrsch66 16 октомври 2017 - 19:59
Е няма как да стане да нямаш инструмент да не разбираш и да си поправиш колата сам по добре иди при специалист дето с това си вади хляба ще ти излезе по евтино.