Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Теч от долната лагер помпа, след като е сменена

noks снимка noks 18 август 2017 - 16:56

Здравейте,
Далеч съм от мисълта сам да ремонтирам колата, а по-скоро ми е необходима насока да продължавам ли да обикалям сервизите или да изчаквам. Колата е Вектра б X20XEV. Проблема е следния: след като съединителят буксуваше известно време и долната лагер помпа ме предаде. Дръпнаха ме до сервиз избран чрез препоръки и там ми смениха съединителя (Luc) и лагер помпата (Valeo). След няма и два месеца както си пътувах за морето и педала на съединителя потъна. След като погледнах под колата видях, че има теч, а спирачната течност липсваше.
Отново чрез дърпане (близо 130км.) и до сервиза. На другия ден от там ми казаха, че ще направят рекламация на магазина и ще ми сменят помпата отново. И така вече около месец след втората смяна отново има много слаб теч от корпуса на помпата. Ходих на друг сервиз, където колата стоя 3 дни и от там ми казаха, че понеже теча е много слаб към момента няма нужда от ремонти.Същото ми казаха и от сервиза където ми правиха ремонта (всъщност не бих искал да ми ремонтират колата отново там). Да продължавам ли с ходенето по сервизите или има вероятност теча да спре?
Мнението беше редактирано от noks: 18 август 2017 - 17:01
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 18 август 2017 - 17:01

Ако си вярващ може и да спре :mhihi: Връщай се при тия некадърници да си свършат работата, докато долу стане сухо, като пресъхнал кладенец!
Отговори

noks снимка noks 18 август 2017 - 17:09

Няма да се връщам отново там.
Сервиза е в друг град. Трябва да ходя до там, да оставям колата, да се връщам с нещо, после отново да ходя да я вземам.
Предпочитам да ги дам още веднъж парите но да съм сигурен, че няма да имам проблеми, а не преди всяко качване в колата да гледам спирачната течност и при качване на магистралата да не натискам съединителя ( не, че много се налага). Проблема е, че след като ходих на друг сервиз и от там не искат да се заемат.
Мнението беше редактирано от noks: 18 август 2017 - 17:31
Отговори

noks снимка noks 16 септември 2017 - 14:50

М да. Педала на съединителя отново потъна. Нищо изненадващо. Късмет е, че се случи в населено място. Сега остана да се намери подходящ автосервиз.
Мнението беше редактирано от noks: 16 септември 2017 - 14:51
Отговори

javor_bg снимка javor_bg 16 септември 2017 - 17:45

Колега, каква е марката на новата долна помпа ако не е тайна ? Пак ли е Valeo? Обезвъздушили ли са системата след слагането на другата помпа ?
Мнението беше редактирано от javor_bg: 16 септември 2017 - 18:18
Отговори

noks снимка noks 16 септември 2017 - 19:48

Отново е valeo.
Казано ми е, че системата е обезвъздушена.
Отговори

javor_bg снимка javor_bg 18 септември 2017 - 17:46

Публикувано изображение

Това ли е лагер помпата ? Има само един уплътнителен О-пръстен.
Отговори

MONOPOLA снимка MONOPOLA 22 септември 2017 - 08:13

И колега спри да си купуваш боклуци
Лагер помпата трябва да е FTE, като за оригинално вграждане без щампа на GM, тез евтини боклуци накрая излизат скъпо, от всички лагер помпи само на FTE стават, слагал съм и скъпо TRW, което след седмица пак теква
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 27 септември 2017 - 10:16

 javor_bg, на 18 септември 2017 - 17:46, каза:


Това ли е лагер помпата ? Има само един уплътнителен О-пръстен.

Е аз като съм със същата и карам месец, кога ще ми протече?
Къде е този "о" пръстен? Другите помпи дето пише GM на тях с колко "о" пръстена са? :icon_wink2:
Да не случайно да си отварял лагерпомпа?
Отговори

noks снимка noks 17 октомври 2017 - 19:46

И така. Лагер помпата отново е сменена. Новата е LUK. 3тият ремонт бе извършен в сервиз, част от верига сервизи с писмена гаранция от 6 месеца, т.е. предполага се качественно обслужване, но 7 дни след ремонта отново има теч от същото място.
Разбира се ще се ходи отново в сервиза, но недоумявам аз ли съм голям карък или майсторите нещо бъркат? Също така не смятам, че всички помпи с изключение на горепосочената са ментета.
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 17 октомври 2017 - 19:49

Добре де, тия майстори от гората ли са хванати? Не могат ли да определят откъде е този теч и каква е причината?
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 17 октомври 2017 - 20:46

Е нещо чупи помпата. Нещо по съединител, маховик там някъде. Колкото до лагер помпата съм съгласен с Колегата монопол за марката. Все пак 7 дни и за менте са малко.
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 18 октомври 2017 - 23:10

Да не маховика да е сменян от демпферен към едномасов или както и да се казва там.Колата от скоро ли я имаш? Има нещо по хода на помпата. Помпата ти не работи в положението /в хода/ който трябва да е. Питай от къде знам. Да не си с друга скоростна кутия?
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 19 октомври 2017 - 07:00

Лагер помпите са различни според това с каква кутия е оборудвана колата дали е с f18-f18+ илиf23-5 или f35.
Отговори

noks снимка noks 19 октомври 2017 - 16:59

 Стаевски, на 18 октомври 2017 - 23:10, каза:

Да не маховика да е сменян от демпферен към едномасов или както и да се казва там.Колата от скоро ли я имаш? Има нещо по хода на помпата. Помпата ти не работи в положението /в хода/ който трябва да е. Питай от къде знам. Да не си с друга скоростна кутия?

Имам я от две години. Взех я от познат, който преди това я караше 3 години.
Не е имало проблеми до сега.

 mrsch66, на 19 октомври 2017 - 07:00, каза:

Лагер помпите са различни според това с каква кутия е оборудвана колата дали е с f18-f18+ илиf23-5 или f35.

Това би трябвало да е известно на майсторите. Три пъти е сменяна в два различни сервиза, все трябваше да уцелят правилната.
Ще ги попитам дали са наясно с това.
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 19 октомври 2017 - 18:44

Когато се поръчва по ВИН код е трудно да объркаш но повечето майстори поръчват части по телефона казват марка,модел,година,обем и мощност и с това е решено а това че от номер на мотора до номер на мотора се монтира това или онова вече не ги интересува по важна е цената и колкото по тънко толкова по-добра заработка.
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 19 октомври 2017 - 21:09

 mrsch66, на 19 октомври 2017 - 07:00, каза:

Лагер помпите са различни според това с каква кутия е оборудвана колата дали е с f18-f18+ илиf23-5 или f35.

Има разлика и при еднакви кутии. Говоря за F23. От личен опит знам.
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 19 октомври 2017 - 21:26

Затова е важен номера на мотора от-до това от-до онова затова по вин код последните цифри са номера на мотора тогава няма как да сгрешиш.
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 19 октомври 2017 - 21:39

Говоря за сменени кутии заради предавателни числа /примерно/.
Някои търсят дългите скорости и диференциали. За това може да се очаква и това.
Някой сменя съединител... Минава на твърд маховик...
Пак има разлика в лежането на лагерпомпата.
Явно при колегата преди всичко е работело...и не е имало никаква промяна по хардуера...............освен Съединителя. И нямам отговор на въпроса преди с какъв е бил и сега с какъв Е
Мнението беше редактирано от Стаевски: 19 октомври 2017 - 21:51
Отговори

javor_bg снимка javor_bg 20 октомври 2017 - 17:47

В един форум има подобна тема. Слагат нова лагер помпа и протича. Свалена е скоростната кутия и се установява, че маховика е изтънял доста и това товари много лагер помпата. Също така било установено изкривяване на ламелите на притискателния диск, което водело до непълното освобождаване/изключване на съединителя. Грубо това разбрах.

 javor_bg, на 18 септември 2017 - 17:46, каза:

Има само един уплътнителен О-пръстен.


Тука съм се заблудил тотално нещо.
Мнението беше редактирано от javor_bg: 20 октомври 2017 - 17:49
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg