Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Други технически въпроси

Пробка за източване на антифриз

stefanpeikov снимка stefanpeikov 16 май 2008 - 11:59

Колата ми е Opel Corsa B C12NZ и искам да попитам има ли някъде пробка или как да източа антифриза за да го сменя. Мислех да махна някой маркуч ама те всичките са високо и антифриза в двигатела няма да изтече. Дайте наккакъв съвет от къде да го източа и да си промия системата
Мнението беше редактирано от Auris 1.6 vvt-i: 20 март 2011 - 12:54
Причина за редактиране:: Подфорум "Направи си сам" е за теми, обясняващи как да се направи нещо, а не за въпроси "Как да го направя". Темите в този раздел са със статут на уроци!
Отговори

Piron45 снимка Piron45 16 май 2008 - 18:14

колега извади долния голям маркуч от радиатора, и си направи промивката щом искаш.
Отговори

stefanpeikov снимка stefanpeikov 19 май 2008 - 09:14

Ама то маркучите ми са само от горе, а и ако извадя маркуча как ще се източи течноста от блока??
Отговори

Рошко снимка Рошко 19 май 2008 - 09:20

 stefanpeikov, на May 19 2008, 10:14 AM, каза:

Ама то маркучите ми са само от горе, а и ако извадя маркуча как ще се източи течноста от блока??


А датчикът за перката, който е на радиатора не е ли достатъчно ниско?
Отговори

Mechkata снимка Mechkata 19 май 2008 - 21:22

Човек на радиатора долу в дясно(спрямо таблото на колата) се намира датчика за температурата на колата.Махаш него и всичко излиза слагаш го пак и сипваш нов антифриз :whistle:
Отговори

chefito снимка chefito 20 май 2008 - 17:20

Бучкаш маркуч с по високо напрежение на водата в примерно горния маркуч на парното и всичко ще изтече през долния на радиатора...
Отговори

stefanpeikov снимка stefanpeikov 21 май 2008 - 06:38

А катое студен мотора и терностата не е отворил вътрешния кръг как ще изтече водата от него??? Аз за това питам за пробка дали има??? Незнаете ли дали има? Иначе за датчика на радиатора е ясно, но според мен решава работата на половина
Отговори

chriss снимка chriss 21 май 2008 - 07:38

С датчика на радиатора рискувате да развалите резбата на радиатора, щото е точно тая част е пластмасова и всяко махане и слагане на датчика дето е метален влошава състоянието на резбата, пък и гарнитурката му е много финна после може да прокапва оттам. По добре извади маркуча дето излиза от блока.
Отговори

deforse снимка deforse 06 ноември 2008 - 11:55

И аз търсих пробка, но не намерих. В крайна сметка извадих всички маркучи от рауатора, извадих го, излях всичко до капка, напълних с нов антифриз и готово. След първото палене и като загрее малко колата нивот спада - отваря се и големия кръг. Доливате

Поздрави
Отговори

Ничката снимка Ничката 11 март 2009 - 18:26

изваждаш тънкия маркуч дето се намира между радиатора и разширителя след тожа (без да отваряш капачката на разширителя) надуваш и надуваш и така всичко изтича през пишката на радиатора ( личен опит) пъхаш пак маркучлето и наливаш в разширителя после палиш, малко да загрее дарпа цялата течност доливаш докато е нужно и си ти... :icon_wink2:
Отговори

nsko снимка nsko 15 септември 2010 - 18:21

Момчета, и аз днес се опитвах да намеря пробка на моя дизел ама нещо не можах. За това реших да да развия термостата на перката на радиатора, но не се оказва достатъчно ниско а и това което си е в блока си остава там. За това направо от разширителния съд пуснах течаща вода с помоща на градински маркуч и оставих термостата незавит, но въпреки цялата процедура останах с чувството, че мия само радиатора, понеже след като събрах нещата на ново, отидох до село и се върнах и повторих процедурата, резултата беше отново същите буци ръжда, не знам как да си почистя системата само с едно разкачане на нещата. Ако някой е запознат да напише. Благодаря ви!
Отговори

Shmortz снимка Shmortz 16 септември 2010 - 20:32

ако искате да си почистите качествено системата ползвайте добавка на някоя водеща фирма, аз лично препоръчвам на вюрт, разтваря всичко, само иска после хубаво миене на цялата система
Отговори

Lord Extra снимка Lord Extra 17 септември 2010 - 14:08

Взведите стояночный тормоз и подоприте колеса противооткатными башмаками. В случае необходимости снимите защиту картера. К непосредственному выполнению процедур обслуживания следует приступать лишь после полного остывания двигателя, т.е. спустя не менее нескольких часов после завершения поездки.
Дождавшись окончательного остывания двигателя, снимите крышку с горловины расширительного бачка.

Если двигатель еще не полностью остыл, оберните крышку ветошью с целью устранения риска ошпаривания.

Для выпуска охлаждающей жидкости из радиатора отсоедините от радиатора нижний шланг и слейте жидкость через него, после чего подсоедините шланг к радиатору и затяните хомут шланга.

Охлаждающую жидкость следует спускать в сливную емкость соответствующего объема, которую необходимо приготовить заранее. Постарайтесь не допустить попадания антифриза в глаза и на открытые участки кожи.

Если в блоке цилиндров не предусмотрено сливных пробок, полное удаление жидкости из системы не представляется возможным и данный факт должен быть принят во внимание при компоновке свежей смеси.
Пока жидкость сливается из блока, отсоедините шланг от расширительного бачка и снимите последний. Промойте бачок чистой водой (в случае необходимости - с мылом). Очистите уровневые метки на стенках бачка.
Проверьте состояние радиаторных шлангов и шлангов системы отопления, а также хомутов их крепления на штуцерах и патрубках (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля).
Замените поврежденные компоненты (в случае необходимости см. Главу Системы охлаждения двигателя, отопления салона и кондиционирования воздуха).
Отговори

deforse снимка deforse 17 септември 2010 - 15:30

 Lord Extra, на 17 Sep 2010, 15:08, каза:

.....


Да де, ама като махнеш долния маркуч изтича само част от стария антифриз, но не и целия.
Отговори

baymilen снимка baymilen 19 октомври 2010 - 02:02

Пробка няма и не е необходима. Производителя е предвидил изливане на една част и доливане. Говорим за ДЕСТИЛИРАНА ВОДА и качествен антифриз. До този гениален извод стигнах след миналогодишния ремонт на охл. система. Не карайте с ЧЕШМЯНА ВОДА!
След една година каране с промита идеално с-ма , напълнена с дестилирана и антифриз , няма никаква мътилка. Течноста е бистра сякаш вчера е налята.
Иначе промиване и източване направих като откачих, (корса Б X14XE) броня, ляв фар, долен маркуч от радиатор, горен на радиатора-от термостата, термостат , маркучи парно. Двигател и радиатори се промиват отделно. После надувах да изкарам колкото се може повече от водата.Сглобих и напълних.
Отговори

ViKaTa снимка ViKaTa 01 ноември 2010 - 17:14

Здравейте аз имам Опел Астра Ф 93 година искам да попитам някой има ли си на идея от къде да си сменя антифриза че аз търсих маркуч от долу но не намерих има само от горе но ако източа водата от там няма да изтече цялата.

Абе процедурата е елементарна дърпаш най-долния маркуч който ви хареса и през казанчето надуваш с уста и всичко е ток .Ако има нужда от промивка на село от градинския маркуч връзваш към системата (аз я връзвам кам радиаторчето за отопление)оставяш 5-10 минути да повърви да искара мръсотията издухваш пак остатъка от водата наливаш си новия антифриз и се возиш аз всяка година си я правя профилактиката и системата ми е чиста.

това направих което ми каза и стана перфектно :)
Отговори

VIPER-a снимка VIPER-a 06 март 2011 - 05:12

Ей няма са научите да ги правите нещата както трябва... се по българската да е! Колегата по-нагоре ви каза: Добавка за прочистване. От по 5-6лв има добавки дето вършат чудесна работа. Само с течаща вода нищо не ства, отмивате дребните частици ръжда дето само оцветяват водата и до там, едрите боклуци дето реално затормозяват охлаждането си остават. Аз преди имах проблем с едно ТИКО, горкото толкова беше зле че на празен ход на място с включена перка прегряваше. Взех една такава добавка, налях я да поработи с нея 10-тина минути и източих. Не беше скъпа добавката 5-6лв някъде беше но не си и предствях че работи толкова добре. Наложи ми се на промия системата после с около 100-тина литра чиста вода докато спре да тече вода с цвета на добавката и като затворих и напълних системата и колата дигна температура и си направи налягането се оказа че радиатора ми бил спукан - тая добавка толкова добре си е свършила работата че разтворила достатъчно твърд и стар котлен камък дето е запушвал дупките.
Мисълта ми е че хората не са ги направили тия добавки шото са имали свободно време през уикенда ами да вършат работа, а вии ся ша ми откривате топлата вода тука.

А относно пробката...най-добрия вариан е тоя датчик на перката и кто се отвори и капачката на разширитекното казанче си изтича почти цялата охладителна течност, може би остава около 1/2 до 1 л на дъното на радиатора, но вместо единия литър готов антифриз наливаш 1 литър концентрат и си решаваш проблема.
Отговори

ramby снимка ramby 23 октомври 2011 - 17:29

Я кажете на коя фирма е тая добавка и как се казва ако може.
Отговори

Николай Коев снимка Николай Коев 23 октомври 2011 - 18:08

Аз пък всяка година си правя промивка с вода от побити камъни дето я дават за почистване на бъбреците! Слагам карам 3 дена и така 2 пъти и после наливам антифриза! Елате и вижте кво парно имам и как е бистър антифриза! :drinks:
Отговори

nsko снимка nsko 01 декември 2011 - 21:48

Миналата година лятото прочетох тая тема, защото се интересувах как да си прочистя охл. система. Оказа се, че с едно разкачане на маркуч или датчик няма да стане. Поразпитах тук там и ми препоръчаха тракийската вода (вода от извор в село Тракия Старазагорска, водата леко жълтее и има специфична миризма която изветрява). Както и да е заредих се с 20 л. от тази вода. След което разкачих единия маркуч за студената (този който е по-ниско), за да излея всичката охл. течност. Установих, че така няма да стане и развих датчика на радиатора, тогава от разширителното казанче започнах да наливам с маркуч чешмяна вода, оставих да тече, падаха буци с ръжда от отвора за датчика, след като се поизчисти свалих термостата и сглобих системата без него, и стартирах двигателя, от прозрачна водата стана отново ръждива, оставих така за около 5 мин. докато се поизбистри. Сглобих системата наново и налях от тракийската вода. Карах известно време около 3-4 дена така, докато не свалих датчика отново и излях водата и повторих схемата с наливане на вода директно в разширителното казанче, без да свалям термостата и да паля двигареля. Водата отново беше ръждива, монтирах датчика на мястото си и отново нялях тракийската вода. Така карах 3-4 дена. Отново следваше източване на системата, но този път водата не беше толкова зле. Взех добавка за измиване на охл. система на лики моли и следвах инструкциите, мисля, че беше нещо от рода на 10 мин.работа на двигателя след наливане. Налях чешмяна вода, стартирах двигателя и изчаках да се включи перката на радиатора, загасих двигателя и налях добавката. Отново стартирах двигателя и изчаках 10 мин. след което загасих и изчаках колата да поизстине. Следваше пълно разкачане на системата маркучи с термостати и термодатчици отново промивка по първоначалния ред с работа на двигателя. Закачих си всички части и си налях готов антифриз наливно на приста и в момента антифриза е син на цвят, е, вече е леко мътен, но следа от ръжда толкова брутално няма.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg