Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Ангренажна верига за Opel Astra J Sports Tourer 1.3 CDTI - 95 коня

Бисер Николов снимка Бисер Николов 11 декември 2017 - 16:58

На този въпрос не можаха да ми отговорят и в Дженеръс. От няколко души получих различна информация: на 50000км. защото веригата била като на колело :rofl: , не се сменяла никога и последно на 150000 км. :wall:

И да вмъкна за съединителя. Колата е с ръчна 5 скоростна кутия, когато завъртя да запали ако не натисна съединителя ми дава иникация да го натисна, на централния дисплей плюс иконка на километража а сега като завъртя старт изгасва цялото табло ако не съм натиснал съединителя, да уточня, че когато е натиснат колата си пали. отново след запитване тук там ми казаха, че имало някакъв Clutch control който следял иносването на съединителя и от там можело да е проблема :hg: весело изкарване на празниците :flag:
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 11 декември 2017 - 17:55

Не е зле да се види дали работи правилно ключето на педала на съединителя. Напр. с опком.
Акумулатора как е?

А за веригата- в книжката за обслужване със сигурност има някаква цифра по въпроса. Ако не намериш за опел, може да потърсиш и за фиат/алфа/ланча, мотора е техен. А личното ми мнение е, че до 120 хилки може да караш спокойно. После до 150 се ослушваш като диверсант за всякакви шумове от там и ако чуеш нещо- сменяш. А ако не чуеш- сменяш на около 150- 180 хиляди. Това е валидно при каране с хубави масла и тяхната смяна на 10 хиляди, не на 30.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 11 декември 2017 - 18:03
Отговори

Бисер Николов снимка Бисер Николов 12 декември 2017 - 13:55

 tisho.74, на 11 декември 2017 - 17:55, каза:

Не е зле да се види дали работи правилно ключето на педала на съединителя. Напр. с опком.
Акумулатора как е?

А за веригата- в книжката за обслужване със сигурност има някаква цифра по въпроса. Ако не намериш за опел, може да потърсиш и за фиат/алфа/ланча, мотора е техен. А личното ми мнение е, че до 120 хилки може да караш спокойно. После до 150 се ослушваш като диверсант за всякакви шумове от там и ако чуеш нещо- сменяш. А ако не чуеш- сменяш на около 150- 180 хиляди. Това е валидно при каране с хубави масла и тяхната смяна на 10 хиляди, не на 30.



Акумолатора е на 2-3 месеца BOSCH S5 AGM 80AH 800A R+ Само ме притеснява че не я карам много колата. но щтом старт стопа се задейства явно е добре. защтото той не се включва ако е слаб акумолатора. Свалил съм документацията нищо не пише за верига в нея!
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 12 декември 2017 - 14:14

Имам предвид сервизната книжка, онази, в която се отбелязва и смяната на маслото. В мойте опелски винаги е имало и тази информация.
Отговори

sathv снимка sathv 12 декември 2017 - 19:07

Няма предписани километри за смяна на веригата. При разтегляне повече от допустимото или проблем с хидравличния обтегач се чува ясно характерно тракане. Опасност от скъсване все още няма. Тогава се сменя. Иначе е вярно, че са от велосипед и нямат нищо общо с големите двуредови вериги на старите беемвета , че й на ладите и москвичите. На корса примерно кара 80-100 хиляди километра. Личен опит.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg